Kasagaran, ang titulo sa among mga sanaysay gilangkuban sa ngalan sa modelo ug uban pa. Kini nga "usa pa ka butang" kasagaran nagtumong sa pagdugang pagdani sa teksto o pagpauswag sa usa ka piho nga kalidad sa modelo nga gipangutana. aw, ang Porsche 718 Spyder bili sa iyang kaugalingon. Bug-os nga paghunong.
Anaa na kita sa ngilit sa bag-ong dekada. Adlaw-adlaw, ang pagkamatay sa mga makina sa pagkasunog sa labing lainlain nga mga variant niini gimando - ang balita, sa tinuud, usahay gipasobrahan ... - ug ang pipila nga nabuhi, gibuhat kini sa gasto sa mga teknolohiya kansang mga sistema sa pagtambal sa gas sa tambutso mao ang kasina sa daghang mga laboratoryo. Naghisgot ako bahin sa mga pagsala, pagsusi, mga catalytic converter, ug uban pa.
Taliwala niini nga gambalay sa mga pagdili, makita ang Porsche 718 Spyder. Usa ka espisye sa Coca Cola Zero gikan sa industriya sa awto. Tungod kay kini nagtanyag sa usa ka lami sa nangagi uban sa katunga sa mga kaloriya… sorry, emissions.
Porsche 718 Spyder. Unsang makina!
Unom ka silindro nga boksingero nga makina, natural nga aspirado ug unom ka tulin nga manual transmission. Dili na nimo kinahanglan nga isulti pa aron ma-surrender sa Porsche 718 Spyder. Apan adunay labaw pa. Ug kini dili gamay. Medyo. Aduna bay nakamatikod niini nga pakisayran?
Kini 420 hp sa 7600 rpm ug 420 Nm nga maximum torque nga anaa tali sa 5000 rpm ug 6800 rpm.
Ang mga numero nga labi pa nga nakadayeg kung nahibal-an naton nga ang bag-ong 4.0 litro nga makina - nga nakuha gikan sa block sa Porsche 911 Carrera - nagsinggit hangtod sa 8000 rpm! Usa ka makina nga "daan nga eskwelahan" nga wala makalimot bahin sa pagkaepisyente, o mga sukdanan sa emisyon — naa ang particulate filter, ug sa bahin nga karga, mahimo nga "i-off" ang usa sa mga silindro nga bangko.
Uban niini nga makina, atong makita ang chassis sa 718 Cayman GT4, usa ka sports car nga angayan sa halapad nga pagdayeg gikan sa tanan sa ibabaw sa press. Apan dili lang ang chassis/engine ang modan-ag. Mao ra nga wala’y nahabilin sa higayon.
Ang paggamit sa bola joints sa duha ka ehe nagtanyag sa usa ka mas estrikto ug direkta nga koneksyon tali sa chassis ug sa lawas, sa pagdugang sa dinamikong katukma. Standard nga nasangkapan sa PASM (Porsche Active Suspension Management), ang ground clearance gikunhoran sa 30 mm, ug gisagol usab ang PTV (Porsche Torque Vectoring) — o kung gusto nimo, torque vectoring — nga adunay mekanikal nga locking differential.
Sa kinatibuk-an, mag-abot ta sa dalan.
Sama sa mahitabo sa kapalaran, ang una nakong kontak sa Porsche 718 Spyder didto sa USA. Labaw nga espesipiko sa Angeles Crest Highway, sa okasyon sa World Car Awards test round sa yuta sa Amerika.
Usa ka talagsaon nga dalan, nga adunay mga kurba alang sa tanan nga mga lami ug talagsaon nga aspalto. Dapit nga kapilian alang sa bantog nga presenter sa TV ug kolektor sa awto nga si Jay Leno ug daghang uban pang mga petrolheads aron masuhid ang labing lahi nga mga makina.
Sa mas sirado nga mga dapit, diin ang Angeles National Forest escarpment daw gusto nga molamoy sa aspalto, ang tingog sa flat-six nga makina mikanta gikan sa mga bungbong uban sa usa ka kapintasan nga dili bisan ang Porsche 911 (992) - nga among gimaneho sa mga gutlo. sa wala pa - mahimong magkatugma.
Maayo na lang, kini nga Porsche 718 Spyder dili lang bahin sa makina. Ang tubag sa chassis, pagbati sa pagmaneho, mga reaksyon sa pagsuspinde mao ang tanan nga mga elemento nga hingpit nga nahiuyon sa pagmaneho.
Ang bugtong out-of-step nga elemento sa kini nga symphony sa mekanikal nga mga bahin - ug kini usa ka dako nga kaluoy nga akong gisulat kini - mao ang unom ka tulin nga manual gearbox ratios. Kini adunay tanan nga hapit hingpit nga manual nga kahon, apan ang ika-3 nga relasyon labi ka taas. Resulta? Adunay mga kurba diin ang 2nd gear sobra nga makadisturbo sa balanse sa 718 Spyder, ug ang 3rd gear taas kaayo, hinungdan nga ang rotation moubos pag-ayo.
Ang kaatbang nga unom ka silindro nga makina igo nga pagkamaunat. Apan gibati namon nga ang pipila ka mga motricity nagpabilin nga gisusi. Mahimo natong ipislit og gamay gikan sa likod nga ehe apan ang ratio sa kahon dili motugot niini.
Gawas pa, kini usa ka modelo nga ingon og gidesinyo aron ma-explore sama niini: pag-brake sa ulahi, pagpunting sa unahan nga mahukmanon, pagdala og suporta sa sulod sa kurba, pagpreserbar sa higayon ug pag-sketch sa usa ka gisi nga pahiyom samtang kita giduso pagawas sa kurba sa ang kompanya sa mabangis nga rev pointer ug ang matahum nga tunog sa atmospera nga 4.0 litro nga makina.
Sa Portugal, ang Porsche 718 Spyder nagkantidad mga 133,000 euro. Sila hingpit nga gipakamatarung. Karong mga adlawa, dili sayon ang pagpangita sa usa ka sports car nga adunay ingon nga pedigree ug usa ka pormula nga mahal kaayo namo: rear-wheel drive, mid-engined ug atmospheric, ug manual gearbox. Dugang pa, ang nahabilin nga kantidad sa Porsche 718 Spyder gilauman nga magpabilin nga taas sa daghang mga tuig nga moabut.