Usahay mahinumduman nako ang labing dili kasagaran nga mga butang sa labing dili kombenyente nga mga higayon. Unsa ka dili kombenyente? Sulayi ang pagsulti og anekdota ngadto sa usa ka pulis atol sa usa ka STOP nga operasyon sa 4:00 AM.
Ang kataposang yugto sa maong matang nahitabo kanako sa miaging semana. Dili kini sa panahon sa usa ka STOP nga operasyon, apan kini sa panahon sa pagpresentar sa mga detalye alang sa bag-ong 1.5 TSI nga makina alang sa Volkswagen Golf (nga sa dili madugay akong imantala dinhi sa Ledger Automobile).
Samtang gipresentar sa usa sa mga teknikal nga manedyer sa Volkswagen ang mga katingalahang teknolohiya niining bag-ong bloke, ang akong hunahuna - bisan pa, alang sa mga hinungdan nga dili nako kontrolado - nagpukaw sa usa ka karaan nga mito.
Ang tumotumo nga si Henri Toivonen, sa 1986, mas paspas sa Estoril Circuit luyo sa ligid sa iyang Lancia Delta S4 kaysa sa Formula 1 nga mga sakyanan sa samang tuig. Gikataho, ang oras ni Toivonen magbutang sa Delta S4 sa ikaunom nga lugar sa grid sa GP sa Portugal.
Usa ka tumotumo nga nag-populate sa internet ug kana… oh!, nahibal-an na nako kung nganong nahinumdom ko sa mito sa Toivonen atol sa presentasyon! Si Alfredo Lavrador, kinsa maoy nasudnong katumbas ni Jeremy Clarkson (apan wala siya moingon nga “bacoradas”), naghisgot sa gahom sa mga rally nga sakyanan ug… pimba!
DILI MIPAWALA: Ang Mercedes-Benz nga sports car nga "nagginhawa" alang sa bituon
Nahinumdom ko sa mito sa Toivonen ug nagsugod sa pagsulti kaniya sa istorya, "Nakahibalo ka ba nga Toivonen, blah, blah(...)" hangtod sa bahin diin gibalda niya ako. "Unsa?! Usa ka rally nga awto gikan sa ika-6 nga lugar sa usa ka grid sa Formula 1? Nabuang ka”, ni Alfredo sa kasayon nga kinaiya niya.Tinuod ba, bakak ba o buang gyud ko?
Mahitungod sa katapusang pangagpas, husto si Alfredo - usahay ang akong ECU magdula kanako. Mahitungod sa uban, ingon sa imong makita sa sunod nga mga linya, ang posibilidad nga si Toivonen "molupad" sa Estoril dili kaayo layo.
Nakadungog ko sa daghang higayon sa istorya ni Toivonen nga nagpabuto sa mga bata sa Formula 1 nga bisan ang pagpangutana ni Alfredo wala gayud mangahas sa pagpangutana sa katinuod sa mga kamatuoran.
Atong atubangon kini, ang ideya sa usa ka lalaki nga mas paspas sa usa ka rally nga awto kaysa sa usa ka Formula 1 labi ka romantiko, epiko ug * adjective nga adjective nga gusto nimo dinhi * nga hapit usa ka krimen ang pagduhaduha niini. Mao kana ang gibuhat ni Alfredo, ug maayo kaayo ang iyang nahimo…
Ang kompyuter sa akong sabakan, ang tasa sa kape nga nakig-uban kanako (usahay dili gani ko moinom niini, apan ganahan ko sa baho. Manias...), Google mipaandar ug ato kining tul-iron nga istorya. Andam na alang sa 30 ka tuig nga biyahe? Buhaton nato…
Welcome sa buang nga 80s.
Imposible nga balikon ang dekada 80 nga dili makapukaw sa mga pagbati sama sa pagdayeg ug pangandoy.
Ang pagdayeg sa katawhan nga nakalahutay sa mga regulasyon sa rally nga nagtugot sa mga awto nga adunay labaw sa 600 hp ug Formula 1 nga mga awto nga adunay labaw sa 1000 hp, ug uban pang mga butang, sama sa kakulang sa impormasyon sa nutrisyon sa packaging - buhi nga tambok, mamatay nga bata o kini mabuhi. paspas, mamatay nga bata pa? Bisan unsa.
Ug mingawon kini tungod kay, dammit, ang pagkawalay alamag usa ka panalangin usahay, ug sama sa akong gusto nga mokaon og asin nga french fries, ganahan usab ako nga makakita sa talan-awon sa maong mga sakyanan. Sigurado ko nga kung imong tan-awon pag-ayo kini nga imahe, makit-an nimo ang imong amahan o apohan sa tumoy sa naglikoliko nga mga kurba sa Serra de Sintra.
Gawas sa mga litaniya, adto ta sa mga kamatuoran. Gi-pilot ba gyud ni Henri Toivonen ang Lancia S4 sa Estoril kaniadtong 1986? Oo, bugnaw na ang kape sa dihang nakit-an nako ang kasaligan nga kasayuran bahin sa kini nga panghitabo.
Si Ninni Russo, direktor sa Lancia team sa World Rally Championship sa 1980s, nagpamatuod niini sa Red Bull website.
Posible ba nga ang usa ka WRC mahimong sama ka paspas sa usa ka F1?
Nahinumdom si Ninni Russo nga ang pagsulay nga adunay kabag-o nga posible, kapin sa 30 ka tuig ang milabay. Nakigsulti sa seksyon sa motorsports sa brand sa enerhiya nga ilimnon, si Russo miingon: "Kini dili katuohan, apan ang gintang tali sa F1 ug WRC kaniadto dili sama ka dako sa karon."
Sa pagkatinuod, ang mga panahon nausab karon, ug kita napugos sa pagpakita sa usa ka wan pahiyom sa diha nga kita makakita sa usa ka "poisoned" B-segment SUV nga milabay. Gamhanan sila, talagsaon sila apan ... usa ka Yaris, tinuod?!
Kaniadto, ang pahiyom dili yellow, kini bukas ug sinsero. Kini mao ang pahiyom sa usa ka tawo nga bag-o lang nakakita sa usa ka tinuod nga karera nga sakyanan nga milabay. Mga sakyanan nga nagpadamgo gyud namo. Sulayi nga magdamgo og Polo. Seryoso, walay nagdamgo og Polo o Fiesta.
Apan wala pa nako matubag ang €1 milyon nga pangutana: posible ba nga ang usa ka WRC ingon ka paspas sa usa ka F1?
Dili pagsunod sa mga regulasyon, apan sa usa ka pribado nga pagsulay tingali. Dili lisud ang pagdugang sa gahum sa Delta S4 hangtod sa 700 hp pinaagi sa pagdugang sa presyur sa Turbo. Dugang pa, naghisgot kami bahin sa Henri Toivonen. Usa sa labing talento, walay kahadlok ug labing paspas nga mga drayber nga naglingkod taliwala sa baquet ug sa manibela sa usa ka rally nga awto.
Alang sa Russo, kung adunay bisan kinsa nga tawo sa yuta nga makahimo sa pagkab-ot sa usa ka kalampusan nga ingon kadako, kini mao ang Toivonen.
"Sa akong opinyon, si Henri ang drayber nga labing maayo nga nagdula sa S4. Lisod kaayo kadto nga sakyanan. Ug atensyon! Wala ko mag-ingon nga ang ubang mga riders walay pagbati sa S4. Apan adunay lain si Henri, siya adunay usa ka espesyal nga pagbati.
Usa ka drayber nga, sa walay palad, biktima sa samang pagbati. Usa ka aksidente paglabay sa pipila ka bulan mitulis kaniya sa iyang kinabuhi ug sa mga titulo sa kalibotan nga seguradong iyang madaog. Sa hulagway sa ubos, si Ninni Russo nakigsulti kang Henri Toivonen:
Ang mito nagsugod sa pagkaporma
Sa pagkakaron ang scoreboard naghatag: Guilherme Costa 1 – 0 Alfredo Lavrador. Kami adunay drayber, kami adunay awto, kami adunay tanan nga mga sangkap aron magpadayon sa pagtuo sa kini nga hinanduraw nga mito.Mao nga magpadayon kita sa mga pahayag ni Ninni Russo.
RELATED: DAF Turbo Twin: ang "super trak" nga gusto nga modaog sa Dakar sa kinatibuk-an
"Pipila ka semana sa wala pa ang Rally de Portugal, adunay pagsulay sa Estoril. Kini usa ka pribado nga pagsulay ug si Henri sa tinuud adunay maayong oras - lisud isulti karon kung unsang orasa. Apan kini ang panahon nga dali ra siyang gibutang sa mga top 10 sa mga pagsulay sa Formula 1 nga nahitabo sa Estoril duha o tulo ka semana sa sayo pa".
Paghulat usa ka minuto… mga pagsulay? Apan wala kini sa kwalipikasyon sa GP sa Portugal?! Ang mga pagsulay usa ka butang, ang kwalipikasyon usa pa. Dili maayo… Guilherme Costa 1 – 3 Alfredo Lavrador.
Sama sa gisulat sa Redbull.com, 30 ka tuig na ang milabay karon (bag-o lang ako natawo). Ug ingon nga "bisan kinsa nga nagsulti sa usa ka sugilanon nagdugang usa ka punto", bisan pa, ang mga pagsulay sa Formula 1 nagsugod nga nalibog sa mga kwalipikasyon sa panahon sa usa ka Grand Prix. Dili parehas nga butang.
Dayag nga, si Toivonen ug ang iyang Delta S4 wala gani higayon batok sa usa ka Formula 1. Bisan pa, kini usa ka madasigon nga istorya. Ug sultihan ko pa ikaw. Dinhi sa Razão Automóvel, ako adunay obligasyon nga isulti ang tinuod, apan sa mga panag-istoryahanay sa mga higala wala na nako kana nga obligasyon.
MGA HIMAYA SA KANIADTO: Lancia, hinumdoman ka namo kanunay nga ingon niini!
Busa nanghinaut ko nga inyong sundon ang akong ehemplo. Sa sunod higayon nga maghisgot ka bahin sa mga sakyanan uban sa imong mga higala, ipadayon ang pagpakaon sa tumotumo nga sa 1986 Grande Premio de Portugal, gikan sa ikaduhang laray sa grid, ang usa ka rally nga sakyanan mahimong magsugod.
Kung ang imong mga higala sama sa akoa, kung bahin sa mga awto, ang matag usa labi ka bakak kaysa sa lain (walay Sancho, wala’y nagtuo nga ang imong Mercedes 190 nagtrabaho gihapon sa 200km/h), busa… palihug ipakaylap kini nga mito sa tanan nga mga sarsa . Bahin sa akong mga higala, bakakon man o dili, dili nako sila ibaylo sa bisan unsa. Ni sa mga nagtawag nakog buang.
Tinubdan: Redbull.com