Ang bag-ong Lexus IS 300h bag-o lang miabot sa Portugal nga adunay mga pag-uswag sa disenyo ug dinamika sa pagmaneho. Nahibal-an namon ang mga argumento sa bag-ong Japanese hybrid.
Sukad sa paglusad sa unang henerasyon sa Lexus IS, niadtong 1999, ang Japanese nga brand nakabaligya ug dul-an sa 1 ka milyon nga mga kopya sa tibuok kalibutan, usa ka kalampusan nga ilabinang gipakita sa Portugal, diin ang Lexus IS mao ang labing namaligya nga modelo sa brand. Busa, uban sa dugang nga mga responsibilidad nga gipresentar sa Lexus ang nabag-o nga Lexus IS 300h sa Portugal, sa panahon nga ang unang mga kopya nagsugod sa pag-abot sa mga nasudnong dealership. Nahibal-an namon ang mga argumento sa bag-ong Japanese hybrid.Mas nindot nga disenyo ug dalisay nga interior
Sa gawas, ang mga inobasyon limitado sa bag-ong mga grupo sa kahayag nga adunay LED nga teknolohiya, mas dako nga air intakes ug ang ebolusyon sa disenyo sa front grille, nga mas gipahayag ug nakaangkla sa mas taas nga punto. Sama sa gawas, ang mga pagbag-o sa sulod maliputon apan mahinungdanon: bag-ong laser-etched wood inserts, usa ka infotainment system nga adunay 10.3-pulgada nga screen, bag-ong analogue clock dials ug usa ka 15-speaker Mark Levinson sound system (magamit isip opsyon. sa F Sport nga bersyon).
Sama sa imong gipaabut - kini usa ka premium nga modelo - ang Lexus wala magpabaya sa kalidad sa mga materyales o asembliya, midangop na usab sa Takumi artisanal nga mga teknik.
Dynamics ug hybrid motorization nga gidisenyo alang sa European market
Nahibal-an ang aesthetic nga mga pagbag-o, panahon na nga molukso sa ligid - una sa Executive nga bersyon ug dayon sa F Sport nga bersyon. Ang nabag-o nga Lexus IS 300h nagbalik sa hybrid nga makina nga nahibal-an na namon gikan sa miaging modelo, nga gilangkuban sa usa ka 2.5 ka litro nga makina sa gasolina nga adunay usa ka yunit sa kuryente, alang sa usa ka hiniusa nga gahum nga 223 hp.
Sa usa ka pagtan-aw pinaagi sa teknikal nga data sheet, ang mga pasundayag dili pagbukas sa mata - 8.4 segundos gikan sa 0 ngadto sa 100 km / h ug 200 km / h top speed - apan ang Lexus IS 300h mitubag sa usa ka panig-ingnan nga paagi sa mga gipangayo. Kung, sa usa ka bahin, ang de-koryenteng motor nagtugot alang sa usa ka relaks ug hilom nga pagdrayb sa mga lungsod, sa mas paspas nga mga lakang ang pagsulod sa eksena sa makina sa pagkasunog gihimo nga progresibo.
Pag-abut sa pagkonsumo sa gasolina - sumala sa tatak, usa sa mga argumento sa bag-ong Lexus IS 300h - ang brand nagpahibalo sa usa ka hiniusa nga konsumo nga 4.3 l / 100km, apan nag-ihap sa mga kantidad nga hapit sa 6 l / 100km sa kasarangan nga pagmaneho. . Ilabi na kung nagbiyahe, diin ang Lexus IS 300h labing maayo nga nagpahayag sa mga bentaha sa hybrid nga sistema niini.
Kung sa mga termino sa pagtukod, ang Lexus wala mohunong sa mga teknik sa craft sa Hapon (ug nahimo nga maayo kaayo), kung bahin sa dinamika ug pamatasan sa dalan, ang Lexus IS 300h espesipikong gidisenyo alang sa merkado sa Europa. Sumala sa Lexus, ang bag-ong stabilizer bar ug light alloy nga mga materyales nagdugang sa pagkagahi sa suspensyon nga wala’y pagtaas sa gibug-aton, samtang ang mga pagtul-id sa manibela nakatampo sa mas maayo nga pagkontrol sa awto.
Usa ka hinungdanon kaayo nga punto, dili labing gamay tungod kay ang mga taga-Europa (dili sama sa mga Hapon) nagbutang usa ka taas nga kantidad sa dinamikong katakus.
Bisan sa trapiko sa kaulohan, o sa mga kurba ug kontra-kurba sa Serra de Sintra, atong makita ang mga kalamboan sa kinaiya sa Lexus IS 300h. Dugang pa sa mas hugot nga suspension ug usa ka tukma ug direkta nga manibela, ang e-CVT nga kahon naghatag og usa ka hapsay ug fluid nga biyahe, sama sa imong gusto sa usa ka hybrid nga modelo. Nag-militate usab kami kauban sa mga dili ganahan sa mga kahon sa CVT, apan sa kini nga kaso kinahanglan namon nga kuhaon ang among mga kalo sa Lexus. Kini molihok!
Ang mga kalainan tali sa F Sport ug Executive nga mga bersyon - dugang sa mga detalye sa aesthetic - gibati sa suspension ug sa espesyal nga tuned steering, bisan kung sa mga termino sa pagmaneho dili posible nga makit-an ang bisan unsang dagkong mga kalainan (ang kondisyon sa salog wala tugoti ang daghang mga panimpalad…).
Katapusan nga mga konsiderasyon
Niini nga pagbag-o sa Lexus IS 300h, ang Japanese nga brand mihimo og pasalig sa pagkombinar sa pinakamaayo nga posible nga dinamikong pasundayag (nga walay pagpasagad sa kahusayan) uban sa tipikal nga kalidad sa usa ka premium nga modelo (nga walay pagpasagad sa kahupayan). Niining una nga kontak, ingon sa amon nga ang resulta maayo nga nakab-ot, ug gikonsiderar ang mga presyo nga nahiuyon sa bahin, gilauman nga ang bag-ong IS 300h mahimo’g makatampo labi pa sa kalampusan sa Lexus sa Portugal.
Mobalik kami sa dili madugay luyo sa ligid sa Lexus IS 300h para sa mas lawom nga kontak.
Mga presyo
Ang bag-ong Lexus IS 300h anaa sa Portugal nga adunay lima ka lebel sa kagamitan, tali sa €43,700 ug €56,700. Tan-awa ang listahan sa presyo:Negosyo - €43,700
Ehekutibo - 46,600 €
Ehekutibo + - €49,800
F Sport - €50,500
F Sport+ – €56,700