Pagbalik sa katapusan sa ika-19 nga siglo, usa ka yugto sa dako nga entrepreneurship sa Europe, usa ka gamay nga kompanya sa awto nga gitukod sa negosyante nga si August Horch, A. Horch & Cie, natawo sa Germany. Human sa pipila ka dili pagsinabtanay sa mga miyembro sa kompanya, si Horch nakahukom nga biyaan ang proyekto ug maghimo og laing kompanya nga adunay parehas nga ngalan; bisan pa niana, ang balaod nagpugong kaniya sa paggamit sa susamang nomenclature.
Matig-a sa kinaiya, gusto ni August Horch nga ipadayon ang iyang ideya ug ang solusyon mao ang paghubad sa iyang ngalan sa Latin — "horch" nagpasabut nga "makadungog" sa Aleman, nga gitawag usab nga "audi" sa Latin. Kini nahimo nga ingon niini: Audi Automobilwerke GmbH Zwickau.
Sa ulahi, sa 1932, tungod kay ang kalibutan gamay ug lingin, ang Audi miapil sa unang kompanya ni Horch. Busa nahabilin kami sa usa ka alyansa tali sa Audi ug Horch, nga giubanan sa duha pa ka kompanya sa sektor: DKW (Dampf-Kraft-Wagen) ug Wanderer. Ang resulta mao ang pagporma sa Auto Union, kansang logo naglangkob sa upat ka singsing nga nagrepresentar sa matag usa sa mga kompanya, ingon sa imong makita sa hulagway sa ubos.
Pagkahuman sa pagtukod sa Auto Union, ang pangutana nga nakasamok sa August Horch mao ang posible nga hingpit nga kapakyasan sa paghiusa sa upat ka mga automaker nga adunay parehas nga mga ambisyon. Ang solusyon mao ang pagbutang sa matag tatak sa pagtrabaho sa lainlaing mga bahin, sa ingon malikayan ang mga panag-indig tali kanila. Gikuha ni Horch ang mga top-of-the-range nga mga salakyanan, DKW ang gagmay nga mga tawo sa lungsod ug mga motorsiklo, Wanderer ang dagkong mga salakyanan ug Audi ang mas taas nga volume nga mga modelo.
Sa pagtapos sa Ikaduhang Gubat sa Kalibutan ug ang pagbulag sa teritoryo sa Aleman, ang mga luho nga mga salakyanan naghatag dalan sa mga salakyanan sa militar, nga nagpugos sa usa ka pagbag-o sa Auto Union. Niadtong 1957, gipalit ni Daimler-Benz ang 87% sa kompanya, ug pipila ka tuig ang milabay, nakuha sa Volkswagen Group dili lamang ang pabrika sa Ingolstadt apan ang mga katungod sa pagpamaligya alang sa mga modelo sa Auto Union.
Sa 1969, ang kompanya sa NSU nagsugod sa pagdula aron moapil sa Auto Union, nga nakakita sa Audi nga migawas sa unang higayon pagkahuman sa gubat isip usa ka independente nga tatak. Apan hangtod sa 1985 nga ang ngalan nga Audi AG opisyal nga gigamit ug giubanan sa makasaysayanon nga emblema sa mga singsing, nga nagpabilin nga wala mausab hangtod karon.
Ang uban mao ang kasaysayan. Mga kadaugan sa motorsport (rally, speed ug lahutay), paglansad sa mga teknolohiya sa pagpayunir sa industriya (nahibal-an ba nimo kung diin nagpuyo ang labing kusgan nga Diesel karon? dinhi), ug usa sa labing gikutlo nga mga tatak sa premium nga bahin.
Gusto ba nimong mahibal-an ang dugang bahin sa mga logo sa ubang mga tatak?
I-klik ang mga ngalan sa mosunod nga mga tatak: BMW, Rolls-Royce, Alfa Romeo, Peugeot, Toyota, Mercedes-Benz, Volvo. Sa Razão Automóvel usa ka «istorya sa mga logo» matag semana.