Kung dili pa tungod sa pandemya ug sa ikatulo nga henerasyon sa Nissan Qashqai Nag-uban kini kanamo sukad sa katapusan sa miaging tuig - ang pag-uswag sa bag-ong modelo nalangan, ingon usab ang pagsugod sa produksiyon, nga kinahanglan magsugod sa tingpamulak. Aron mahupay ang dugay nga pagkawala niini, gipadayag kini sa Nissan sa hinay-hinay: karon ang adlaw aron mahibal-an kung unsang mga makina ang magsangkap sa bag-ong Qashqai.
Sama sa gikumpirma kaniadto, ang labing maayo nga magbabaligya sa Nissan wala’y mga makina nga Diesel, nga ang umaabot nga modelo moabut ra nga adunay mga nakuryente nga makina: malumo nga hybrid nga gasolina ug usa ka wala pa kaniadto nga e-Power hybrid nga makina.
Ang electrification sa sakyanan mao ang han-ay sa adlaw, ug dili ikatingala nga ang pahibalo sa Nissan gusto nga 50% sa iyang European sales sa fiscal year 2023 (matapos sa Marso 31, 2024) nga ibase sa mga electrified nga mga modelo.
Electric pero gasolina
Aron makab-ot kini nga katuyoan, ang Nissan nagsalig pag-ayo sa maayong pagdawat sa wala pa kaniadto e-Power hybrid nga makina nga i-debut sa Europe sa bag-ong Qashqai - ang Nissan Note nga gibaligya sa Japan mao ang una nga nasangkapan sa ingon nga makina ug nahimong usa ka dako nga kalampusan, nga nahimong labing namaligya nga awto didto sa 2018 ug ang ikaduha sa 2019.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang e-Power engine, bisan pa, makaabot ra sa Europe sa 2022 , nga lahi sa among nakita sa Note ug Kicks, apan nagsunod sa parehas nga lohika sa pagtrabaho — usa ka hilisgutan nga nasakup na namon kaniadto.
Ang pagka-hybrid nagpasabot nga kita adunay duha ka managlahi nga makina, usa ka gasolina ug ang lain nga electric, apan dili sama sa ubang mga "conventional" hybrids (full hybrid) sa merkado - Toyota Prius, pananglitan - ang gasoline engine nagkinahanglan lamang sa function sa generator dili. nga konektado sa drive shaft. Ang propulsion naggamit lang sa electric motor!
Sa laing pagkasulti, ang umaabot nga Nissan Qashqai e-Power, sa tanan nga katuyoan ug katuyoan, usa ka de-koryenteng awto, apan ang kusog nga gikinahanglan sa de-koryenteng motor dili maggikan sa usa ka dako ug mahal nga baterya, apan gikan sa makina sa gasolina. mao na, ang Qashqai e-Power kay electric…gasoline!
Ang kinematic chain naglangkob sa usa ka electric motor nga adunay 190 hp (140 kW), usa ka inverter, usa ka power generator, usa ka (gamay) nga baterya ug, siyempre, ang gasolina nga makina, dinhi nga adunay 1.5 l nga kapasidad ug 157 hp, nga mao usab usa ka hingpit nga kabag-ohan. Kini ang una nga variable compression ratio engine nga ibaligya sa Europe - ang brand nagbaligya sa usa sa North America sa daghang mga tuig.
Tungod kay naglihok lamang kini isip generator sa elektrisidad, ang makina sa gasolina nagpabilin nga mas taas sa iyang sulundon nga sakup sa paggamit, nga nagresulta sa mas ubos nga konsumo ug mas ubos nga CO2 emissions. Gisaad sa Nissan ang labi nga kahilom sa makina, nga nanginahanglan gamay nga revs. Gisaad usab niini ang usa ka labing maayo nga koneksyon sa dalan kung nagdali, nga adunay mas maayo nga relasyon tali sa katulin sa makina ug katulin - paalam, "elastic band" nga epekto?
Ang Qashqai e-Power nagsaad og mas maayo nga performance kay sa ubang mga hybrids - kini kanunay nga 190 hp sa gahum ug 330 Nm sa torque - ug tungod kay ang electric motor mao lamang ang konektado sa mga ligid, ang user nga kasinatian kinahanglan nga susama sa usa ka purong sakyanan electric: kanunay nga magamit nga torque ug dali nga tubag.
Ingon nga gisulayan nga ipakita nga kini nga e-Power adunay daghang kalabotan sa mga elektrisidad kaysa mga hybrid, kini usab kauban ang sistema sa e-Pedal nga among nakit-an sa 100% nga electric Leaf. Sa laing pagkasulti, kini nagpasabot nga kita makamaneho gamit lang ang accelerator pedal, halos mawagtang ang brake pedal — kon sa operasyon, ang regenerative braking kusog nga makapalihok sa sakyanan, nga naggarantiya sa decelerations hangtod sa 0.2 g.
Ang bag-ong mga makina sa gasolina sa Qashqai
Kung ang Qashqai e-Power nakadani sa atensyon, bisan pa, kung nagsugod kini sa pagpamaligya, ang crossover sa Nissan magamit ra sa mga makina sa gasolina. O hinoon, nga adunay duha ka bersyon sa samang makina, ang iladong 1.3 DIG-T.Ang kabag-ohan nalangkit sa usa ka mild-hybrid nga sistema sa (lamang) 12 V. Ngano nga 12 V ug dili 48 V sama sa atong makita sa ubang mga sugyot?
Ang Nissan nag-ingon nga ang mild-hybrid ALiS (Advanced Lithium-ion battery System) 12V nga sistema niini adunay mga feature nga gipaabot gikan niini nga mga sistema sama sa torque assist, extended idle stop, quick restart ug assisted deceleration (CVT only). Kini moresulta sa ubos nga CO2 emissions sa 4g/km, apan nakahimo nga mas barato ug mas gaan kay sa 48V - ang sistema motimbang lang ug 22kg.
Ang dugang nga kahusayan nga nakuha sa bag-ong Qashqai kaysa sa gisundan niini naggikan sa 63 kg nga gamay sa bag-ong henerasyon ug ang labi ka episyente nga aerodynamics, ingon ang Nissan.
Sama sa nahisgutan, ang 1.3 DIG-T magamit sa duha ka bersyon sama sa karon nga henerasyon: 140 hp (240 Nm) ug 160 hp (260 Nm) . Ang 140 hp nga bersyon gilangkit sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox, samtang ang 160 hp nga bersyon, dugang pa sa manwal, mahimong magamit sa usa ka padayon nga variable gearbox (CVT). Kung kini mahitabo, ang torque sa 1.3 DIG-T mosaka ngadto sa 270 Nm ug mao lamang ang kombinasyon sa engine-box nga nagtugot sa four-wheel drive (4WD).
Matthew Wright, Bise Presidente sa Powertrain Design and Development sa Nissan Technical Center Europe."Sukad sa 2007, sa dihang giimbento namo ang bahin, ang bag-ong Qashqai kanunay nga nahimong sumbanan sa crossover nga bahin. Uban sa ikatulo nga henerasyon nga Qashqai, ang bag-o ug kasamtangan nga mga kustomer mahigugma sa bag-ong mga opsyon sa powertrain nga anaa kanila. Ang among paghalad kay simple. ug kabag-ohan, nga ang duha ka mga opsyon sa powertrain episyente apan makalingaw gihapon sa pagdrayb. Ang among pamaagi sa bag-ong nakuryente nga Qashqai dili makompromiso ug kini klaro nga makita sa 1.3 petrol, mild-hybrid nga teknolohiya ug eksklusibong e-Power nga opsyon ".