Ang mga awto labi nga usa ka extension sa among digital nga kinabuhi ug, sa panahon sa kalihokan sa Stellantis Software Day, ang grupo nga gilangkuban sa 14 nga mga tatak sa awto nagpadayag sa ilang mga plano alang sa pagpalambo ug kita sa mga solusyon sa software.
Ang mga tumong ambisyoso. Gilauman ni Stellantis nga makamugna og gibana-bana nga upat ka bilyon nga euro nga kita sa 2026 pinaagi sa mga produkto ug mga suskrisyon base sa mga solusyon sa software, nga gilauman nga mosaka sa 20 bilyon nga euro sa 2030.
Aron makab-ot kini, tulo ka bag-ong teknolohikal nga mga plataporma ang pagahimoon (moabot sa 2024) ug ang mga panag-uban mapirmahan, inubanan sa usa ka dako nga pagtaas sa konektado nga mga sakyanan nga magtugot sa 400 ka milyon nga hilit nga pag-update sa 2030, batok sa labaw sa unom ka milyon nga gihimo. sa 2021.
Carlos Tavares, Executive Director sa Stellantis"Ang among elektripikasyon ug mga estratehiya sa software makapadali sa among pagbag-o aron mahimong usa ka nanguna nga kompanya sa teknolohiya sa malungtaron nga paglihok, nagduso sa pagtubo sa negosyo nga may kalabotan sa mga bag-ong serbisyo ug teknolohiya sa over-the-air, ug nagtanyag sa labing kaayo nga kasinatian. sa among mga kostumer."
"Uban sa tulo ka bag-ong teknolohikal nga mga plataporma nga gimaneho sa Artipisyal nga Kaalam, nga gipakatap sa upat ka mga STLA nga mga plataporma sa salakyanan, nga moabut sa 2024, atong pahimuslan ang katulin ug kaabtik nga resulta sa pag-decoupling sa 'hardware' ug 'software' nga mga siklo. ."
Tulo ka bag-ong teknolohiya nga plataporma sa 2024
Sa sukaranan sa kini nga digital nga pagbag-o mao ang usa ka bag-ong electrical/electronic (E/E) nga arkitektura ug software nga gitawag Utok sa SLTA (utok sa English), ang una sa tulo ka bag-ong teknolohiya nga plataporma. Uban sa hilit nga mga pag-update nga kapabilidad (OTA o over-the-air), kini nagsaad nga hilabihan ka flexible.
Pinaagi sa pagbungkag sa sumpay nga anaa karon tali sa hardware ug software, ang STLA Brain motugot sa usa ka mas paspas nga paghimo o pag-update sa mga feature ug mga serbisyo, nga dili na maghulat alang sa bag-ong mga kalamboan sa hardware. Daghan ang mga benepisyo, matod ni Stellantis: "Kini nga mga pag-upgrade sa OTA mahinuklugong makunhuran ang mga gasto alang sa mga kostumer ug Stellantis, gipasimple ang pagmentinar alang sa tiggamit ug gipadayon ang mga nahabilin nga kantidad sa salakyanan."
Base sa STLA Brain, ang ikaduhang teknolohikal nga plataporma maugmad: ang arkitektura STLA SmartCockpit kansang katuyoan mao ang pag-integrate sa digital nga kinabuhi sa mga nagsakay sa salakyanan, nga digitally nga ipasadya kini nga wanang. Magtanyag kini og AI (Artificial Intelligence) based applications sama sa navigation, voice assistance, e-commerce ug mga serbisyo sa pagbayad.
Sa katapusan, ang STLA AutoDrive , sumala sa gipasabot sa ngalan, nalangkit sa awtonomiya nga pagdrayb. Resulta kini sa panagtambayayong tali sa Stellantis ug BMW ug tugotan ang pagpauswag sa mga kapabilidad sa awtonomous nga pagmaneho nga naglangkob sa lebel 2, 2+ ug 3, nga adunay padayon nga mga ebolusyon nga gigarantiyahan sa hilit nga mga pag-update.
Alang sa mga sakyanan nga adunay bug-os nga autonomous nga katakus sa pagmaneho nga labing menos ang lebel 4, si Stellantis nagpalig-on sa relasyon sa Waymo, nga naggamit na sa daghang Chrysler Pacifica Hybrids nga adunay function sa Waymo Driver ingon usa ka pagsulay nga awto aron mapalambo ang tanan nga kinahanglan nga mga teknolohiya. Ang mga light commercial ug lokal nga serbisyo sa paghatod gilauman nga mag-debut niini nga mga teknolohiya.
Negosyo nga nakabase sa software
Ang pagpaila niining bag-ong E/E ug software nga mga arkitektura mahimong bahin sa upat ka mga plataporma sa sakyanan (STLA Small, STLA Medium, STLA Large ug STLA Frame) nga magsilbi sa tanang umaabot nga mga modelo sa 14 ka tatak sa Stellantis universe, nga magtugot sa mga kustomer sa mas maayo nga ipahiangay ang mga salakyanan sa imong mga panginahanglan.
Ug gikan sa kini nga pagpahiangay nga ang bahin sa ganansya sa kini nga pag-uswag sa mga platform sa software ug konektado nga mga serbisyo matawo, nga ibase sa lima ka mga haligi:
- Mga Serbisyo ug Subskripsyon
- Kagamitan sa Gihangyo
- DaaS (Data as Services) ug Fleets
- Kahulugan sa Presyo sa Sasakyan ug Bili sa Pagbaligya
- Pagsakop, Pagpabilin sa Serbisyo ug Diskarte sa Cross-Selling.
Usa ka negosyo nga nagsaad nga molambo pag-ayo sa pagdugang sa konektado ug mapuslanon nga mga salakyanan (ang termino gikonsiderar alang sa una nga lima ka tuig sa kinabuhi sa awto). Kung karon si Stellantis aduna nay 12 ka milyon nga konektado nga mga sakyanan, lima ka tuig gikan karon, sa 2026, kinahanglan nga adunay 26 ka milyon nga mga sakyanan, nga motubo sa 2030 ngadto sa 34 ka milyon nga konektado nga mga sakyanan.
Ang pagtaas sa konektado nga mga salakyanan magpahinabog pagtaas sa mga kita gikan sa gibana-bana nga upat ka bilyon nga euro sa 2026 hangtod sa 20 bilyon nga euro sa 2030, sumala sa mga panagna ni Stellantis.
Sa 2024, pagdugang 4500 software engineers
Kini nga digital nga pagbag-o nga nahitabo na sa Stellantis kinahanglan nga suportahan sa usa ka labi ka daghan nga grupo sa mga software engineer. Mao nga ang higante sa awto maghimo usa ka software ug data academy, nga naglambigit sa kapin sa usa ka libo nga in-house nga mga inhenyero sa pagpauswag sa kini nga komunidad sa teknolohiya.
Katuyoan usab ni Stellantis nga mag-hire og mas daghang talento sa software development ug artificial intelligence (AI), nga nagtinguha nga makuha sa 2024 ang mga 4,500 ka mga inhenyero sa lugar, nga maghimo mga talent hub sa usa ka global nga lebel.