Human sa tulo ka tuig sa merkado, ang Toyota C-HR siya ang target sa tipikal nga middle-age restyling. Uban niini nakadawat kini usa ka gibag-o nga hitsura, usa ka labi ka dako nga tanyag sa teknolohiya ug, labaw sa tanan, usa ka bag-ong makina nga hybrid.
Apan adto ta sa mga bahin. Sa termino sa aesthetics, sa atubangan ang C-HR nakadawat og LED headlights ug usa ka redesigned bumper. Sa luyo, nahimo usab nga LED ang mga headlight ug gipili sa Toyota nga hiusahon kini gamit ang usa ka itom nga gloss spoiler.
Sa sulod, ang mga pagbag-o ra mao ang pagsagop sa usa ka bag-ong sistema sa infotainment nga naglakip sa Apple CarPlay ug mga sistema sa Android Auto.
Ang bag-ong hybrid nga makina mao ang pinakadako nga balita
Kung gamay ra ang nabag-o nga aesthetically sa C-HR, ang parehas dili mahitabo sa ilawom sa bonnet. Kini tungod kay ang Toyota wala lamang nagbag-o sa 1.8 l hybrid nga 122 hp apan gitanyag usab sa C-HR ang 2.0 l Hybrid Dynamic Force nga naggama sa kinatibuk-an nga 184 hp. Kutob sa mga emisyon sa CO2, ang 1.8 l nagpahibalo sa 109 g / km, samtang sa kaso sa 2.0 l kini mga 118 g / km.
Mag-subscribe sa among newsletter
Makapainteres, sa dihang gipresentar ang nabag-o nga C-HR, ang Toyota wala maghisgot sa 1.2 Turbo nga gasolina nga adunay 116 hp, sa ingon nagbilin sa kahanginan sa posibilidad nga human niini nga pagbag-o ang C-HR magamit lamang sa mga hybrid nga makina.
Ang 2.0 l nga bersyon usab nakabenepisyo gikan sa usa ka redesigned suspension nga nagdugang sa kaharuhay samtang, sumala sa Toyota, kini nagpabilin nga wala'y mahimo sa dinamikong kapabilidad sa Japanese SUV, nga nakakita usab sa manibela nga giusab aron sa pagpalambo sa pagbati.
Sa pagkakaron, wala pa gipahibalo sa Toyota kung kanus-a kinahanglan nga maigo sa merkado ang gi-renew nga C-HR o pila ang gasto niini.