ANG BMW X5 M50d nga imong makita sa mga hulagway nagkantidad ug labaw sa 150 000 euros. Apan dili lang ang presyo ang adunay XXL nga mga sukod - usa ka presyo nga, bisan kung taas, nahiuyon sa kompetisyon.
Ang nahabilin nga mga numero sa BMW X5 M50d (G50 nga henerasyon) nagsugo sa managsama nga pagtahod. Magsugod kita sa makina, ang "korona nga hiyas" sa kini nga bersyon ug ang panguna nga atraksyon sa gisulayan nga yunit.
B57S nga makina. Usa ka teknolohiya nga katingalahan
Sama sa atong makita sa ulahi, ang mga Diesel anaa alang sa mga kurba. Naghisgot kami bahin sa usa ka 3.0 l block sa unom ka mga silindro sa linya nasangkapan sa upat ka turbos; codename: B57S — unsa ang gipasabot niining mga letra ug numero?
Salamat sa kini nga mga detalye, ang BMW X5 M50d nagpalambo sa 400 hp sa gahum (sa 4400 rpm) ug 760 Nm sa maximum torque (tali sa 2000 ug 3000 rpm).
Unsa ka maayo kini nga makina? Kini nakapalimot kanato nga kita nagmaneho sa usa ka SUV nga gibug-aton labaw pa kay sa 2.2 t.
Ang kasagaran nga 0-100 km/h nga pagpatulin mahitabo sa sulod lang 5.2s , kadaghanan tungod sa katakus sa walo ka tulin nga awtomatik nga transmission. Ang kinatas-ang gikusgon mao ang 250 km/h ug daling maabot.
Giunsa nako pagkahibalo? Aw... makaingon lang ko nga kabalo ko. Mahitungod sa kamatuoran nga kini mao ang Diesel, ayaw kabalaka… ang tambutso nga nota makapaikag ug ang kasaba sa makina halos dili mamatikdan.
Sa mga numero nga ingon kadako, magdahom ka nga ang acceleration magpabilin kanamo sa lingkoranan, apan dili - labing menos sa paagi nga among gilauman. Ang B57S nga makina kay linear sa iyang power delivery nga among gibati nga dili kini sama ka gamhanan sa datasheet nga gi-anunsyo. Kini usa ka masunuron nga "monster".
Kini nga pagkamasinugtanon usa lamang ka sayop nga pagsabot, tungod kay sa bisan gamay nga kawalay pagtagad, sa atong pagtan-aw sa speedometer, kita nagtuyok-tuyok na kaayo (bisan daghan!) labaw sa legal nga speed limit.
Ang maayong bahin niini nga equation mao ang pagkonsumo. Posible nga maabot ang mga average sa palibot sa 9 l/100 km, o 12 l/100 km sa walay pugong nga paggamit.
Mahimong dili kini impresibo, apan gipasalig ko kanimo nga sa usa ka modelo nga katumbas sa gasolina sa parehas nga tulin, dali ka nga mogasto labaw sa 16 l/100km.
Sa walay pagpihig, kung mopili ka sa X5 40d nga bersyon maserbisyuhan ka usab. Sa normal nga paggamit sila halos dili makamatikod sa kalainan.
BWM X5 M50d. dinamikong katakus
Niini nga kapitulo nagdahom pa ko. Ang BMW X5 M50d dili makatago sa 2200 kg nga gibug-aton bisan pa sa tabang sa M Performance division.
Bisan sa labing sporty nga Sport + configuration, ang adaptive suspensions (pneumatic sa rear axle) nanlimbasug sa pagsagubang sa mass transfers.
Ang mga limitasyon nga motumaw lamang kung atong dugangan ang tulin nga labaw sa girekomenda, apan bisan pa niana, ang BMW X5 adunay obligasyon nga mobuhat og gamay nga mas maayo. O dili ba kini usa ka BMW… ni M…
Ang maayo nga bahin mao nga sa kapitulo sa kahupayan ako nagdahom nga "mas gamay" ug gihatagan ug "dugang". Bisan pa sa gawas nga panagway ug dagkong mga ligid, ang BMW X5 M50d komportable kaayo.
Ang kakulang sa kaabtik sa sportier nga pagmaneho sa dili madugay makalimtan sa diha nga kita mosulod sa usa ka bahin sa highway. Sa kini nga mga kondisyon, ang BMW X5 M50d nagtanyag dili mabalda nga kalig-on ug benchmark nga damping nga kahupayan.
Paghimo og SWIPE sa interior gallery sa imahe:
Ang kalidad sa mga materyales ug ang disenyo sa sulod impresibo.
Moingon ko nga ang mga nasudnong dalan ug haywey mao ang natural nga pinuy-anan niini nga modelo. Ug kini usab diin ang makina sa X5 M50d nagpahayag sa iyang kaugalingon nga labing maayo.
Alang sa mga nangita alang sa usa ka paspas kaayo, barato, istilo ug komportable nga "kabus nga milya", ang BMW X5 M50d usa ka kapilian nga ikonsiderar.
