Dakar. Usa sa labing hagit nga mga lumba sa kalibutan, alang sa mga lalaki ug mga makina, pagkahuman sa pagtabok sa 25 de Abril Bridge sa oras nga dali.
Gawas sa pagbiaybiay, among gihiusa ang pipila ka makapaikag nga mga kamatuoran bahin sa Dakar — usa ka artikulo nga parehas kaayo sa kini nga katuyoan apan lahi sa sulud. Tanan aron madugangan ang imong kahibalo bahin sa kini nga mythical race nga natawo sa Africa apan kinahanglan nga milalin, kaniadtong 2009, sa South America.
TINUOD 1
Ang Dakar natawo tungod kay usa ka tawo, si Thierry Sabine, nawala sa desyerto. Si Sabine nakigkompetensya sa 1977 Abidjan-Nice Rally, nga nagsakay sa usa ka motor, sa dihang nawala siya sa mga dunes sa desyerto. Niadtong panahona nga si Sabine adunay ideya: “grabe nga nabigasyon, desyerto kutob sa makita sa mata ug grabeng pagsakay? Kinahanglang adunay interesado niini."
TINUOD 2
Sa termino sa gilay-on nga gitabonan, Dakar mao ang hapit sama sa usa ka bug-os nga panahon sa WRC. Karong tuiga ang Dakar adunay usa ka gitas-on nga labaw sa 9,000 km, diin ang katunga mao ang nagkonektar nga mga seksyon - dili sama sa Dakar sa Africa, nga adunay labi ka padayon nga kinaiya.
Igo nga gilay-on alang sa Dakar caravan sa pagtabon sa usa ka gilay-on nga mas dako pa kay sa 13 rally nga naglangkob sa WRC kalendaryo sa duha lang ka semana.
TINUOD 3
54 ka nasyonalidad ug 29 ka nasod. Kapin sa 40 nga mga edisyon, ang Dakar nakatabok na sa kinatibuk-an nga 29 ka mga nasud (lakip ang Portugal) ug giapilan sa mga piloto ug mekaniko sa 54 ka nasyonalidad.Kung ang Dakar usa ka tawo, ang pilosopo nga si Socrates makakutlo: "Dili ako usa ka Atenas o usa ka Griyego, apan usa ka lungsuranon sa kalibutan". Bisan pa, adunay mga naghilak tungod sa pagbiya sa kontinente sa Africa. Mao usab kita…
TINUOD 4
Lima ka adlaw sa Dakar ang dulaon, sa aberids, sa labaw pa kay sa 3200 metros sa altitude. Kini nga kamatuoran mahitungod lamang sa bag-o nga kasaysayan sa Dakar. Sukad nga ang lumba paingon sa South America, ang gitas-on maoy usa sa No. 1 nga kaaway sa mga drayber ug makina.
TINUOD 5
Adunay mga sakyanan nga nakigkompetensya ug naghatag tabang sa samang higayon. Ang tabang sa panahon sa mga lumba mahatag ra sa mga partisipante, mao nga ang mga nanguna nga mga koponan nagparehistro sa ubang mga riders aron lang matabangan ang mga nag-unang rider.
Laing makapaikag nga kamatuoran. Sa mga kaso sa aksidente, ang direksyon sa lumba mahimong makunhuran ang oras nga nawala ang usa ka drayber sa pagtabang sa laing drayber sa kinatibuk-ang oras sa entablado. Mopatigbabaw ang espiritu sa pagtinabangay.
TINUOD 6
Ang mga riders mahimong mohunong aron sa pagtabang… apan dili sila mohunong alang sa bisan unsa, bisan kung unsa ang ilang gihunahuna. Adunay mga yugto nga mahimong molungtad labaw pa sa 12 ka oras, mao nga natural nga niining panahona kinahanglan nga moadto sa kasilyas — problema: wala’y oras o kasilyas sa desyerto. Ang ubang mga riders naggamit og mga bag nga gisagol sa ilang mga suit aron sila "dili mag-usik ug oras". Dili uso? Walay duhaduha.TINUOD 7
337 ka partisipante. Niini nga edisyon sa Dakar, 190 ka motorsiklo, 105 ka jeep ug 42 ka trak ang maglinya. Niini, tulo ra ang makaabot sa katapusan ug makatilaw og kadaugan. Sama sa pagtabok sa taytayan sa 25 de Abril ug pag-abot sa Lisbon.
