Ang Mustang nga ngalan una nga nagpakita sa pagpakig-uban sa usa ka Ford pinaagi sa usa ka konsepto nga sakyanan sa 1962. Kini mao ang usa ka compact sports car - susama sa gitas-on ngadto sa usa ka MX-5, apan mas mubo ug mas pig-ot - duha ka-seater ug adunay usa ka V4 positioned sa likod sa mga nagpuyo.
Niadtong 1964, sa dihang ang Ford Mustang base sa mas pamilyar nga Ford Falcon - nga adunay longhitudinal front engine ug rear-wheel drive - ang orihinal nga konsepto nagpahimulos lamang sa ngalan ug inspirasyon alang sa "intake" sa likod nga hangin.
Apan unsa kaha kung ang Ford nag-una ug naghimo sa usa ka mid-range nga rear-engine nga Mustang?
Ang resulta ba susama sa Ford Mach 40?
Ang ngalan - Ford Mach Forty (40) - gikan sa kombinasyon sa Mustang Mach 1 ug sa GT40. Ang una, usa ka yunit sa 1969, nagsilbi nga modelo sa donor alang sa daghang mga bahin nga gigamit sa katapusan nga pagtukod. Windscreen, likod nga bintana, atop, optics niches, bahin sa atubangan mudguards, likod optics, pultahan kuptanan ug "cards", lingkoranan istruktura.Ang ikaduha… well, relax. Walay bililhon nga Ford GT40 ang gigamit alang niini nga proyekto, apan ang Ford GT, ang "pagpasidungog" sa orihinal nga GT40, nga gipagawas niadtong 2004.
Ang tinuud nga among nakita mao ang usa ka panagsama sa usa ka Mustang ug usa ka GT, nga nagmugna usa ka butang nga tinuud nga talagsaon. Mao ba kini ang una nga "super-muscle nga awto"? Ang trabaho nagpadayag sa usa ka taas nga lebel sa pagpatuman - ang pagtukod mikabat sa mga tulo ka tuig, nga nagpakita sa pagkakomplikado sa buluhaton.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Usa ka mustang nga walay sama
Kining talagsaon nga yunit iya sa usa ka retiradong inhenyero nga ginganlag Terry Lipscomb, kinsa naghanduraw sa usa ka likod nga mid-engine nga Mustang: "Gusto ko ang usa ka likod nga mid-engine nga Mustang nga naghatag kanamo og ideya kon unsa ang mahitabo kon ang Ford nakahimo niini sa ibabaw sa tuig. 60".
Ang proyekto nagsugod sa 2009 (kini gipresentar sa SEMA sa 2013), ug unsa ang nagbarug mao ang mga proporsyon - mas mubo kay sa bisan unsa nga lain nga Mustang, ug mas mubo pa kay sa Ford GT, sa 1.09 m lang ang gitas-on. Ang interior wala magtago sa gigikanan sa super sports car, apan makita nimo ang daghang mga tipikal nga elemento sa Mustang gikan sa kana nga panahon, gikan sa manibela hangtod sa upat ka mga instrumento sa dashboard.
Mga instrumento sa manibela ug panahon.
Si Mike Miernik mao ang tigdesinyo nga responsable sa kini nga genetic fusion, samtang ang Rod & Custom ni Eckert naghimo sa tanan nga kinahanglan nga mga pagbag-o, nga ang bodywork gidisenyo sa Hardison Metal Shaping.
Motor? V8 siyempre
Ang dili gikan sa 60s mao ang makina. Hingpit na nga na-install ug andam nang gamiton mao ang Ford GT V8, apan wala kini maunsa. Standard ang Ang 5.4 litro nga V8 nga adunay compressor naghatag ug 558 hp sa 6500 rpm ug 678 Nm sa 3750 rpm — dayag nga dili kana igo.
Ang compressor gipulihan sa usa ka mas dako, gikan sa Whipple, ingon man ang sistema sa suplay sa sugnod, nakadawat bag-ong mga bomba, mga injector ug bisan usa ka bag-ong tangke sa gasolina sa aluminyo. Gikinahanglan ang mga pagbag-o, sa bahin, aron magamit ang E85 — usa ka sugnod nga gilangkoban sa 85% nga ethanol ug 15% nga gasolina. Dugang pa niini, ang elektronik nga pagdumala sa makina gihimo karon pinaagi sa usa ka yunit sa Motec, nga "gitun-an" sa PSI.
Ang resulta mao ang 730 hp ug 786 Nm, usa ka igo nga paglukso kon itandi sa standard nga makina. Sama sa nahisgotan na, ang Mach 40 mahimong modagan sa E85, ug sa maong kaso, ang gidaghanon sa horsepower mosaka ngadto sa mas makapahayag nga 860 hp.
Nagpadayon kini sa likod nga traksyon ug ang transmission moagi sa paggamit sa manual nga unom ka tulin nga gearbox ni Ricardo, nga nagsangkap sa GT.
Gitago sa chassis ang erehiya
Wala'y sayop nga kini, usa ka butang nga mas nalangkit sa usa ka Ford kaysa niining Mach 40, dili kinahanglan, tungod kay kini gikan sa duha sa mga modelo niini nga adunay mas dako nga kahulogan sa kasaysayan. Bisan pa, kung maglatagaw kami sa mga detalye sa modelo, ang mga sangkap sa erehes nga gigikanan mitungha.
Ang mga pagbag-o sa GT sa ingon usa ka order, nga halos wala’y nahabilin sa laraw sa pagsuspinde. Ang Ford Mach 40 nagpakita, sa atubangan, usa ka suspension scheme nga gipahaom gikan sa usa ka… Corvette (C6). Sa likod, gigamit usab ang suspension arms sa Corvette, ug wala kini mohunong didto. Ang pagmaneho gikan sa iconic nga American sports car, ingon man ang pipila ka mga sangkap sa axle shaft.
Mga dramatikong proporsiyon, sama sa usa ka super sports car, 1.09 m lang ang gitas-on
Bisan unsa pa ang gigikanan sa mga sangkap, ang katapusan nga sangputanan makapahingangha. Adunay lamang kini nga yunit ug wala nay buhaton; apan kita adunay oportunidad sa "pagmaneho" sa Mach 40, bisan pa sa halos: Gran Turismo Sport midugang sa Ford Mach 40 sa iyang listahan sa mga sakyanan sa katapusan sa miaging bulan.