ANG Audi e-tron 50 quattro Naghunahuna sa kaugalingon ingon nga bag-ong bersyon sa pag-access sa electric SUV, nga nagpuno sa 55 quattro nga gibaligya na. Ang pag-abot sa merkado kinahanglan nga mahitabo sa katapusan sa tuig o sa pagsugod sa sunod.
Unsa ang mga kalainan?
Ingon nga bersyon sa pag-access, ang e-tron 50 quattro nawad-an sa gahum ug awtonomiya kung itandi sa e-tron nga nahibal-an na naton. Gimentinar niini ang duha ka de-koryenteng motor ingon man ang four-wheel drive (e-quattro), apan ang gahum gitipigan sa 313 hp ug ang binary ni 540 Nm imbes nga 360 hp (408 hp sa Boost mode) ug 561 Nm (664 Nm sa Boost mode) sa 55 quattro.
Siyempre, ang mga benepisyo nag-antos, apan sila nagpadayon nga paspas. Ang Audi e-tron 50 quattro makahimo sa pagpatulin hangtod sa 100 km/h sa 7.0s (5.7s para sa 55 quattro), ug ang (limitado) nga kinatas-ang tulin mikunhod gikan sa 200 km/h ngadto sa 190 km/h.
Ang kapasidad sa baterya mas ubos usab, gikan sa 95 kWh (55 quattro) ngadto sa 71 kWh . Ang mas gamay nga baterya magtugot usab sa 50 nga quattro nga motimbang og gamay nga libra sa weighbridge kaysa sa 55 nga quattro nga 2560 ka libra.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kung moabut uban ang usa ka gamay nga baterya, ang "input" nga e-tron usab adunay pagkunhod sa awtonomiya. Na-certify na subay sa WLTP, ang pinakataas nga awtonomiya sa e-tron 50 quattro kay 300 km (417 km sa 55 quattro) — Aron masiguro ang labing kataas nga kahusayan, ang Audi nag-ingon nga sa kadaghanan nga mga kahimtang sa pagmaneho, ang makina ra ang aktibo.
Ang Audi e-tron 50 quattro nagtugot niini nga dali nga ma-charge hangtod sa 120 kW (150 kW sa 55 quattro), nga ang operasyon sa pag-charge sa baterya hangtod sa 80% sa kapasidad niini nga dili molapas sa 30 minuto.
Sa pagkakaron, ang mga presyo wala pa abante alang sa Audi e-tron 50 quattro, nga natural nga mas ubos kaysa 55 quattro, nga nagsugod sa 84,000 euros.
