Wala pa mailhi sa daghang bahin sa publiko nga Portuges, ang CNG (Compressed Natural Gas) mao ang usa sa daghang mga alternatibo sa conventional fossil fuel ug usa sa pinakasimple nga mga paagi sa pagpatuman sa daghan nga gipahibalo nga decarbonization sa sakyanan fleet. Nahibal-an sa kini nga potensyal, ang SEAT "nakatrabaho" ug naghimo usa ka estratehiya aron ipahibalo kini nga gasolina.
Ang estratehiya sa SEAT sa pagsabwag sa CNG kay simple ug gibase sa tulo ka haligi: pagtanyag ug competitive nga produkto; pagpalambo sa teknolohiya ngadto sa publiko ug pagpalambo sa pagtubo sa suplay nga imprastraktura (sa pagkakaron usa sa mga nag-unang babag sa mas dako nga publiko nga pagdawat niini nga sugnod).
Sama sa alang sa produkto, ang SEAT GNC range naglakip sa Ibiza, Arona ug bisan sa Leon. Kutob sa pag-promote sa GNC ngadto sa publiko, ang Espanyol nga brand nagpusta dili lamang sa tradisyonal nga mga kampanya kondili sa daghang mga panag-uban, usa niini sa GASNAM, usa ka asosasyon nga nag-awhag sa paggamit sa CNG sa lebel sa Iberian.
Sa katapusan, sa bahin sa pagpasiugda sa pagtubo sa imprastraktura, ang SEAT sa makausa pa mipasalig sa mga panag-uban, sa kini nga kaso sa mga kompanya sa sektor sa gasolina (sa Portugal, pananglitan, kini adunay pakigtambayayong sa Dourogás) aron mapauswag ang pagtubo sa numero. paghimo og mga kondisyon alang sa daghang mga tawo nga moapil sa GNC.
| Kapasidad sa pagdeposito sa CNG | Autonomy sa GNC mode | Kapasidad sa tangke sa gasolina | Autonomy sa gasoline mode | bug-os nga awtonomiya | |
| SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 HP | 13.8 kg | 360 km | 9 ka litro | 150 km | 510 km |
| SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV | 13.8 kg | 360 km | 9 ka litro | 150 km | 510 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (manwal) | 17.3 kg | 440 km | 9 ka litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) | 17.3 kg | 440 km | 9 ka litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (manwal) | 17.3 kg | 440 km | 9 ka litro | 140 km | 580 km |
| SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 hp (DSG) | 17.3 kg | 440 km | 9 ka litro | 140 km | 580 km |
Ang mga bentaha sa kinaiyahan sa CNG
Sama sa gisulti na namo kanimo sa makadaghang higayon, ang GNC adunay mga kaayohan sa kinaiyahan ug kwarta. Sa usa ka lebel sa kalikopan, ang usa ka modelo sa CNG nagpagawas ug 25% nga gamay nga CO2 kumpara sa usa ka katumbas nga gasolina nga awto ug 95% nga gamay nga particulate matter ug 85% nga gamay nga nitrogen oxides (NOx) kumpara sa usa ka katumbas nga diesel.
Mag-subscribe sa among newsletter
Kini nga "mas limpyo" nga pagkasunog nagtugot usab sa dili kaayo pagkadaot sa mga mekanikal nga sangkap (ug sa ingon labi ka lig-on) ug kinahanglan ra nga himuon ang naandan nga pag-inspeksyon matag 15 ka libo ka kilometro. Mahitungod sa pagmentinar sa sirkito sa gas, kini kinahanglan nga buhaton sa usa ka espesyal nga workshop (sa Portugal, ang SEAT Center Arrábida makahimo na niini).
Rodolfo Florit, General Director sa SEAT PortugalDeterminado ang SEAT sa pagpadali sa CNG isip alternatibo sa tradisyonal nga fossil fuel. Usa ka solusyon nga mahimong mas mapuslanon alang niadtong adunay mas urban nga estilo sa kinabuhi
Sa katapusan, kung ang usa ka natural nga gas nga awto mogamit sa nabag-o nga bio methane, kini matapos sa neyutral nga pagbuga sa CO2. Tungod niini, ang usa ka 100% nga de-koryenteng salakyanan nga gikargahan sa elektrisidad gikan sa 100% nga nabag-o nga gigikanan ang mahimong mas berde.
Ang pinansyal nga mga bentaha sa GNC
Sa lebel sa kwarta, ang CNG nagpaposible nga makunhuran (daghan) ang mga gasto matag kilometro (hangtod sa 50% kung itandi sa usa ka modelo sa gasolina ug hangtod sa 30% kung itandi sa usa ka diesel).
Rodolfo Florit, General Director sa SEAT PortugalAng impetus nga gihatag sa mga rekomendasyon ug regulasyon sa Europe bahin sa pagpalapad sa network sa suplay nagmugna sa mga kondisyon alang sa pagpamuhunan sa komersyalisasyon sa kini nga mga hybrid nga mga awto. Niini nga konteksto, ang SEAT Portugal bag-o lang mipirma sa usa ka partnership protocol uban sa Dourogás, usa ka grupo nga naglangkob sa natural nga gas distribution ug mga kompanya sa marketing
Mahitungod sa buhis, ang SEAT nag-ingon nga, tungod kay ang mga modelo sa CNG niini adunay tangke sa sugnod nga adunay 9 ka litro lamang nga kapasidad, kini makita sa Portugal nga eksklusibong CNG (bisan pa nga makaandar sila sa petrolyo).
Gitugotan niini ang usa ka pagkunhod sa Autonomous Taxation ngadto sa 7.5%, 15% ug 27.5% sa matag usa sa tulo nga mga lebel (imbes 10%, 27.5% ug 35% sa mga modelo sa diesel), usa ka pagkunhod sa 40% sa ISV ug gitugotan usab. mga kompanya sa pag-deduct sa 50% sa VAT nga gibayad sa pagpalit niini nga mga sakyanan (hangtod sa 37 500 euros). Adunay usab usa ka 50% nga pagkunhod sa VAT sa kini nga mga gasolina.