Ang Japanese nga brand puno sa garbo kung maghisgot bahin sa transmission system sa bag-ong Honda NSX. Usa ka makina sa pagkasunog, tulo ka mga de-koryenteng motor ug usa ka 9-speed gearbox nga nagtrabaho nga dungan. Trabaho na…
Ingon nga orihinal nga modelo, gilusad labaw pa sa 25 ka tuig ang milabay, ang bag-ong henerasyon nga Honda NSX nagtumong sa paghagit sa naandan nga mga kakompetensya niini pinaagi sa pagdala sa usa ka "bag-ong kasinatian sa sport" sa bahin, pinaagi sa kaminyoon sa usa ka komplikado nga sistema sa transmission nga nagdumala sa "pagpares" teknikal nga mga solusyon nga lisud i-reconcile: all-wheel drive, electric motors, combustion engine, usa ka responsable nga 9-speed gearbox ug usa ka electronic super-brain nga responsable sa pag-synchronize sa tanan niini nga mga tinubdan sa kuryente.halos black magicSa kasingkasing sa bag-ong Honda NSX usa ka longhitudinally mounted, bi-turbo V6 block nga adunay 3.5 ka litro nga kapasidad, nga gipares sa usa ka 9-speed dual-clutch transmission. Ang combustion engine (gasolina) nagtrabaho kauban ang tulo ka de-koryenteng motor, duha sa atubangan ug usa sa likod nga ehe nga direktang gidugtong sa crankshaft. Ang naulahi mao ang responsable sa paghatag sa usa ka diha-diha nga torque delivery sa likod nga mga ligid, sa ingon pagwagtang sa turbo lag epekto sa matag higayon nga ang drayber mohangyo sa dugang nga gahum. Sa kinatibuk-an adunay 573 hp nga gahum.
DILI MIPAWALA: Ang Honda N600 nga milamoy sa usa ka motorsiklo… ug naluwas
Ang pagdumala sa vector distribution sa torque gitugyan ngadto sa usa ka electronic brain nga gi-dub sa Honda nga Sport Hybrid Super Handling All-Wheel Drive, nga nagpauswag sa kahusayan sa pagpatulin ug pagsulod ug paggawas sa mga suok. Ang wala pa kaniadto nga teknolohiya sa sektor naggarantiya sa tatak.
Hinumdomi nga ang duha ka front-mounted electric motors walay bisan unsang pisikal nga koneksyon sa likod nga ehe, mao nga kining elektronik nga utok maoy responsable sa paghimo sa duha ka ehe nga maghatag sa eksaktong gikinahanglan ug gikinahanglan nga gahum, pinaagi sa posisyon sa accelerator, ang ratio sa kahon ug anggulo sa pagliko.
https://www.youtube.com/watch?v=HtzJPpV00NY
Gitukod nga eksklusibo sa Performance Manufacturing Center (PMC) sa Ohio, USA, ang Japanese nga sports car nakabenepisyo usab gikan sa 4 nga mga mode sa pagmaneho - Quiet, Sport, Sport + ug Track - nga naggarantiya sa usa ka dinamiko ug personal nga tubag sa matag sitwasyon.
"Ang among mga inhenyero nagsuhid sa mga bag-ong teknolohiya aron makahimo usa ka awto nga nagbag-o sa pasundayag sa supercar, nga naghatag usa ka grabe ug intuitive nga kasinatian, nga naka-focus sa drayber. Ingon niana, ang bag-ong Honda NSX nagsimbolo sa usa ka bag-ong kasinatian sa sport, nga nagtanyag sa nag-una nga bahin nga pasundayag salamat sa dali nga pagpatulin ug dinamika sa pagmaneho. makapadasig kasaligan.”
Ted Klaus, Chief Engineer nga responsable sa pagpalambo sa Honda NSX
Ang paghatod sa unang Honda NSX sa Europe gikatakda alang sa tingdagdag sa 2016. Ang presentasyon sa European press karon nahitabo sa Portugal.
