Sa miaging 10 ka tuig, daghang mga tatak ang naghimo sa Nürburgring nga ilang ikaduhang puy-anan. Circuit nga nagsilbi nga sukaranan sa gatusan nga mga inhenyero ug mga tatak, ug diin ang mga teknikal nga solusyon nga gidiktahan sa labi ka komplikado ug kompleto nga mga algorithm sa kompyuter gisulayan. Tungod kay bisan unsa pa ka naugmad ang mga programa sa kompyuter, wala’y makapuli sa katapusang kasinatian sa natad. Ang Nürburgring sa walay duhaduha "ang pamatuod sa siyam".
Gipangayo, dili matag-an ug walay kaluoy, kini nga 20,832 km ang gitas-on, 73-kurba nga German nga track (sa Nordschleife configuration) mao ang talan-awon sa pipila sa pinakadako nga panag-indig sa mga tiggama sa bag-ohay nga mga panahon. Ang pagkapaspas sa Nürburgring nagpasabut nga mas daghang halin ug mas dungog.
RELATED: Kini ang bag-ong 99% nga boss sa Nürburgring
Ang listahan nga among gipatik karon, nga gihatag sa iladong website sa Nürburgringlaptimes, naglangkob ang 100 ka labing paspas nga mga modelo sa produksiyon sukad sa "green hell" – dili mahigalaon (apan angayan) nga angga tungod sa grabe nga mga tanum nga naglibot sa tibuuk nga ruta - busa, ang mga modelo sa kompetisyon wala mosulod sa kini nga lista. Taliwala sa ubang mga modelo, mahimo natong i-highlight ang #74 nga dapit niini nga lista, nga giokupar sa Volkswagen Golf Clubsport S. Usa ka «yano» nga modelo nga adunay front-wheel drive ug 2.0 Turbo nga makina nga nakahimo gihapon og mas paspas nga panahon kay sa ubang mga exotic nga mga modelo sama sa Lamborghini Murcielago o ang Ford GT.
Sa unang duha ka mga dapit sa listahan adunay duha ka Radical nga mga modelo - nga, bisan sila mahimong gamiton sa publiko nga mga dalan, sa pagkatinuod kompetisyon modelo nga gi-aprobahan alang sa dalan. Ang paglibot sa Top 3 moabut ang una nga limitado nga produksiyon nga awto, ang Porsche 918 Spyder. Naa sa ibabaw sa 7-minuto nga babag makita ang unang tinuod nga produksyon nga sakyanan, ang Nissan GT-R. Halayo sa usa ka malinawon nga lista, adunay daghang mga sayup sa karon nga mga panahon. Apan adunay usa ka butang nga malinawon: ang Nürburgring mao ang quintessential nga lugar aron sulayan dili lamang ang mga sports car, apan ang tanan nga mga awto, kung kini mga awto sa pamilya, SUV o bisan unsang bahin.
nota: Kini nga lista wala maglakip sa pipila ka bag-o nga mga modelo, tungod sa kakulang sa usa ka kasaligan nga panahon nga gibutyag sa usa ka brand o sa usa ka espesyal nga publikasyon.
| Pos. | Brand ug modelo | Panahon | Tuig |
|---|---|---|---|
| 1. | 
| 6:48.00 | '09 |
| duha. | 
| 6:56.08 | '05 |
| 3. | 
| 6:57.00 | ’13 |
| 4. | 
| 6:59.73 | ’15 |
| 5. | 
| 7:08.68 | ’15 |
| 6. | 
| 7:11.57 | '09 |
| 7. | 
| 7:12.13 | ’10 |
| 8. | 
| 7:14.64 | ’12 |
| 9. | 
| 7:14.89 | '05 |
| 10. | 
| 7:18.00 | ’10 |
| 11. | 
| 7:19.00 | '03 |
| 12. | 
| 7:19.10 | ’13 |
| 13. | 
| 7:19.63 | ’12 |
| 14. | 
| 7:22.1 | '09 |
| 15. | 
| 7:22.68 | ’11 |
| 16. | 
| 7:24.00 | '07 |
| 17. | 
| 7:24.22 | ’11 |
| 18. | 
| 7:24.29 | '04 |
| 19. | 
| 7:24.44 | '05 |
| 20. | 
| 7:25.00 | ’11 |
| 21. | 
| 7:25.21 | '02 |
| 22. | 
| 7:25.72 | ’12 |
| 23. | 
| 7:26.40 | ’14 |
| 24. | 
| 7:26.70 | '08 |
| 25. | 
| 7:27.00 | ’11 |
| 26. | 
| 7:27.88 | ’16 |
| 27. | 
| 7:28.00 | '09 |
| 28. | 
| 7:28.00 | ’10 |
| 29. | 
| 7:28.71 | '03 |
| 30. | 
| 7:30.00 | ’12 |
| 31. | 
| 7:31.00 | '07 |
| 32. | 
| 7:32.00 | ’16 |
| 33. | 
| 7:32.00 | ’10 |
| 34. | 
| 7:32.19 | ’15 |
| 35. | 
| 7:33.00 | '05 |
| 36. | 
| 7:33.00 | ’10 |
| 37. | 
| 7:33.55 | '06 |
| 38. | 
| 7:34.00 | '04 |
| 39. | 
| 7:34.00 | ’10 |
| 40. | 
| 7:34.46 | '09 |
| 41. | 
| 7:35.00 | '05 |
| 42. | 
| 7:37.47 | ’14 |
| 43. | 
| 7:37.90 | ’11 |
| 44. | 
| 7:38.00 | ’17 |
| 45. | 
| 7:38.00 | '06 |
| 46. | 
| 7:38.00 | ’10 |
| 47. | 
| 7:38.00 | ’10 |
| 48. | 
| 7:39.00 | ’15 |
| 49. | 
| 7:39.00 | '07 |
| 50. | 
| 7:40.00 | '06 |
| 51. | 
| 7:40.00 | '03 |
| 52. | 
| 7:40.00 | '09 |
| 53. | 
| 7:41.27 | ’11 |
| 54. | 
| 7:42.00 | '06 |
| 55. | 
| 7:42.00 | '02 |
| 56. | 
| 7:42.00 | '09 |
| 57. | 
| 7:42.90 | '05 |
| 58. | 
| 7:43.00 | '03 |
| 59. | 
| 7:44.00 | '02 |
| 60. | 
| 7:44.00 | '09 |
| 61. | 
| 7:45.00 | '07 |
| 62. | 
| 7:45.00 | ’10 |
| 63. | 
| 7:45.00 | ’11 |
| 64. | 
| 7:46.00 | 00 |
| 65. | 
| 7:46.00 | '07 |
| 66. | 
| 7:46.37 | ’92 |
| 67. | 
| 7:47.00 | '07 |
| 68. | 
| 7:47.00 | '06 |
| 69. | 
| 7:47.00 | '08 |
| 70. | 
| 7:47.00 | '09 |
| 71. | 
| 7:48.00 | '06 |
| 72. | 
| 7:48.00 | ’10 |
| 73. | 
| 7:49.00 | ’10 |
| 74. | 
| 7:49.21 | ’16 |
| 75. | 
| 7:50.00 | '02 |
| 76. | 
| 7:50.00 | '03 |
| 77. | 
| 7:50.00 | '08 |
| 78. | 
| 7:50.63 | ’15 |
| 79. | 
| 7:51.00 | '09 |
| 80. | 
| 7:51.00 | ’11 |
| 81. | 
| 7:52.00 | ’15 |
| 82. | 
| 7:52.00 | '03 |
| 83. | 
| 7:52.00 | '04 |
| 84. | 
| 7:52.00 | ’11 |
| 85. | 
| 7:52.00 | '08 |
| 86. | 
| 7:54.00 | '04 |
| 87. | 
| 7:54.00 | '03 |
| 88. | 
| 7:54.36 | ’15 |
| 89. | 
| 7:55.00 | '05 |
| 90. | 
| 7:55.00 | ’10 |
| 91. | 
| 7:55.00 | ’99 |
| 92. | 
| 7:55.00 | ’11 |
| 93. | 
| 7:56.00 | 00 |
| 94. | 
| 7:56.00 | '03 |
| 95. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 96. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 97. | 
| 7:56.00 | '09 |
| 98. | 
| 7:56.00 | '02 |
| 99. | 
| 7:56.23 | ’13 |
| 100. | 
| 7:56.33 | ’99 |