Sukad sa 2012, ang Alfa Romeo gipaagi sa usa ka dako nga pagbag-o. Ang Alfa Romeo 4C mao ang unang modelo niining bag-ong hugna - kini natawo uban ang katuyoan sa pagbuhi sa gugma alang sa brand - ug sa wala madugay, ang Giulia nagpakita. Usa ka modelo nga nagsugod sa usa ka bag-ong plataporma, bag-ong mga teknolohiya, ug usa ka bag-ong pamaagi sa labing gihigugma nga Alfa Romeo.
Uban sa bag-ong Alfa Romeo Giulia, ang brand nakahimo sa pagpasig-uli sa dili masayop nga Italyano nga estilo, sa usa ka pakete nga maayo kaayo nga nagtuman sa mga obligasyon sa pamilya nga walay pagpitik sa kalipay sa pagdrayb.
Ang mga linya sa Giulia halos dili maduhaduhaan, ug ang bersyon sa Veloce sa ensayo nagpalambo pa niini. Sama sa alang sa kolor… kini maayo kaayo. Pagmaisogon sa pag-order sa usa nga sama niini ...
Kini nga likod, nga adunay mga built-in nga tambutso ug usa ka deflector ...
Alfa Romeo Veloce
Ang acronym nga Veloce nagpaila sa mas sporty nga mga bersyon sa brand, sa wala pa ang Quadrifoglio nga mga bersyon. Bisan ang 18” nga mga ligid nga haluang metal, ang brake calipers nga dilaw nga adunay brand name nga sukwahi sa asul nga langit sa kini nga modelo, o ang likod nga deflector nga adunay duha nga mga tip sa mga tumoy nga gisagol sa bumper, ang tanan makita sa kini nga bersyon. sa ang Alfa Romeo Giulia. Sa mga kilid, ang mga pinamubo nga Veloce sa kini nga bersyon nagbarug.
Ilabi na sa kini nga configuration, ang Giulia mao ang target sa atensyon bisan asa siya moadto.
Dili masayop.
Sa sulod, ang maayo nga lami nagpabilin, nga adunay usa o lain nga detalye sa pagpili sa mga materyales nga mahimong gisaway, apan sa kinatibuk-an ang resulta positibo kaayo. Ang hugpong sa mga solusyon ug mga kontrol daw giinspirar sa daghang mga modelo sa kompetisyon, nga wala ang Alfa Romeo Giulia nga nawala ang iyang pagkatawo.
Dili kini mapakyas, ug kini molihok pa gani.
Sa kinatibuk-an kami adunay usa ka homogenous nga palibot, diin among gipasiugda ang sentral nga screen sa infotainment system nga gitukod sa console. Sa laing bahin, ug nahisgotan na namo kini sa pagsulay sa Alfa Romeo Stelvio, kini nga sistema sa infotainment nagkinahanglan og dinalian nga pag-update. Kung bahin sa mga gimbuhaton o sa mga termino sa kasayon sa operasyon, kini kulang sa kung unsa ang gihimo sa kompetisyon.
Rear wheel drive, longhitudinal nga makina
Ang Giulia mao usab ang unang Alfa Romeo sedan sa sobra sa duha ka dekada nga naggamit sa usa ka rear-wheel-drive nga plataporma nga adunay usa ka longhitudinal nga makina - gihatagan ang Italyano nga ngalan nga Giorgio - sukad nga ang Alfa Romeo 75 nga modelo gihunong sa 1992. Ang yunit ubos sa Ang pagsulay adunay, bisan pa, ang sistema sa all-wheel drive sa brand, nga gitawag Q4.
Ang labing gamhanan nga diesel
Apan sa luyo sa ligid nga ang Alfa Romeo Giulia naghatag kanamo usa ka makapadasig nga pagmaneho. Dinhi sa bersyon sa 210 hp 2.2 l nga diesel nga makina - ang brand nagpaila niini ingon nga usa ka 2.2, apan sa 2143 cm3, teknikal nga kini usa ka 2.1 - nga adunay ZF nga walo ka tulin nga awtomatikong gearbox ug mga paddles nga nagdasig sa labi ka naghinamhinam nga pagmaneho. Laing aspeto nga among gidayeg sa Alfa Romeo Stelvio nga pagsulay.
Ang solusyon nga nakit-an sa brand alang sa mga paddle sa manibela angayan sa usa ka pana, ingon niana ang kahingpitan niini. Ang materyal, katukma, pagbati, ug ang kamatuoran nga sila gitakda sa kolum sa manibela naghimo kanila nga labing maayo nga among nasulayan, ug ang ilang 16 cm kanunay nga mapadayon kini nga maabut sa usa ka tudlo, bisan unsa pa ang posisyon sa manibela. .
Unya, alang sa usa ka labaw pa nga ehemplo ug disiplinado nga kinaiya, kita makasalig sa brand-patented Q4 all-wheel drive, nga nagtugot sa Alfa Romeo Giulia sa curve sa usa ka kontrolado nga paagi, uban sa usa ka reference kalig-on, bisan sa dili patas o dili patas nga kahimtang sa yuta. .dili kaayo pagkupot.
Ang pag-apod-apod sa gibug-aton sa Giulia perpekto, 50% sa atubangan ug 50% sa likod
Cozy interior ug mga bangko nga adunay maayo kaayo nga suporta.
gipamatud-an nga DNA
Ang sistema sa DNA ni Alfa Romeo nagtugot kanimo sa pagpili sa tulo ka mga mode sa pagmaneho - Dinamiko, Normal, ug Tanan nga Panahon . Ug kung sa Normal mode ang Alfa Romeo Giulia's dynamic nga mga abilidad giila na, kini sa Dynamic mode nga kini gipataas sa ilang maximum exponent. Ang mga pagbag-o sa gear nakakuha og lain… epekto, ug gibati sa lain nga paagi, ingon man ang accelerator nga nakakuha og lain nga pagkaaktibo.
Alang sa dugang nga dili maayo nga kahimtang sa panahon makasalig gihapon kita sa Tanan nga Panahon nga nag-adjust sa mga parameter aron mas hapsay ang mga reaksyon, ug busa mas angay alang sa ting-ulan nga panahon.
Pagpili sa mga mode sa pagmaneho (DNA).
Uban sa usa ka kinaiya nga natabangan pag-ayo sa all-wheel drive system, ug sa walay pagkalimot sa iyang pamilya bokasyon uban sa elegante, moderno ug standout nga mga linya, kini nga Alfa Romeo Giulia mao ang usa sa mga pinaka-ulahing modelo sa Italyano nga brand nga moabut aron sa pagpamatuod nga kini adunay tanan alang sa. makahatag ug daghang kalipay niadtong nagmaneho niini. Ang maayong bahin? Maayo lang kay maayo pa siya sa pamilya.