Sa kasaysayan, kung ang usa ka brand nag-ingon nga dili kini buhaton, kini kanunay nga buhaton kini. Mao ba kini ang kahimtang? Hmm...
Ang espekulatibo nga disenyo ni Theophiluschin (sa mga hulagway) nagsilbing motto sa mosunod nga pangagpas: unsa kaha kon ang Mercedes-Benz nakahukom nga moapil sa BMW (uban sa MINI) ug Audi (uban sa A1) sa panaglalis alang sa premium nga bahin sa B? Uban sa nagpadayon nga mga synergies tali sa Mercedes-Benz ug sa Renault Group, dili kini tungod sa kakulang sa mga sangkap nga ang brand wala mag-materialize sa usa ka modelo nga adunay kini nga mga kinaiya, nga nahimutang sa ilawom sa Mercedes-Benz Class A.DILI MAWALA: Lalim sa luyo sa ligid sa bag-ong Seat Ibiza Cupra 1.8 TSI
Isip usa ka plataporma ug mekanikal nga organ donor, ang Renault Clio mahimong motungha. Sa walay duhaduha, ang labing kusgan nga kandidato alang sa tahas. Aron pamatud-an ang posibilidad sa kini nga proyekto, ang tigdesinyo nga si Theophiluschin mikuha sa bodywork sa Clio ug gipahinungod ang tipikal nga Mercedes-Benz aesthetic nga mga elemento niini. Ang resulta makita niini nga mga hulagway. Unsa sa imong hunahuna?
Bisan kung kini adunay tanan nga mga paagi nga magamit, dili tingali nga ang Mercedes-Benz maglansad usa ka modelo nga ingon niini nga kinaiya. Sa layo nga umaabot, kung mahitabo kini, ang labing natural nga butang mao ang paggamit sa Mercedes-Benz sa Smart aron tinuud nga maglansad sa kaugalingon sa bahin sa B. Sa pagkakaron, ang brand nga nakabase sa Stuttgart nagsalikway niini nga posibilidad nga wala sa kamot.
Sa pagkakaron, ang labing duol nga modelo niini nga function mao ang Forfour – nga nag-ambit sa base sa… husto kana, Renault Twingo! Bisan pa, makapaikag nga tan-awon kung giunsa ang Renault Clio nahimo nga nagsul-ob sa mga nines nga adunay mga aesthetic nga elemento sa GLA.
Mga larawan: Theophilus Chin