Uban sa usa ka medium-term nga umaabot nga dili pa sigurado (adunay bisan mga hungihong nga nagpunting sa pagkahanaw niini), sa pagkakaron ang Smart naghimo og dagkong mga lakang padulong sa iyang unang mayor nga rebolusyon sukad sa pagpakita sa fortwo niadtong 1998: ang kinatibuk-ang electrification sa range.
Bisan kung ang katuyoan sa kinatibuk-ang elektripikasyon nagpunting lamang sa 2020, ang tinuod mao kana karon Ang smart adunay mga electric nga bersyon sa fortwo (sama sa miaging henerasyon) ug sa forfour. Ug kini gyud ang electric nga bersyon sa fortwo nga nakahigayon kami sa pagsulay.
Aesthetically susama sa bersyon sa combustion engine, ang EQ duha ka kini nagmintinar sa "cuddly" nga hangin nga kini giila, ug ang yunit nga among gi-ensayo nagpakita usab sa pipila ka mga detalye sa Brabus (sa maayong kabubut-on sa espesyal nga nightsky nga edisyon nga serye).
Sulod sa Smart EQ fortwo
Uban sa usa ka batan-on nga pagtan-aw, ang sulod sa EQ fortwo nagpadayag sa usa ka maayo nga kalidad sa pagtukod nga makita tungod sa kamatuoran nga kita walay tingog sa makina nga makabalda kanato gikan sa posible nga parasitic kasaba. Ang mga materyales, sama sa gipaabut sa usa, kasagaran lisud, bisan pa, ang paggamit sa panapton sa usa ka dako nga bahin sa dashboard nagtakuban niini nga kamatuoran.
Mag-subscribe sa among newsletter dinhi
Ergonomically nga pagsulti, ang tanan sa Smart nagtrabaho, ang bugtong butang nga magbasol mao ang limitado nga gidaghanon sa mga closed storage spaces. Ang sistema sa infotainment dili lamang adunay madawat nga mga graphic, kini usab dali ug intuitive nga gamiton.
Ang sistema sa infotainment yano nga gamiton ug kompleto, bisan sa pagtanyag og impormasyon bahin sa imong estilo sa pagmaneho.
Bisan pa, ang pinakadako nga sorpresa nga ang gamay nga EQ fortwo naa sa tindahan adunay kalabotan sa wanang niini. Usa ka tinuod nga katingala alang niadtong wala pa makalingkod sulod sa usa ka Smart, ang Ang puy-anan nga gitanyag sa gamay nga Aleman madawat, komportable nga transportasyon, ug wala’y "kakulang sa gininhawa", duha ka hamtong ug ilang mga bagahe.
Ang duha ka EQ nahimo nga labi ka lapad kaysa gisugyot nga pagkunhod sa mga sukat.
Sa ligid sa Smart EQ fortwo
Uban sa usa ka komportable ug dali nga makit-an nga posisyon sa pagmaneho (bisan kung ang mga baterya naghimo sa salog nga labi ka taas kaysa sa among gilauman), sa luyo sa ligid sa EQ fortwo, usa sa mga benepisyo nga nakuha salamat sa gamay nga Mga Dimensyon: Maayo kaayo nga panan-aw.
Maabtik ug sayon nga pagdrayb, ang EQ fortwo mao ang sulundon nga kauban sa paglibot sa lungsod. Ang gagmay nga mga dimensyon niini naghimo sa bisan unsang maniobra nga usa ka yano nga dula sa mga bata ug ang kaabtik niini naghimo nga makalingaw nga magmaneho sa usa ka palibot sa kasyudaran samtang naghabol kami sa trapiko.
Mag-subscribe sa among Youtube channel
Ang pag-parking, siyempre, dili na usab usa ka problema, nga naghimo niini nga makalingaw sa pagdiskobre sa pinakagamay nga luna diin ang EQ fortwo mohaum. Kung makaabut kami sa mga kurba, bisan pa nga luwas ug lig-on ug adunay usa ka direkta (apan dili kaayo komunikasyon) nga manibela, ang mubo nga wheelbase natapos nga nagtanyag usa ka medyo nagbag-o nga pamatasan.
Nagdala kini kanamo sa labing dako nga punto sa interes sa EQ fortwo: ang de-koryenteng motor. Uban sa 82 hp sa gahum ug 160 Nm sa torque (gihatud dayon), kini igo na aron mahimo ang EQ fortwo nga gipadala ug bisan sa pagbilin sa labi ka kusgan nga mga awto.
Ang problema mao nga ang 17.6 kWh nga baterya nga nagpalihok niini natapos nga nasuko sa kadasig sa tuo nga tiil ug nakita ang karga (ug sa ingon ang awtonomiya nga hapit 110/125 km tinuod) mawala dayon, kung diin dili naton kini madumala nga maayo, ang Ang kalipay sa pagmaneho sa fortwo EQ libot sa lungsod dali nga nahimo nga kabalaka nga nangita usa ka shot.
Ang nasulayan nga yunit adunay daghang mga detalye sa Brabus.
Ang awto ba para nako?
Maabtik, gamay, komportable ug makalingaw nga pagdrayb, ang Smart fortwo EQ mao ang sulundon nga kauban alang sa mga nagbiyahe nga halos eksklusibo sa mga syudad. Didto, ang lumulupyo sa siyudad sa Aleman mibati nga sama sa usa ka isda sa tubig ug moabut ug moadto alang sa "mga order", ang bugtong problema mao ang (kaayo) pagkunhod sa awtonomiya nga mas duol sa aktuwal nga 110 km kay sa gi-advertise nga 160 km.
Dugang pa niini, ang gi-anunsyo nga oras sa pag-charge nga unom ka oras sa usa ka "normal" nga outlet aron ma-reset ang 80% napamatud-an nga labi ka malaumon, nga makatabang aron madugangan pa ang kahimtang sa kabalaka nga atong makuha bisan kanus-a kinahanglan nga mobiyahe ug daghang kilometro uban ang Smart.
Sa ingon, ang EQ fortwo nahimo nga sulundon nga awto alang sa tanan nga nagbuhat ug pipila ra ka kilometro kada adlaw, nga wala’y labot sa pagsunod sa usa ka gitakda nang daan nga ruta sa sulat ug paglakaw (halos) kanunay nga adunay gaan nga tiil.