Ang Groupe Renault nagtakda og ambisyoso nga mga tumong alang sa sunod nga lima ka tuig: ang halin sa lima ka milyon nga mga yunit (labaw pa sa 40% kon itandi sa 2016), nga adunay operating margin nga 7% (up 50%) ug sa samang higayon makahimo sa pagpakunhod sa gasto pinaagi sa 4.2 bilyon nga euro.
Ambisyoso nga mga tumong, walay duhaduha. Niini nga katuyoan, ang Groupe Renault - nga naglakip sa Renault, Dacia ug Lada - mopalapad sa presensya niini sa mga bag-ong merkado ug magpalig-on niini sa mga nag-unang merkado sama sa Brazil, India ug Iran. Sa Russia ang focus kay sa Lada ug sa China adunay mas dako nga interoperability sa Brilliance, ang lokal nga partner niini. Magpasabot usab kini og pagtaas sa mga presyo, pagpalayo sa kaugalingon gikan sa mga kaatbang sama sa Ford, Hyundai ug Skoda.
Daghang Elektrisidad, Mas Gamay nga Diesel
Apan alang kanamo, ang mga balita nga nagtumong sa umaabot nga mga modelo nga ilusad sa brand mas interesado. 21 ka bag-ong mga modelo ang gianunsyo, diin 20 niini ang makuryente - walo 100% electric ug 12 partially electrified.Sa pagkakaron, ang French nga brand nagbaligya og tulo ka electric cars - Twizy, Zoe ug Kangoo Z.E. - apan ang usa ka bag-ong henerasyon "hapit na lang". Usa ka bag-ong gipahinungod nga plataporma, nga ipaambit sa Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance, magsilbi nga sukaranan sa mga awto gikan sa bahin sa B hangtod sa D.
Ang una mao ang usa ka C-segment SUV (katumbas sa usa ka Renault Kadjar) alang sa China nga sa ulahi makaabot sa ubang mga merkado. Kini usab ang una sa tulo ka bag-ong SUV nga ilusad sa ilawom sa kini nga plano, nga naglakip sa usa ka bag-ong sugyot alang sa B-segment, nga moapil sa Captur.
Kung adunay daghang mga modelo nga nakuryente, sa laing bahin, gamay ra ang atong makita nga Renault Diesel. Sa 2022 ang French brand adunay usa ka pagkunhod sa tanyag sa 50% ug usa ra ka pamilya sa mga makina sa diesel, sukwahi sa karon nga tulo.
Ang bag-ong elektrisidad nga plataporma mahimo usab nga gipili nga awto alang sa Renault aron ipakita ang teknolohiya niini alang sa mga awtonomous nga awto. Sa 21 ka bag-ong mga produkto, ang 15 adunay mga autonomous nga kapabilidad gikan sa level 2 ngadto sa level 4. Lakip niini, ang manununod sa kasamtangan nga Renault Clio - nga ipresentar sa 2019 - nagbarug, nga adunay usa ka autonomous nga kapasidad sa lebel 2 ug sa labing menos usa ka electrified nga bersyon - lagmit usa ka malumo nga hybrid (semi-hybrid) nga adunay 48V.
Ug unsa pa?
Gawas pa sa teknolohikal nga pokus nga katumbas sa usa ka pamuhunan sa panukiduki ug pag-uswag sa 18 bilyon nga euro sa umaabot nga mga tuig, ang Groupe Renault magpadayon sa pagpamuhunan sa pagpalapad sa mas dali nga magamit nga global range. Gihiusa niini ang tulo ka malampuson nga modelo nga mga pamilya: ang Kwid, Logan ug Duster.
Ang sakup sa komersyal nga salakyanan wala usab makalimtan, nga adunay ambisyoso nga katuyoan nga dili lamang pag-globalize kini ug pagdugang sa mga baligya sa 40%, apan adunay usa ka kompleto nga sakup sa 100% nga mga komersyal nga salakyanan sa kuryente.
Sama sa gipaabot, ang Alliance nga karon nag-integrate usab sa Mitsubishi magtugot sa dagkong mga ekonomiya sa sukod, diin ang tumong mao ang 80% sa mga sakyanan nga gihimo base sa komon nga mga plataporma.