Gipresentar sa Toyota Gazoo Racing ang updated TS050 Hybrid para sa 2017 World Endurance Championship (WEC).
Didto sa Monza Circuit nga ang Toyota Gazoo Racing unang nagpakita sa iyang bag-ong kompetisyon nga sakyanan, ang Toyota TS050 Hybrid . Pagkahuman sa dramatikong katapusan sa 2016, ang team - nga gilangkoban sa mga drayber nga sila Mike Conway, Kamui Kobayashi ug José María López, ug uban pa - mikuha sa tumong sa pagkab-ot sa ilang unang kadaugan sa Le Mans.
Ang Toyota TS050 Hybrid mao ang resulta sa hiniusang paningkamot sa mga teknikal nga sentro sa brand sa Higashi-Fuji ug Cologne ug giayo pag-ayo, sugod sa makina:
"Ang 2.4 ka litro nga V6 bi-turbo block, inubanan sa usa ka 8MJ hybrid nga sistema naggarantiya sa mas maayo nga thermal efficiency, pinaagi sa pagtaas sa compression ratio salamat sa usa ka redesigned combustion chamber, bag-ong block ug cylinder head."
Sama sa alang sa hybrid nga sistema, ang mga electric motor generator units (MGU) gikunhuran ang gidak-on ug gibug-aton, samtang ang lithium-ion nga baterya gibag-o usab. Aron makompleto ang pagbag-o alang sa bag-ong panahon, ang mga inhenyero sa Toyota nag-optimize sa halos matag lugar sa TS050 Hybrid's chassis.
TAN-AWA USAB: Toyota Yaris, gikan sa siyudad ngadto sa mga rally
Alang sa mga hinungdan sa kaluwasan ug aron madugangan ang oras sa palibot sa Le Mans, ang mga regulasyon sa WEC para sa 2017 nagtumong sa pagkunhod sa kahusayan sa aerodynamic. Sa Toyota TS050 Hybrid, gipugos niini ang usa ka bag-ong konsepto sa aerodynamic. Ang labing inila nga mga pagbag-o mao ang mas pig-ot nga likod nga diffuser, ang gipataas nga "ilong" ug atubangan nga divider, ug ang mas mugbo nga mga kilid.Ang World Endurance Championship magsugod sa Abril 16 sa Silverstone.