Kaniadtong miaging tuig, sa Paris Motor Show, nga gipresentar sa Mercedes-Benz ang una nga konsepto sa bag-ong pamilya sa mga modelo sa elektrisidad nga EQ - usa ka crossover, parehas sa gidaghanon sa GLC ug nga maghatag ug pagtaas sa EQC. Sa nagpadayon nga Frankfurt Motor Show, ang brand mibalik uban ang usa ka bag-o, mas compact proposal - ang Mercedes-Benz EQA.
Ang umaabot nga kaatbang sa Volkswagen I.D. o BMW i3 mahimong access point alang sa mga electric nga sakyanan sa German nga brand. Sama sa EQC crossover, ang EQA naggamit ug bag-ong plataporma nga gipahinungod sa mga de-koryenteng sakyanan nga gitawag ug EVA – Electric Vehicle Architecture -, nga gidesinyo aron tugotan ang mga modelo nga nakuha gikan niini nga matukod sa samang mga linya nga naghimo sa Class A, B, CLA ug GLA.
Ang pagka-flexible sa plataporma nagtugot sa pagdesinyo sa mga modelo nga adunay atubangan, likod ug all-wheel drive. Ang EQA, pananglitan, mao ang all-wheel-drive, nga adunay usa ka de-koryenteng motor matag ehe - nga adunay variable nga pag-apod-apod sa torque sa duha ka mga ehe, ma-access sa duha nga mga mode sa pagmaneho nga Sport ug Sport Plus. Sa kinatibuk-an adunay labaw pa sa 270 hp ug 500 Nm, nga nagtugot sa pagkab-ot sa 100 km / h sa mga 5.0 segundos.
Ang lithium-ion nga mga baterya gikan sa Accumotive - usa ka subsidiary sa Daimler -, ug adunay kapasidad nga 60 kWh. Ang awtonomiya kinahanglan nga hapit 400 km, apan kung kinahanglan, 10 minuto nga pag-charge sa usa ka paspas nga sistema sa pag-charge, garantiya sa hapit 100 km.
Mas consensual ug elegante
Ang Mercedes-Benz EQA nagpusta sa usa ka mas consensual nga porma kaysa, pananglitan, ang BMW i3, nga nagduol sa lain nga compact nga miyembro sa pamilya sa brand, ang A-Class. , Dili matingala.
Bisan sa mga sukod nga gipakita, duol kaayo sa Class A: 4285 mm ang gitas-on, 1810 ang gilapdon ug 1428 ang gitas-on. Kini mao ang gamay nga mubo, mas lapad ug ubos pa kay sa Class A, nga inubanan sa usa ka wheelbase sa 2729 mm (+ 30 mm), nagdala sa mga ligid nga mas duol sa mga suok sa lawas, usa ka panglantaw nga gipalambo pinaagi sa paggamit sa 20″ ligid. .
Ang Mercedes-Benz EQA nagsunod sa mga lugar sa "Sensual Purity" nga pinulongan, nga nagtinguha nga makunhuran ang gidaghanon sa mga linya ug mga ngilit nga anaa sa bodywork. Nabawi sa nawong sa EQA ang tema sa EQC, diin ang optics - sa laser fiber - ug grid nagkahiusa nga daw usa ra ka elemento. Kini ang nawong sa umaabot nga mga modelo sa kuryente sa brand.
Ang grid dili usa ka grid
Ingon nga electric, dili kinahanglan ang usa ka grill sama sa usa ka naandan nga awto. Kini nahimo nga "virtual" nga gipulihan sa usa ka panel nga nag-integrate sa usa ka LED matrix nga nagtugot sa pag-usab sa hitsura niini, sumala sa mga mode sa pagmaneho. Sa Sport mode, luyo sa dako nga simbolo sa Mercedes-Benz, nagproyekto kini og blue horizontal graphic nga elemento. Sa Sport Plus mode, ang kolor nausab sa pula ug nagsugod sa pagsundog sa Panamerican grill, nga atong nakita sa pinakabag-o nga AMG, nga gihulagway sa usa ka serye sa mga bertikal nga bar.
Sport mode
Ang Mercedes-Benz EQA adunay tulo ra ka pultahan, apan ang bersyon sa produksiyon lagmit adunay lima. Kini ang ikaduhang modelo sa EQ nga makita sa merkado, pagkahuman sa pag-abot sa EQC sa sunod tuig.
Dr Dieter Zetsche, CEO Daimler AG ug Mercedes-Benz AutomobilesAng among inisyatibo sa elektrisidad nagtigum sa katulin: sa 2022 ang Mercedes-Benz Automóveis maglansad na labaw sa 10 nga tanan nga mga de-koryenteng mga awto sa merkado. Ug ang Mercedes-Benz Concept EQA nagpamatuod nga kami seryoso sa pagpaila sa electric mobility sa among tibuok nga portfolio.
