Walay igo nga mga pulong sa «dato kaayo» nga pinulongan sa Camões aron ihulagway ang bag-ong Mercedes Class S.
Mas mahal kay sa usa ka apartment, mas maluho kay sa pharaonic nga templo, ug mas maalamon kay sa usa ka spaceship. Mao kini ang mga pulong nga akong makit-an aron ihulagway ang bag-ong Mercedes S-Class. Sa laing bahin, ako moadto sa unahan, sa peligro nga magdali, ibutang nato kini sa laing paagi: kini ang pinakamaayo nga sakyanan sa kalibutan.
Kung gusto nimo mahibal-an ang dugang bahin sa bag-ong Mercedes nga "almiral ship" mahimo nimong konsultahon ang among archive sa Mercedes Class S dinhi apan karon magpabilin sa video. Kay sa atong pagsabot, labaw pa sa pagbasa, ang importante karon mao ang pagpamalandong sa lisod natong ihulagway sa mga pulong:
Labaw pa sa usa ka "yano" nga teknolohikal nga kompendyum, ang Mercedes S-Class gikan sa unang mga henerasyon nag-angkon sa kaugalingon ingon usa ka karon nga panan-awon kung unsa ang mga awto sa umaabot. Usa ka matang sa bola nga kristal nga adunay "upat ka ligid" nga nagpadayag kanato kung unsa ang mahimo sa ordinaryong mga awto sa usa ka dekada gikan karon . Atong tagdon ang Mercedes S-Class isip usa ka "pagbayaw sa tabil" sa industriya sa automotive. Husto kana, ang pagtangtang sa tabil! (Note: salamat utok... karon maayo ka.)
Kini nag-inusarang nagpreno, kini nagdumala sa stop-start nga awtonomiya, nagmasahe sa atong mga bukobuko, nagkonektar sa internet, nagsala sa hangin, nag-adjust sa suspension, nagpasidaan kanato sa kapeligrohan, nanalipod kanato gikan sa labing nagkalainlain nga mga sitwasyon ug sa tanan uban sa kasayon nga tipikal sa hayag nga mga ideya. . Sigurado nga kini ang kinapungkayan sa industriya sa awto sa umaabot nga mga tuig. Daghan kaayo, nga sa kilid niini nameligro ang paghimo sa karon nga Mercedes S-Class nga tan-awon nga dili na magamit. Kini ang tatak sa Stuttgart sa labing kaayo.
Teksto: Guilherme Ferreira da Costa