Pag-usab , usa ka mas komon nga termino, mahimong hubaron ingon nga ang fusion tali sa pagpasig-uli sa usa ka sakyanan ug ang kausaban niini aron sa pag-modernize niini, pagpahimulos sa mga pag-uswag sa industriya sa automotive - bisan sa mga termino sa mga materyales, makina, suspension, ug uban pa. … langit daw ang limitasyon.
Sa tinuud, ang mga pagbag-o nagtugot kanimo sa paggamit sa awto nga labi ka kanunay, ang tanan giubanan sa labing maayo nga lebel sa pasundayag, kasaligan ug kalig-on.
Ang mga apologist sa kini nga strand nag-angkon nga kini ang labing kaayo sa duha nga kalibutan: adunay usa ka classic, apan walay labad sa ulo sa pagpanag-iya sa usa. Ang mga detractors dili mouyon sa pag-tamper, usahay dili na mabag-o, sa mga awto nga giisip nga klasiko, kadaghanan niini wala gihimo sa daghang mga numero. Usa ka debate alang sa laing okasyon…
Sa pagkakaron nakahukom kami nga maghiusa sa pipila ka mga sugyot, nga mahimong isipon nga ang mga resulta mao ang labing gikaibgan - adunay daghan pa nga mga sugyot, parehas nga maayo nga gipatuman, apan kini nagdala kanamo ...
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Alfaholics GTA-R
Ang ngalan nagsulti sa tanan. ANG Alfaholics usa ka British nga kompanya nga nag-espesyalisar sa mga modelo sa Alfa Romeo, gikan sa pagbaligya sa mga piyesa alang sa nangaging mga modelo, sama sa Giulia GT (serye 105/115) nga gihulagway, hangtod sa pagkompleto sa mga facelift. Apan ang negosyo dili lang mohunong didto.
Ang pag-apil sa kompetisyon sa Alfaholics nagtukmod sa daghang mga kalamboan ni Giulia, ug ang online nga pagsabwag sa pag-uswag niini nga mga kalamboan, sa kadugayan makamugna og mga order alang sa kompleto nga mga sakyanan - sa ingon natawo ang GTA-R.
Na ang target sa daghang mga ebolusyon, sa pagkakaron, ang katapusan nga ebolusyon gitawag nga GTA-R 290 (paghisgot sa power-weight ratio, sa 290 hp kada tonelada).
Ang Alfaholics GTA-R 290 sama sa usa ka cubed reinkarnasyon sa unang Giulia GTA . Kini usa ka pasidungog sa Giulia GTA, apan ang GTA-R 290 labaw pa niana.
Ang mga klasiko nga linya sa bodywork niini "nagtago" sa mga bag-ong materyales, sama sa carbon fiber (pipila ka mga panel sa lawas), aluminyo ug titanium (mga bukton sa suspensyon sa atubangan).
Ubos sa bonnet nagginhawa ang usa ka 2.3 l inline nga upat ka silindro, usa ka cuore nga nakuha gikan sa 2.0 Twin Spark nga yunit sa Alfa Romeo 75, nga naghatag usa ka himsog ug natural nga aspirated nga 240 hp (daghang kabayo nga dili kaayo kabayo) dinhi. Dili daw daghan? Aw, ang GTA-R 290 motimbang lamang ug 835 kg - kini mas gaan pa sa usa ka Alfa Romeo 4C, ug nahibal-an namon kung unsa ka maayo kini nga awto…
Sama sa imong mahanduraw ang presyo dili kaayo nindot, nga sa usa ka dapit sa amihanan sa 200 ka libo ka libra, ie labaw pa sa 225,000 euros , apan dili kini usa ka babag sa pagbaton ug mga kustomer sa kapin sa 20 ka mga yunit.
Bisan kinsa nga mosulay niini dili gusto sa bisan unsa nga lain. Dili bisan ang mga naanad sa pagmaneho sa tanan nga mga supersport ug pipila pa, sama ni mr. Chris Harris.
Eagle Spyder GT
Bisan sa wala pa ang termino nga restomod milukso sa spotlight, ang Gibag-o sa Eagle ang matahum nga Jaguar E-Type nga usa ka labi ka makahimo ug gusto nga makina . Ang Eagle Spyder GT mao ang ikaupat nga henerasyon sa mga modelo nga gitukod sa Jaguar coupe ug roadster: Eagle E-Type, Eagle Speedster ug ang Eagle Low Drag GT nag-una niini.
Giangkon sa Britain's Eagle nga ang Spyder GT makahimo sa paghatud sa performance sa Low Drag GT, ang coupe niini - nga makapanunod gikan niini sa 4.7 l inline nga unom ka silindro nga adunay 335 hp, bisan ang mga carburetor - ug ang mga aesthetics sa orihinal nga Speedster sa usa ka awto lamang .
Tanan sa aluminyo, mahimo pa kini nga gamitan sa usa ka tambutso sa titanium, nga nagtugot sa gibug-aton nga gamay ra kaayo nga kilo sa ibabaw sa tonelada — 0 ngadto sa 100 km/h makab-ot ubos sa lima ka segundos ug ang kinatas-ang gikusgon milabaw sa 270 km/h.
Si Tiff Needell, kinsa nakahigayon na sa pagmaneho niini, miingon nga dili siya gustong mahibalo nga giisip nila kini nga usa sa labing nindot nga mga sakyanan sa kalibutan… labing nindot... sa pagdrayb.
Ang presyo magsugod sa 780 ka libo nga euro ug ang uban nausab, walay buhis (!).
Lancia Delta Futuristic
Ang Italian Automobili Amos naghimo og usa ka sugyot nga klaro nga lahi sa ubang mga restomod. Dili lamang alang sa gipili nga modelo, ang alamat Lancia Delta Integrale , alang sa medyo bag-o nga edad niini nga usa - ang kadaghanan sa mga proyekto sa restomod lagmit nga mobalik pa sa panahon.
Sa katapusan unsa ang atong makuha? Usa ka "Deltona" nga mas gaan, mas kusgan, mas paspas ug… nga adunay tulo lang ka pantalan. Ang bodywork anaa na karon sa carbon fiber, usa sa mga nag-unang rason sa pagkunhod sa gibug-aton niini, 1250 kg; ug ang 2.0 Turbo 16V nga makina karon nagpatunghag 330 hp. Gibag-o usab ang transmission aron mas masuportahan ang dugang nga mga kabayo ingon man ang mga chassis.
Sa kinatibuk-an, labaw pa sa 1000 nga mga sangkap ang nabag-o, nga ang pagtukod sa matag yunit molungtad tali sa tulo ug upat ka bulan. 20 lang ka units ang himoon, matag usa para sa kasarangang kantidad nga 300 ka libo nga euro.
View this post on Instagram
Mini Remastered
Nagsugod si David Brown Automotive pinaagi sa paglansad sa kaugalingon nga modelo, ang Speedback GT, nga giinspirar sa Aston Martin DB5 (parehas sa ahente sa 007), apan gibase sa usa ka… Jaguar XKR. Apan kung unsa ang tinuud nga nakabihag sa imahinasyon sa mga mahiligon moabut sa usa ka labi ka gamay nga pakete.
Alang niadtong dili gayud makahunahuna nga ang orihinal nga Mini usa ka "biktima" niini nga "fashion", si David Brown Automotive nagpamatuod sa laing paagi ug ang panginahanglan milabaw sa tanan nilang labing maayo nga mga gilauman ... Ang Mini isip usa ka luho nga butang? Tuohi...
Gamit ang giayo nga Cooper S ug 1275 GT nga mga makina, sukwahi kini sa ubang mga sugyot sa kini nga lista, tungod kay magamit kini nga adunay 79 hp ug 99 hp. Gibag-o ang estilo, nga ang highlight moadto sa likod nga mga optika, apan naa sa interior nga usa ka rebolusyon ang nahitabo. Usa ka klasiko nga Mini nga adunay Apple Car Play? Oo, kini nga Mini Remastered.
Kini nga compact eccentricity nanginahanglan labaw pa sa 1000 ka oras nga pagtrabaho sa pagpatuman niini, apan gasto gihapon ang pagdawat sa presyo sa 82 ka libo nga euro … pinaagi sa usa ka Mini. Dili limitado ang produksiyon, uban ni David Brown Automotive nga nagpahibalo tali sa 50 hangtod 100 ka mga yunit matag tuig.
Singer 911 DLS
Mag-aawit , nga nakabase sa US, mao tingali ang usa nga labing nakatampo sa pagpataas sa kahimtang sa restomod, ug sa ingon, dili mapakyas nga mahimong bahin niini nga lista. Makapili kami sa kadaghanan sa iyang mga proyekto, kanunay nga gibase sa Porsche 911, apan ang pagpili sa walay duhaduha kinahanglan nga mahulog sa iyang labing bag-o ug usab labing ambisyoso nga proyekto sukad, ang DLS, gikan sa Dynamics and Lightweighting Study.
Sa pagtan-aw ug pag-analisar sa impresibo nga katapusan nga resulta, nagsugod nga lisud ang pagklasipikar niini nga proyekto isip usa ka restomod, bisan pa ang base mao gihapon ang sa usa ka produksyon nga sakyanan, usa ka Porsche 911 gikan sa 1990, henerasyon 964 - kini naghatag sa ideya nga walay screw gidala gikan sa orihinal nga awto alang niini…
Ang tanan bahin sa kini nga makina mao ang pagpatay. Ang makina, ang walay katapusan nga unom ka silindro nga boksingero, dinhi nga adunay 4.0 l, kini usa ka 500 hp air-cooled colossus nga makahimo sa… 9000 rpm (!) , gidisenyo sa Williams Advance Engineering, ug uban sa tambag sa usa ka Hans Mezger.
Ang taas nga kasinatian ni Williams sa aerodynamics nakatabang usab, nga gigamit ang daghang kahibalo niini sa pagpaayo sa pag-agos sa hangin sa lawas sa DLS — ang dako nga "duck tail" o side window air intake usa ka pananglitan.
Aron mabuhi hangtod sa Lightweighting sa ngalan (pagpagaan), usa ka pinugos nga pagkaon sa carbon fiber, magnesium ug titanium miresulta sa gibug-aton nga 990 kg lamang — ubos sa usa ka Volkswagen Up! GTI —; ang mga pasundayag kinahanglan nga hilabihan.
Wala’y nahabilin sa higayon, bisan sa mabinantayon nga hitsura sa gawas ug sa sulod, o sa pag-uswag sa chassis. Ang pormula sa Singer gipalabi dinhi ug daghan ang nag-isip sa DLS nga perpekto nga 911.
Ang dimensyon niini nga proyekto, nga adunay daghang talagsaon nga mga solusyon nga naugmad, naghimo, sama sa imong mahanduraw, ang bili sa Singer DLS taas kaayo — adunay labaw pa sa 1.5 milyon nga euro base nga presyo, bili nga mosulod sa sphere sa hypercars. Makatarunganon ba kini nga bili? Gamay ra kini, tungod kay… wala’y kakulang sa mga interesado nga partido.