ANG BMW Vision iNext dili lang kini laing konsepto. Dili lamang kini nagsilbi nga usa ka teknolohikal nga pagtutok sa mga lugar nga magbag-o sa industriya hangtod sa kahangturan - awtonomous nga pagmaneho, paglihok sa kuryente, koneksyon - apan kini naghanduraw sa usa ka bag-ong modelo nga ilunsad sa 2021.
Taas ang focus sa teknolohiya, apan ang format sa Vision iNext nagpadayag sa usa ka SUV — usa ka tipolohiya nga nagsaad nga magpadayon nga adunay maayo kaayo nga pagdawat sa komersyo sa sunod nga mga tuig — nga adunay mga sukat nga parehas sa usa ka X5, nga nagpasiugda sa pag-usab sa paghubad sa kinaiya sa brand nga doble nga kidney, uban sa mga "kidney" nga magkauban, sama sa iVision Dynamics nga konsepto nga gipresentar usa ka tuig na ang milabay.
Tungod kay kini 100% nga electric, ang doble nga kidney wala na mag-angkon sa papel niini isip usa ka agianan sa hangin, ug karon gitabonan, nga naghiusa sa usa ka serye sa mga sensor nga gikinahanglan alang sa autonomous conduction.
Gamay ra nga teknikal nga mga detalye ang gipadayag. Nahibal-an ra namon nga magamit namon ang ika-5 nga henerasyon sa electric powertrain gikan sa BMW, nga i-debut sa 2020 sa iX3, ang electric variant sa karon nga X3. Sa Panan-awon iNext, 600 km sa awtonomiya ang gi-advance ug 4.0s lang aron makaabot sa 100 km/h.
Adrian van Hooydonk, Senior Vice President, BMW Group DesignAng BMW i anaa aron makamugna og mga ideya sa pagpayunir ug mamugnaon nga makapausab sa paagi sa atong paghunahuna mahitungod sa paglihok. Ang BMW Vision iNEXT usa pa ka dako nga lakang sa kini nga pagbag-o nga panaw, nga nagpakita kung giunsa ang mga salakyanan mahimong mas maalamon sa paghimo sa atong kinabuhi nga mas sayon ug mas matahum.
Boost ug Ease
Ang BMW Vision iNext wala pa'y lebel 5, apan magpabilin sa lebel 3 sa autonomous driving, nga nagtugot na sa mga advanced autonomous driving functions sa highway (hangtod sa 130 km/h) o sa usa ka emergency nga sitwasyon (kini nakahimo sa pagbira sa ang kurbada ug paghunong), apan nanginahanglan kanunay nga atensyon sa drayber, nga kinahanglan nga dali nga makontrol ang awto.
Giisip kini nga duality, ang Vision iNext adunay duha ka mga paagi sa paggamit, gitawag nga Boost ug Ease, nga mao, kita magmaneho o kita gimaneho, matag usa.
Mas maayo nga maanad na kita niini nga atubangan, nga adunay mga slim nga LED optics ug usa ka dako nga double "joined" rim. Ang Vision iNext mao na ang ikatulo nga konsepto/prototype nga mogamit niining bag-ong solusyon alang sa double kidney.
Sa Boost mode, ang mga screen nga gipunting sa drayber naghatag kasayuran nga may kalabotan sa pagmaneho (sama sa bisan unsang awto). Sa Ease mode, ang manibela mo-atras, ang mga screen adunay lain nga matang sa impormasyon, nga ang brand nagtumong sa Exploration mode - kini nagsugyot sa mga dapit ug mga panghitabo sa palibot nga lugar - ug bisan ang mga headrest sa atubangan nga mga lingkoranan gibawi aron mapadali ang komunikasyon tali sa mga atubangan ug likod nga mga nagpuyo.
Cabin o sala?
Kini usa ka uso nga makakuha og momentum sa sunod nga dekada, uban ang dili kalikayan nga pagpaila sa nagkadaghan nga awtonomous nga mga awto. Ang mga interior sa salakyanan mag-uswag ug labi nga kaamgid sa usa ka naglihok nga sala - mahimo kini usa ka lugar alang sa pagpahayahay, kalingawan o konsentrasyon - ug ang Panan-awon iNext dili eksepsiyon.
Ang ubay-ubay nga panoramic nga atop nagtugot sa interior nga maligo sa kahayag, diin atong makita ang atong kaugalingon nga gilibutan sa mga materyales sama sa mga panapton ug kahoy - tan-awa ang center console ... o kini ba usa ka kilid nga lamesa? Morag usa kini ka piraso sa muwebles. Nag-amot sa panglantaw nga anaa sa usa ka lawak o lounge, ang porma ug mga materyales sa likod nga lingkuranan, nga moabot sa mga kilid.
Asa ang mga buton?
Uban sa daghan kaayo nga teknolohiya nga gitukod sa BMW Vision iNext, ang interior talagsaon tungod sa walay makita nga mga kontrol o kontrol nga mga dapit, gawas niadtong makita nga direkta sa atubangan sa drayber. Ang tanan aron dili makabalda o makadisturbo sa mga nagpuyo niini, nagpreserbar sa panglantaw nga anaa sa usa ka lounge o sala.
Ang teknolohiya mahimong "makita" lamang kung gikinahanglan nato kini, mao nga gitawag kini sa BMW, dili nga walay irony, Maulaw nga Tech , o maulawon nga teknolohiya. Sa panguna, imbes nga mga butones o mga touch screen nga nagkatag sa tibuok interior, ang German nga brand naggamit sa usa ka intelihenteng projection system nga adunay gahum sa paghimo sa bisan unsa nga nawong ngadto sa usa ka interactive nga lugar, bisan kini nga panapton o kahoy. Ang Shy Tech gibahin sa tulo ka lahi nga aplikasyon:
- Intelihenteng Personal nga Katabang — sa tinuud gitugotan ka nga makigkomunikar pinaagi sa tingog sa awto, pagkahuman gihatag ang mando nga "Hoy, BMW" (diin na naton kini nakita?). Pinaagi sa hingpit nga pag-integrate sa digital universe, interconnected sa BMW Connected, mga device ug bisan sa smart nga mga balay, nagtugot pa gani kini kanato sa pagsira sa mga bintana sa atong balay gamit lamang ang atong tingog.
- Intelihenteng mga Materyal - Imbis nga mogamit usa ka touchscreen aron maoperahan ang tanan nga mga kontrol, sa Ease mode, mahimo ra naton ibalik ang sentro nga console… hinimo sa kahoy. Ang mga lihok sa kamot ug bukton gisundan pag-ayo sa mga tuldok sa kahayag. Sa luyo, ang parehas nga tipo sa solusyon, apan gigamit ang panapton nga naa sa bangko, gi-aktibo sa paghikap sa usa ka tudlo, ug gigamit ang mga lihok aron makontrol ang tanan nga mga mando, nga mahimong makita pinaagi sa LED sa ilawom sa panapton.
- Intelligent Beam — mao ang usa ka projection system nga nagtugot kanimo sa paghanduraw sa impormasyon (gikan sa teksto ngadto sa mga hulagway) sa bisan unsa nga nawong, ingon man usab sa interactive. Nagpasabot ba kini, sa kadugayan, ang katapusan sa mga screen?
Sa wala pa moabut ang iNext Vision…
… Ang BMW aduna nay duha ka bag-ong 100% electric vehicles sa merkado. Ang Mini Electric, nga gipaabot sa homonymous nga konsepto sa miaging tuig, moabut kanato sa 2019; ug ang nahisgutang BMW iX3, gipadayag usab, sa pagkakaron, isip prototype, sa kataposang Motor Show sa Beijing.