Ang makina V12 Nangandam na siya sa pagpanamilit sa mga modelo sa Mercedes-AMG sa diha nga mahuman na ang produksiyon sa Mercedes-AMG S 65. Kini ang giingon ni Tobias Moers, CEO sa Mercedes-AMG.
Apan ang pagkawala sa dako nga V12 wala magpasabot nga ang mga fans sa brand mawad-an sa oportunidad nga makabaton og mas gamhanan ug sporty nga mga bersyon, nga ang V8 Biturbo garantiya nga magpadayon. Aron magarantiya ang lebel sa kuryente sa V12, ang V8 moagi sa proseso sa elektripikasyon, sa tabang sa usa ka de-koryenteng motor.
Bisan kung dili gusto ni Tobias Moers nga maghimo mga panagna bahin sa siklo sa kinabuhi sa makina sa V8, ang CEO sa Mercedes-AMG nag-isip nga ang makina usa ka episyente nga yunit ug nagtuo nga kini adunay mas taas nga siklo sa kinabuhi sa merkado kaysa sa gilauman.
Ang elektripikasyon nagdala og dugang nga gahum, mas daghang gahum
Ang una nga aplikasyon sa electrified nga bersyon sa 4.0 V8 Biturbo giplano alang sa bag-ong tumoy sa hanay nga Mercedes-AMG GT 4-pultahan. Sumala sa pipila ka impormasyon, ang Mercedes-AMG nangandam sa pag-associate sa usa ka 136 hp electric motor ngadto sa V8 Bi-turbo, nga dili Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-pultahan kini nag-debit, depende sa bersyon, 585 o 639 hp. Kung kini mapamatud-an, mahimo naton mapaabut ang usa ka hiniusa nga gahum nga labaw sa 800 hp.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Bisan pa sa tanan, wala pa gikumpirma nga petsa alang sa pagpagawas sa electrified nga bersyon sa V8 Biturbo. Mao nga kinahanglan namon nga "kontento" sa Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-pultahan, nga adunay mga presyo nga nagsugod sa 192 000 euro alang sa 585 hp nga bersyon, ug gikan sa 209 500 euro alang sa 639 hp nga bersyon.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.