Gipahibalo, sa unang higayon ug anaa pa sa konsepto nga porma, sa katapusang edisyon sa Peeble Beach Elegance Contest, sa USA, ang bag-ong BMW Z4, kinahanglan nga walay mas bitamina nga bersyon. Usa sa mga tawo nga responsable sa brand sa Bavarian nagpadayag niini, kinsa, bisan pa, nagsalikway - labing menos sa karon - ang posibilidad sa usa ka Z4 M.
Rason sa daghang mga hungihong, ang posibilidad sa umaabot nga Z4, nga mao sa unang higayon ang resulta sa hiniusang buhat sa kalamboan tali sa BMW ug Toyota — ipaambit ang plataporma ug mga sangkap sa sunod nga Toyota Supra —, aron kini adunay mas hardcore nga bersyon, bag-o lang, sa usa ka paagi, nga (halos) opisyal nga gikumpirma sa bise presidente sa 'M' nga dibisyon sa BMW, si Dirk Hacker. Nga, sa mga pahayag sa Autocar, miangkon, kung gipangutana bahin sa ingon nga posibilidad, nga "ang mas paspas nga mga bersyon sa Z4 usa ka makapaikag nga posibilidad".
BMW Z4 M Performance, dili M
Bisan pa, ang parehas nga tawo nga nagdumala mihimo usab usa ka punto sa pagpatin-aw nga, kung adunay usa ka labi ka daghan nga bitamina nga variant sa duha ka lingkuranan nga roadster, wala kini magpasabut nga kini usa ka bag-ong Z4M - labing menos, dili sa karon - , bisan pa, ang bukas nga pultahan sa kini nga potensyal nga pag-uswag.
Pinaagi sa dalan, unsa ang mahitungod sa usa ka posible nga Z4 M Performance - Z4 M40i, tingali? - hungihong nagsugyot nga sa ilalum sa bonnet mao ang sama nga in-line 3.0-litro turbocharged unom ka-silindro, code-ngalan B58M1, nga anaa na sa M140i. Ug kana, sa roadster, mahimo nimo nga ma-charge ang labing menos 340 horsepower.
Bisan pa, ang mga hungihong naghisgot usab bahin sa posibilidad sa usa ka labi ka radikal nga Pakete sa Kompetisyon, nga parehas sa lahi nga bersyon sa makina, nga gi-codenamed B5801. Ang resulta mao ang pagpahibalo sa usa ka mas taas nga gahum, mga 390 hp - nga mao, 50 hp labaw pa kay sa standard nga bersyon.
Ang Z4 M Performance magamit sukad sa paglansad?
Wala pa mahibal-an, sa pagkakaron, kung kini kuno nga Z4 M Performance magamit ba sukad sa paglansad sa bag-ong henerasyon sa German roadster, sa merkado. O kung, sa kasukwahi, moabut ra kini didto sa ulahi, sa usa ka panahon nga ang pagbaligya sa Z4 kinahanglan nga mapukaw.
Tino nga kini daw nga, sa panahon sa paglansad, wala'y kakulang sa mga makina, nga nakuha gikan sa upat ka mga silindro nga adunay 2.0 ka litro ug turbo, gasolina. Ang entry-level nga s20i mag-charge sama sa 180 hp, samtang ang s30i kinahanglan nga adunay mas makapahayag nga gahum, sa palibot sa 250 hp.
Angay nga matikdan nga ang pinakabag-o nga impormasyon gikan sa Munich brand nagpunting sa bag-ong BMW Z4 nga adunay opisyal nga presentasyon, sa unsa ang katapusan nga bersyon sa produksyon, sa ulahi niining tuiga. Gisundan kini, wala madugay pagkahuman, sa pagsugod sa komersyalisasyon.