Ang SEAT nagpalig-on sa ilang panon sa duo trailers ug giga trailers , ug daghan kaninyo ang naghunahuna karon kon unsa kini — ania ra kami didto… Sama sa inyong pagtag-an, luyo sa mga sakyanan nga gihimo sa mga tiggama, adunay tibuok kalibutan nga logistical nga nalangkit sa ilang produksiyon.
Daghan sa mga bahin nga naglangkob sa usa ka awto wala gihimo sa parehas nga lugar diin ang awto gitigum, klaro nga kinahanglan nga dad-on. Ang kapilian nga gihimo gamit ang transportasyon sa dalan (apan dili lamang), kana mao, mga trak.
Aron makunhuran ang mga gasto sa logistik sa kini nga kalihokan, pareho sa ekonomiya ug kalikopan, gisugdan sa SEAT ang usa ka pilot nga programa kaniadtong 2016 pinaagi sa pagbutang sa sirkulasyon sa una nga gig trailer niini ug kaniadtong 2018, ang una nga duo trailer.
Human sa tanan, unsa sila?
Naghisgot gihapon kami sa mga trak o labi pa, mga mega-trak nga imong masabtan. Apan sama sa gipasabot sa ngalan, kini dili kaayo mahitungod sa trak o traktor mismo, kondili mahitungod sa mga trailer ug semi-trailer nga ilang gidala.Mag-subscribe sa among newsletter
ANG trailer duo kini naglangkob sa duha ka semi-trailer nga may sukod nga 13.60 m matag usa nga adunay kinatibuk-ang gitas-on nga 31.70 m ug usa ka gross nga gibug-aton nga 70 t. Gidisenyo kini nga mag-circulate sa mga haywey ug pinaagi sa pag-transport sa katumbas sa duha ka trak, epektibo nga makunhuran ang gidaghanon sa mga trak sa karsada, makunhuran ang gasto sa logistik sa 25% ug mga emisyon sa CO2 sa 20%.
Ang SEAT nag-ingon usab nga kini nagsulay sa bag-ong nine-axle ug 520 hp nga mga trak nga nagsaad nga makunhuran ang mga emisyon sa 30% kung itandi sa naandan nga mga trak. Talagsaon usab ang labing ubos nga lugar nga giokupahan sa dalan: unom ka duo trailer ang nag-okupar sa 36.5% nga gamay nga wanang sa karsada kaysa unom nga sagad nga mga trak.
ANG gig trailer , bisan pa sa ngalan, mas gamay kay sa trailer duo. Kini naglangkob sa usa ka 7.80 m trailer plus 13.60 m semi-trailer - maximum gitas-on sa 25.25 m - uban sa usa ka gross gibug-aton sa 60 t, nga makahimo sa pagpakunhod sa logistical gasto sa 22% ug CO2 emissions sa 14%.
Dili kini eksakto nga mga tren sa dalan sa Australia (mga tren sa dalan), apan ang mga bentaha sa mga duo nga trailer ug giga trailer (ang resulta sa kombinasyon sa kasamtangan nga mga trailer ug semi-trailer nga mga tipo) makita, dili lamang tungod sa pagkunhod sa kinatibuk-ang gidaghanon sa mga trak sa pagbiyahe sa dalan, ingon man sa sangputanan nga pagkunhod sa mga emisyon sa CO2.
Ang SEAT duo trailers ug gig trailers
Ang SEAT maoy usa ka pioneer sa Spain sa paggamit sa duo trailers ug giga trailers, ug human sa pilot programs nakahukom sa pagpalapad sa mga rota sa mga suppliers nga naggamit niining mga mega-truck.
Karon, adunay duha ka duo nga mga ruta sa trailer, nga nagsumpay sa pabrika sa Martorell (Barcelona) ngadto sa Teknia (Madrid) sa suplay sa interior finishing parts; ug Global Laser (Álava), nga naghisgot sa mga bahin sa metal, usa ka ruta nga bag-o lang nagsugod.
Adunay usab duha ka giga trailer nga gigamit nga nagkonektar sa Martorell ug Gestamp (Orcoyen, Navarre) sa pagdala sa mga materyales nga may kalabutan sa bodywork; ug usa pa para sa KWD, sa Orcoyen usab.
Dr. Christian Vollmer, Bise Presidente sa Produksyon ug Logistics sa SEAT"Ang pasalig sa SEAT sa pagpadayon ug pagkaepisyente sa logistik usa ka bahin sa among katuyoan nga makunhuran ang epekto sa produksiyon sa zero. sama sa gidaghanon sa mga trak sa karsada".
Ug ang riles?
Gigamit usab sa SEAT ang riles sa pagdala sa mga salakyanan nga nagbiya sa pabrika sa Martorell - 80% sa produksiyon ang gi-eksport - sa Port of Barcelona. Gitawag nga Autometro, ang 411 m ang gitas-on nga convoy adunay kapasidad sa pagdala sa 170 ka mga sakyanan sa double-decker nga mga bagon, nga makapugong sa sirkulasyon sa 25,000 ka mga trak kada tuig. Niadtong Oktubre 2018, ang linya sa Autometro nakaabot sa milestone sa usa ka milyon nga mga sakyanan nga nadala, 10 ka tuig human sa pagsulod niini sa serbisyo.
Dili lang kini serbisyo sa tren sa SEAT. Ang Cargometro, nga nagkonektar sa Martorell sa Free Trade Zone sa Barcelona, usa ka tren sa kargamento alang sa suplay sa mga piyesa, nga nagpugong sa sirkulasyon sa 16 ka libo nga mga trak matag tuig.