Ting-init.Sinonymous sa init, bakasyon, pahulay ug, sa kadaghanan, taas nga oras nga gigugol sa ligid. Aron aduna ka lang maayong mga panumduman niining taas nga mga panaw, nakahukom kami nga maghimo usa ka lista nga adunay pipila nga mga tip sa paglikay ug kaluwasan sa dalan.
Una, ipatin-aw namo kanimo kung unsa ang kaluwasan sa dalan. Karon sa atong kinabuhi gikan sa usa ka sayo nga edad, ang kaluwasan sa dalan adunay misyon dili lamang sa pagpugong sa mga aksidente sa dalan, apan usab sa pagpakunhod sa ilang mga sangputanan.
Sa niini nga katuyoan, kini nagsalig dili lamang sa lain-laing mga lagda (ang uban kanila nasulat sa Highway Code) apan usab sa dalan edukasyon, kansang nag-unang tumong mao ang pag-usab sa mga batasan ug kinaiya sa dalan ug sa pagbag-o sa sosyal nga mga batasan, ang tanan aron sa pagsiguro sa pagkunhod sa mga aksidente.
Karon nga nahibal-an na nimo kung unsa ang kaluwasan sa dalan, ibilin namo kanimo ang among mga tip sa kaluwasan sa kadalanan aron ang bisan unsang biyahe nga imong madesisyonan nga buhaton mahimong "trabaho".
sa wala pa ang biyahe
Sa dili pa maigo ang dalan adunay pipila ka mga butang nga kinahanglan nimong susihon. Sa pagsugod, kumpirmahi nga ang tanan nga mga kargamento nga imong gidala maayo nga gitipigan ug giapod-apod.
Dayon susiha kon ang imong sakyanan nakab-ot sa tanang kondisyon sa kaluwasan. Aron mahimo kini, kinahanglan nimo nga susihon ang kahimtang sa mga ligid, preno, manibela, suspensyon, suga ug kumpirmahi usab nga nagtrabaho ang imong mga wiper sa windshield.
Kung dili nimo gusto (o nahibal-an) nga buhaton kini sa imong kaugalingon, mahimo ka kanunay nga mopili alang sa usa ka opsyonal nga inspeksyon sa usa ka sentro sa inspeksyon.
Ang seat belt dili opsyonal.
Kanunay nga gipakaubos o nakalimtan pa, sa wala pa ang dagway sa mga airbag, ang mga seat belt nakaluwas na sa mga kinabuhi. Sama sa imong nahibal-an, ang paggamit niini gikinahanglan, dili lamang sa atubangan nga mga lingkoranan kondili usab sa likod, ug walay mga pasangil sa dili paggamit niini.
Uban sa mga kredito nga gipirmahan bahin sa pagpugong sa usa ka yano nga aksidente nga mahimong usa ka katalagman, kanang gamay nga gilis sa panapton (kasagaran) itom ang responsable sa daghang mga pagluwas. Busa, sa higayon nga imong makumpirma nga ang imong sakyanan anaa sa maayong kondisyon ug ang mga kargamento luwas nga luwas, siguroha nga ang tanan nga mga sakay nagsul-ob sa ilang mga seat belt.
Pagdala sa bata
Kung nagbiyahe ka kauban ang mga bata, naa usab kami mga tip alang kanimo. Sama sa nahibal-an na nimo, ang mga bata kinahanglan nga isakay sa ilang kaugalingon nga lingkuranan sa awto (nga, depende sa ilang edad, mahimo’g usa ka lingkuranan sa awto, lingkuranan sa bata o lingkuranan sa booster).
Importante usab nga mohimo ka og regular nga mga pahulay: matag duha ka oras adunay pahulay nga 15 ngadto sa 30 ka minuto, ang mga bata mapasalamaton ug kini naghimo sa biyahe nga mas makalingaw. Ang laing butang nga imong mahimo aron masiguro ang usa ka mas relaks nga biyahe mao ang pagdala sa imong paborito nga mga dulaan uban kanimo ug pagdula og pipila ka mga dula nga pang-edukasyon sa dalan.
transportasyon sa mga binuhi
Ang pagdala sa imong suod nga higala sa usa ka biyahe nagkinahanglan usab og espesyal nga pagtagad. Una, dili nimo siya pabay-an nga magbiyahe "sa paglayag".
Sama sa pagbiyahe uban sa mga bata, ang pagdala sa imong labing suod nga higala sa usa ka pagbiyahe nanginahanglan usab espesyal nga atensyon. Una, dili nimo siya pabay-an nga magbiyahe "sa paglayag".
Busa, depende sa gidak-on sa imong binuhi, makapili ka ug tulo ka solusyon: paggamit ug carrier box, dog seat belt, pukot, divider grid o dog crate.
Maayo pa nga magpahulay ka aron maka-hydrate sila ug makalakaw gamay. Ahh, ug pag-amping, pugngan ang imong iro sa pagbiyahe nga ang iyang ulo sa gawas sa bintana. Gawas nga delikado, napamatud-an nga kini nga pamatasan nagresulta sa impeksyon sa dalunggan sa among upat ka tiil nga mga higala.
pahulay
Hangtod karon nakigsulti kami kanimo bahin sa pagpahuway kung nagbiyahe ka kauban ang mga hayop o bata, apan ang tinuod mao nga, bisan kung mag-inusara ka nga moadto, maayo nga mohunong matag karon ug unya aron makapahulay, ug ang labing maayo mao ang kay kini nga mga pahulay himoon matag duha ka oras nga biyahe.
depensiba nga pagmaneho
Kanunay nga gipunting ingon usa sa labing kaayo nga paagi aron madugangan ang kaluwasan sa dalan, ang pagmaneho sa depensiba wala’y lain kaysa pagmaneho aron mapugngan o malikayan ang bisan unsang aksidente, bisan unsa ang kahimtang sa panahon, kahimtang sa trapiko, ang awto o ang pamatasan sa ubang mga drayber o pedestrian.
Ang depensiba nga pagdrayb gibase sa pagtagna, pagpaabut (ang abilidad sa paglihok sa dili pa motungha ang usa ka peligrosong sitwasyon), pagsenyas (kanunay nga importante nga itudlo kung asa nimo gusto ug signal ang tanan nga mga maniobra) ug usab sa pagtukod og biswal nga kontak (nga nagtugot kanimo sa makigkomunikar sa ubang mga tiggamit sa dalan).
gilay-on sa kaluwasan
Aron dali nga makalkulo ang gilay-on sa kaluwasan makapili ka ug reference point sa dalan diin moagi ang sakyanan sa imong atubangan ug kung molabay kini adunay 2 ka segundos, pagkahuman sa pag-ihap ang imong awto kinahanglan nga moagi sa reference point.
Naglangkob sa gilay-on nga nagtugot kanimo sa pag-react ug pag-immobilize sa imong awto nga luwas aron malikayan ang pagbangga (o uban pang aksidente) kung adunay mahitabo nga wala damha, ang gilay-on sa kaluwasan hinungdanon aron madugangan ang kaluwasan sa dalan ug malikayan ang mga aksidente, nga usa ka pananglitan sa usa ka depensiba nga pagmaneho. praktis.
gilay-on sa braking
Ang tip nga among gihatag kanimo dinhi mao ang: gihatag ang paghulagway kung unsa ang gilay-on sa braking, paningkamuti kanunay nga magpabilin ang usa ka igo nga gilay-on nga luwas gikan sa awto sa atubangan aron kung kinahanglan nimo nga magpreno, mahimo nimo kini luwas.Kung nahibulong ka kung nganong hinungdanon ang distansya sa kaluwasan, ang tubag mao ang gilay-on sa braking. Naimpluwensyahan sa mga hinungdan sama sa katulin, friction, masa, bakilid sa lane ug ang kahusayan sa sistema sa pagpreno, kini ang gilay-on nga gibiyahe gikan sa oras nga gipugos ang pedal sa preno hangtod nga nahunong ang awto.
Pagmentinar
Siyempre, ang husto nga pagmentinar sa imong awto, sa iyang kaugalingon, usa ka maayong paagi aron masiguro ang labi ka luwas sa dalan.
Busa, likayi ang “paglaktaw” nga mga overhaul, siguruha nga ang tanang piyesa mausab sa tukmang panahon ug ayawg kalimot nga magbantay sa bisan unsang mga timailhan nga mahatag sa imong sakyanan nga kinahanglang mobisita ka sa workshop.
Mahimo usab nimong susihon ang lebel sa lana ug coolant, ang kahimtang sa mga ligid (ug ang presyur niini) ug bisan ang husto nga paglihok sa mga suga sa imong awto.
unsa ang dili buhaton
Karon nga nakahatag na kami kanimo daghang mga tip aron masiguro ang kaluwasan sa dalan, panahon na nga isulti kanimo kung unsa ang dili angay buhaton. Sa pagsugod, sulayi nga sundon ang mga limitasyon sa tulin, likayi ang peligro nga pag-overtake (kung nagduhaduha, mas maayo nga maghulat), likayi ang makuyaw nga mga maniobra ug ipahiangay ang imong pagdrayb sa kahimtang sa dalan.
Dugang pa, ug ingon nga nahibal-an na nimo, dili ka kinahanglan nga moinom og alkoholikong ilimnon o mogamit sa imong cell phone. Kung magdrayb ka sa highway, palihog ayaw ug “middle lane” ug pirmi magmaneho sa tuo.
Kini nga sulod gipasiugdahan ni