ANG Mercedes-Benz EQS , ang bag-ong electric flagship sa German nga brand, hingpit nga ipadayag sa pipila ka mga semana, apan dili kini usa ka babag nga mahibal-an daan ang pipila ka mga bahin sa wala pa sukad nga modelo.
Pagkahuman gipadayag ang konsepto kaniadtong 2019, nakahigayon kami nga imaneho kini sa sayong bahin sa 2020 ug nahibal-an nga ang EQS mag-debut sa MBUX Hyperscreen, usa ka daw wala’y hunong nga 141cm nga gilapdon nga screen (kini sa tinuud tulo nga mga OLED screen). Karon atong makita nga kini gisagol sa modelo sa produksiyon.
Ang hyperscreen, bisan pa, mahimong usa ka opsyonal nga butang sa bag-ong EQS, nga ang Mercedes-Benz usab nagpahimulos sa oportunidad nga ipakita ang interior nga moabut ingon nga sumbanan sa bag-ong modelo niini (tan-awa ang mga hulagway sa ubos), nga nagsagop sa usa ka layout nga susama sa usa nga among nakita sa S-Class (W223).
141cm gilapdon, 8-core processor, 24GB sa RAM ug usa ka sci-fi movie tan-awon mao ang MBUX Hyperscreen nga adunay sa paghalad, uban sa gisaad mas maayo nga usability.
Sa bag-ong interior, agig dugang sa biswal nga epekto sa Hyperscreen atong makita ang usa ka manibela nga parehas sa S-Class, usa ka gipataas nga center console nga nagbulag sa duha ka mga lingkuranan sa atubangan, apan adunay usa ka walay sulod nga wanang sa ilawom niini (walay tunel sa transmission) ug luna alang sa lima ka mga nagpuyo.
Ang bag-ong Mercedes-Benz EQS nagsaad nga mas lapad kaysa sa S-Class, usa ka sangputanan sa gipahinungod nga plataporma sa EVA alang sa mga de-koryenteng salakyanan diin kini gibase. Ang pagkawala sa usa ka combustion engine sa atubangan ug ang pagbutang sa baterya tali sa ubay-ubay nga wheelbase nagtugot sa mga ligid sa "pagduso" nga mas duol sa mga kanto sa lawas, nga miresulta sa mas mubo nga atubangan ug likod nga mga seksyon, nga nagpadako sa luna nga gigahin sa mga nagpuyo.
Ang labing aerodynamic sa tanan nga Mercedes
Sa laing pagkasulti, ang arkitektura sa EQS gihubad ngadto sa usa ka gawas nga disenyo sa lain-laing mga proporsyon gikan sa mga makita sa tradisyonal nga S-Class. sa posisyon sa unahan), diin ang gidaghanon sa cabin gihubit sa usa ka arched nga linya ("usa ka pana", o "usa ka arko", sumala sa mga tigdesinyo sa brand), nga makita ang mga haligi sa mga tumoy ("A" ug " D”) molugway ngadto sa ibabaw sa mga axle (atubangan ug likod).
Ang fluid-line electric saloon nagsaad usab nga mahimong modelo nga adunay pinakaubos nga Cx (aerodynamic resistance coefficient) sa tanang mga modelo sa produksiyon sa Mercedes-Benz. Uban sa usa ka Cx nga 0.20 ra (nakab-ot gamit ang 19 ″ AMG nga mga ligid ug sa Sport driving mode), ang EQS nagdumala sa pagpaayo sa pagrehistro sa gibag-o nga Tesla Model S (0.208) ingon man ang Lucid Air (0.21) — ang labing direkta kaatbang sa German nga proposal.
Bisan kung dili pa naton kini makita sa kinatibuk-an, giingon sa Mercedes-Benz nga ang hitsura sa gawas sa EQS mailhan pinaagi sa pagkawala sa mga creases ug pagkunhod sa mga linya nga adunay hapsay nga pagbalhin tali sa tanan nga mga bahin. Usa ka talagsaon nga masanag nga pirma ang gipaabut usab, nga adunay tulo ka punto sa kahayag nga gidugtong sa usa ka masanag nga banda. Usab sa luyo adunay usa ka masanag nga banda nga nag-uban sa duha nga mga optika.
Hingpit nga kahilom? Dili gyud
Ang pagtagad sa kaayohan sa mga nagpuyo dili mahimo apan maayo kaayo. Dili lang nimo mapaabut ang taas nga lebel sa kaharuhay sa pagsakay ug acoustics, ang kalidad sa hangin sa sulud nagsaad nga labi ka maayo kaysa sa hangin sa gawas. Ang bag-ong Mercedes-Benz EQS mahimong magamit sa usa ka dako nga HEPA (High Efficiency Particulate Air) nga filter, nga adunay gibanabana nga lugar sa usa ka dahon nga A2 (596 mm x 412 mm x 40 mm), usa ka kapilian nga naa sa Energizing Air Control butang . Gipugngan niini ang 99.65% sa mga micro-particle, pinong abog ug pollen sa pagsulod sa cabin.
Sa katapusan, ingon nga 100% nga elektrisidad, gilauman nga ang kahilom sa sakay mahimong sepulchral, apan gisugyot ni Mercedes nga ang EQS usa usab ka "acoustic nga kasinatian", nga adunay kapilian nga magpagawas sa tunog kung nagmaneho ug nga kini mopahiangay. sa among estilo sa pagmaneho o sa gipili nga mode sa pagmaneho.
Ang MBUX Hyperscreen usa ka kapilian. Kini ang interior nga imong makit-an sa EQS isip sumbanan.
Kung nasangkapan sa Burmester sound system, duha ka "soundscapes" ang magamit: Silver Waves ug Vivid Flux. Ang una gihulagway nga usa ka "limpyo ug mahilayon nga tingog", samtang ang ikaduha mao ang "kristal, sintetiko, apan mainiton sa tawo". Adunay ikatulo ug mas makaiikag nga kapilian: Roaring Pulse, nga mahimong ma-activate pinaagi sa usa ka hilit nga update. Giinspirar sa "gamhanan nga mga makina" kini ang labing "sounding and extroverted". Ang usa ka de-koryenteng awto nga tunog sama sa usa ka awto nga adunay makina sa pagkasunog? Ingon ana.