ANG Toyota GR Supra (A90) gi-unveiled usa ka tuig na ang milabay, apan ang kontrobersiya nga naglibot niini daw dili gusto nga mawala tungod, labaw sa tanan, sa mekanikal nga "pagkamalan" sa iyang "igsoon", ang BMW Z4.
Bisan pa, ang kontrobersiya milabaw pa sa Germanic nga mga gene. Ang disenyo niini nahimo usab nga hilisgutan sa debate, bisan pa nga mas daghan o dili kaayo konsensual kung unsa kini ka tan-awon.
Nahisgotan na namo dinhi ang daghang mga inlet ug mga outlet sa hangin nga, ingon nga kini nahimo, kadaghanan peke, naglungtad lamang alang sa mga katuyoan sa aesthetic. Pag-abot sa esensya sa imong desinyo, mas importante pa ang mga proporsiyon sa GR Supra, ang hinungdanong punto sa pagsugod para sa bisan unsang maayong disenyo.
Alang niana wala kami magdala usa, apan duha ka mga video sa The Sketch Monkey, ang tigdesinyo nga si Marouane Bembli. Siya mismo miangkon nga dili siya ang pinakadako nga fan sa disenyo sa Toyota GR Supra, kadaghanan tungod sa mga proporsyon niini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang "problema" adunay kalabotan sa konsepto sa FT-1 nga nagsilbi nga makapadasig nga muse alang sa bag-ong GR Supra. Sa dihang gi-unveil kini sa Toyota niadtong 2014, wala kini maghisgot nga mahimong manununod sa Supra, apan ang pag-uyon nagkahiusa - kung adunay bag-ong Supra, kinahanglan gyud.
Toyota FT-1, 2014
Apan tali sa FT-1 ug sa GR Supra nga among nakuha, adunay klaro nga mga kalainan sa mga termino sa mga proporsyon - labi pa nga nakab-ot sa FT-1 - bisan pa sa pagpaambit sa parehas nga mga tema sa istilo.
Kini nga mga kalainan sa mga proporsyon gihatag sa mga sukat: ang FT-1 mas taas, mas lapad ug mas mubo kaysa sa GR Supra, sa bahin tungod sa pagsagop niini sa usa ka 2 + 2 configuration sama sa Supra A80, kay sa usa ka puro nga duha ka lingkuranan sama sa. ang GR Supra A90.
Ang Toyota GR Supra nga mas compact nga mga dimensyon, nga wala malimot sa mas mugbo nga wheelbase, nagdula batok niini sa paghiusa sa FT-1 nga nagpahayag nga mga visual nga elemento, nga ingon og walay luna sa "pagginhawa". Apan kini ang kinatibuk-ang proporsyon - wheelbase kumpara sa kinatibuk-ang gitas-on, gilapdon sa lane, ug uban pa - kana ang gipunting sa The Sketch Monkey.
GR Supra, ang pagdesinyo pag-usab
Niining unang video, ang The Sketch Monkey sa ingon misulay sa "pagtul-id" sa Toyota GR Supra, nga nagpunting sa mga proporsyon sa coupé, samtang gitangtang ang pipila ka mga "inlets" sa hangin nga nagsabwag sa lawas sa sports car.Pagsugod na usab
Sa ikaduhang video — ang una nga video gihimo usa ka tuig na ang milabay, pagkahuman sa pagpadayag ni GR Supra — nakita namon nga ang hilisgutan sa ilang mga proporsyon sensitibo gihapon sa The Sketch Monkey. Nakahukom siya nga bisitahon pag-usab ang Japanese sports car, niining higayona uban ang lahi nga pamaagi.
Imbis nga idisenyo pag-usab ang Toyota GR Supra A90, ang punto sa pagsugod mao ang Toyota Supra A80, ang gitahud nga gisundan. Usa sa mga rason alang niini kinahanglan nga buhaton, ingon nga kini mao ang sayon sa pagtag-an, uban sa maayo kaayo nga mga proporsyon sa GT 2 + 2 gikan sa 90's, mas nakab-ot kay sa mga sa iyang manununod. Kini nga pag-usab sa disenyo sa A80 sa ingon mahimong "iyang" manununod sa usa ka bag-ong Supra:
Resulta
Unsay imong hunahuna sa duha ka solusyon nga gisugyot sa The Sketch Monkey? Ang "pagtul-id" sa mga proporsyon sa kasamtangan nga Toyota GR Supra mao ang dalan sa unahan, o kinahanglan ba nga ang disenyo sa bag-ong Supra adunay A80 nga gisundan isip usa ka gauge? Hupti ang kataposang mga hulagway sa duha ka sugyot:
