Sa usa ka nasud diin ang mga import nagkantidad hapit usa ka quarter sa merkado sa mga pasahero sa awto, usa ka grupo sa mga lungsuranon ang nakahukom nga ipadayon ang usa ka online nga petisyon sa publiko, nanawagan alang sa pagtapos sa Buhis sa Sasakyan (ISV) , base sa balaod sa Europe. Kini, samtang nagdepensa, tungod kay kini "mas patas" ug "epektibo", ang insidente sa buhis sa sakyanan, lamang ug pinaagi lamang sa Single Tax on Circulation (IUC).
Sa pagkakaron, nga adunay kapin sa 3,300 ka pirma - angay hinumdoman nga ang 4,000 igo na alang sa maong butang nga gidebatehan sa plenaryo sa Assembly of the Republic -, gikondena sa petisyon ang "pag-amyenda sa Vehicle Tax Code (ISV) nga gipaila uban sa Badyet sa Estado alang sa 2017 ug nga magpadayon alang sa 2018", tungod kay kini miabut, pananglitan, "aron mabutang ang imported nga gigamit nga mga sakyanan nga adunay mas taas nga buhis kay sa gipadapat sa mga sakyanan nga anaa sa domestic market".
Gikalkulo sa Portugal ang ISV sa gi-import nga gigamit "ingon nga bag-o sila"
Sumala sa mga tigpasiugda, ang Portugal, gikan sa sinugdanan, naglapas sa balaod sa Uropa "nga nagdili sa mga nasud sa pagpahamtang sa imported nga mga artikulo, mga palas-anon nga mas dako pa kay sa ilang gigamit sa susamang nasudnong mga produkto". Sa kini nga kaso, kung gikonsiderar, alang sa mga katuyoan sa pagkalkula sa ISV, base sa kapasidad sa silindro ug mga pagbuga sa CO2, ang mga gi-import nga gigamit nga mga salakyanan "ingon nga bag-o sila".
"Nga mao ang bug-os nga iligal, tungod kay wala kini magtagad sa European nga lehislasyon, diin ang Portugal gikondena sa kapin sa usa ka tuig na ang milabay", mabasa sa petisyon.
Busa ug isip solusyon, ang mga petitioner misugyot " ang pagbag-o sa kasamtangang lehislasyon, hingpit nga pagwagtang sa Buhis sa Sasakyan (ISV), ug paghimo sa buhis sa sakyanan nga gipahamtang lamang ug pinaagi lamang sa Single Vehicle Tax (IUC)” . Bisan pa tungod kay, ilang nahinumdoman, "sa sirkulasyon lamang nga ang sakyanan makahimo og CO2 ug makahugaw sa kinaiyahan".
Sa samang higayon, kini nga pagbag-o, sila nangatarungan, mahimong mosangpot sa "kasagaran nga edad sa nasudnong panon sa mga sakyanan nga nahulog ug sa ingon mahimong mas bata ug dili kaayo polluting", mohunong nga mahimong "usa sa labing karaan sa Europe".
Alang sa pagtapos sa ISV sa mga imported nga mga sakyanan, apan usab sa mga bag-o
Sa eksklusibong mga pahayag sa Ledger sa Salakyanan , Si Marco Silva, ang unang tigpasiugda sa petisyon, nagpatin-aw nga ang inisyatiba nagtumong sa pagpanalipod sa mga interes sa "tanan nga Portuges nga nagtinguha nga makakuha og sakyanan, bag-o man o gigamit", apan usab sa pagpangulo sa Parliamento sa "pagtapos niini. usa ka dili makatarunganon nga lehislasyon ug nga nagpamatuod sa mga kombiksyon sa Korte sa Europa".
"Gusto namon nga masabtan sa among mga tinugyanan nga, dili kini gipasobrahan nga buhis, nga gipasiugda nila ang kaluwasan sa mga dalan ug nakatampo sa pagkunhod sa mga polluting gas sa mga salakyanan", midugang ang parehas nga interlocutor. Mao kana ang paagi nga iyang gidepensahan ang pagtapos sa ISV, nga "makadaot lamang sa Portugal ug sa mga lungsuranon niini", samtang nagsugyot nga "ang bili sa pagpalit sa usa ka sakyanan, ang bili lamang sa VAT ang angay magamit".
Ug ikaw, unsa sa imong hunahuna? Kung mouyon ka, mahimo nimong pirmahan ang petisyon dinhi.