Pagkahuman sa daghang mga teaser ug bisan nakita kini kagahapon sa usa ka pag-ikyas sa mga imahe, ang Maserati MC20 karon opisyal nga gipadayag, nga nag-angkon nga manununod sa iconic Maserati MC12.
Ang unang supercar sa Maserati sukad sa MC12, ang MC20 mao usab ang unang supercar nga gihimo sa brand nga Modena sukad gibaligya sa FCA ang stake niini sa Ferrari niadtong 2016.
Sa kinatibuk-an, ang super sports car mikuha ug mga 24 ka bulan aron maugmad, uban sa Maserati nga nag-ingon nga ang sukaranan sa MC20 mao ang "makasaysayanon nga pagkatawo sa brand, uban ang tanan nga kaanyag, pasundayag ug kaharuhay nga bahin sa iyang genetic makeup".
Usa ka makina nga mohaum sa mga pangandoy
Kung aesthetically ang Maserati MC20 dili makapahigawad, kini anaa sa ilawom sa bonnet nga nahimutang ang nag-unang kabag-ohan (ug tingali ang pinakadako nga punto sa interes) sa bag-ong Italyano nga super sports car. Kami, siyempre, naghisgot bahin sa Nettuno, ang "bag-o" nga makina niini nga usa ka ebolusyon sa V6 nga gigamit sa Alfa Romeo's Quadrifoglios ug nga nagdala niini nga teknolohiya gikan sa kalibutan sa Formula 1.
Mag-subscribe sa among newsletter
Uban sa kapasidad nga 3.0 l, kining twin-turbo V6 nagtanyag og 630 hp ug 730 Nm nga torque, mga numero nga nagtugot sa MC20 nga ubos pa sa 1500 kg nga madala ngadto sa pinakataas nga tulin nga sobra sa 325 km/h. Sama sa alang sa 100 km / h, kini moabut sa 2.9s lamang ug ang 200 km / h nagkinahanglan og 8.8s aron maabot.
Ang transmission, sa laing bahin, mao ang nagdumala sa usa ka walo ka tulin nga dual-clutch automatic transmission nga nagpadala sa gahum ngadto sa likod nga mga ligid diin adunay mekanikal nga locking differential (isip usa ka kapilian, ang Maserati MC20 mahimong adunay electronic differential).
Mahitungod sa maong teknolohiya nga napanunod gikan sa Formula 1, kini naglangkob sa innovative combustion pre-chamber system nga adunay duha ka spark plugs.
Ang (ubang) mga numero sa Maserati MC20
Tungod kay ang MC20 dili lang usa ka makina, ipaila namo kanimo ang pipila pa nga mga numero ug datos bahin sa bag-ong transalpine super sports car.
Sugod sa mga sukod niini, ang MC20 adunay sukod nga 4,669 metros ang gitas-on, 1,965 m ang gilapdon ug 1,221 m ang gitas-on, samtang ang wheelbase 2.7 metros (salamat sa pamatasan).
Uban sa usa ka minimalist nga hitsura, sa sulod sa MC20 usa sa mga nag-unang highlight mao ang duha ka 10" nga mga screen, usa alang sa panel sa instrumento ug ang lain alang sa sistema sa infotainment.
Ug samtang naghisgot kami bahin sa mga numero, nahibal-an nimo nga ang mga ligid sa sukod nga 20 ”ug ang Brembo brake disc mao ang 380 x 34mm nga adunay unom-piston calipers sa atubangan ug 350 x 27mm ug upat-piston calipers sa likod.
Unsay sunod?
Dugang pa sa octane-powered nga bersyon nga adunay humok nga tumoy, giangkon sa Maserati nga ang MC20 gidisenyo nga adunay usa ka mabag-o nga variant ug usa ka… electric nga bersyon! Mahitungod sa electron-powered MC20, ang nahibal-an na naton nga makita ra ang kahayag sa adlaw sa 2022.
Sama sa pag-abut sa merkado sa Maserati MC20, bisan pa sa pagsugod sa produksiyon nga gikatakda sa katapusan sa 2020, ang tatak nga Modena nagsugod sa pagdawat mga order kaniadtong 9 Septyembre. Mahitungod sa presyo, ang Autocar nag-uswag nga sa United Kingdom nagsugod kini sa 187,230 pounds (mga 206 ka libo nga euros).