Ang plano ni Sergio Marchionne nga himuon ang Alfa Romeo nga global premium brand sa FCA kinahanglan nga maglakip sa usa ka SUV, kini dili malikayan. Ug ang Stelvio mao ang una nga SUV sa Alfa Romeo, apan dili kini ang katapusan.
Ang gipaabot mao nga ang Stelvio mogarantiya sa mga resulta alang sa Alfa Romeo sama sa Cayenne nga gigarantiya alang sa Porsche o ang F-Pace naggarantiya alang sa Jaguar. Gipresentar sa Los Angeles sa miaging tuig sa Quadrifoglio nga bersyon, karon gipaila-ila ka namo sa Stelvio "mga sibilyan".
usa ka butang sa estilo
Kung maghisgot kami bahin sa Alfa Romeo, kinahanglan nga maghisgot kami bahin sa disenyo ug istilo. Labi pa kung bahin sa usa ka wala pa kaniadto nga SUV sa scudetto brand.
Gusto sa Stelvio nga mahimong labing abtik ug sporty nga SUV sa bahin, apan ang pagkab-ot sa usa ka panagway nga nagpahayag nga ang kaabtik usa ka lisud nga misyon. Gibasol kini sa sobra nga volume nga kinaiya sa mga SUV, nga nagpahuyang sa mga proporsyon. Gikan sa Giulia, gikuha ni Stelvio ang panguna nga pormal nga mga bahin ug pag-ila sa mga elemento.
Ang wheelbase parehas sa Giulia (2.82 m), apan mas taas kini nga 44 mm (4.69 m), mas lapad nga 40 mm (1.90 m) ug mas taas nga 235 mm (1.67 m). Siyempre, kini lahi gikan sa Giulia sa mga termino sa mga volume ug proporsyon.
Ang Stelvio usa ka hatchback, ang naandan alang sa mga SUV, apan sa usa ka taas nga taas nga bintana sa likod, kini hapit sama sa usa ka fastback SUV.
Sa ingon, nakakuha kini usa ka profile sa usa ka lugar sa tunga-tunga tali sa naandan nga BMW X3 ug ang labing duol sa usa ka coupé gikan sa BMW X4. Gikan sa pipila nga mga anggulo, ang Stelvio morag usa ka bug-os nga lawas nga C-segment tungod sa pagkawala sa usa ka glazed nga lugar sa likod nga haligi. Ang panglantaw nga, hinaot, gitul-id nga buhi. Ang katapusan nga resulta makatarunganon nga malampuson, bisan pa sa pagkawala sa pagsagol sa elegance ug dynamism nga atong gipaabut gikan sa labing maayo nga mga ehemplo sa Italyano nga estilo.
Kahayag sama sa usa ka balhibo
Ang mga kaatbang sama sa Jaguar F-Pace o ang Porsche Macan nagbutang sa taas nga gauge sa dinamikong kapitulo. Ang Stelvio, sumala sa brand, usa ka Alfa Romeo sa una ug usa ka SUV sa ikaduha. Ingon niana, ang tatak wala magpugong sa paningkamot aron makab-ot ang kinahanglan nga dinamikong pagpino.
Ang mga pundasyon niini nahimutang sa plataporma sa Giorgio, nga gipasiugdahan ni Giulia, ug kini usab ang dinamikong reference point. Ang tumong mao ang pagpaduol kang Stelvio kutob sa mahimo ngadto kaniya. Usa ka makapaikag nga hagit, tungod kay ang Stelvio's H-Point (hip-to-ground nga gitas-on) mao ang 19 cm nga mas taas kaysa sa Giulia, ug kini adunay dinamikong mga implikasyon.
Ang mga paningkamot nakapunting sa pagkunhod sa timbang ug epektibo nga pag-apod-apod sa timbang. Ang kaylap nga paggamit sa aluminyo sa lawas ug suspensyon, hangtod sa mga makina, ug ang carbon fiber driveshaft nagbutang sa Stelvio sa gaan nga timbang sa bahin. Siyempre, sa 1660 kg, halos dili kini, apan ang 100 kg nga mas gaan kaysa sa F-Pace -usa sa labing gaan sa bahin-, ang mga paningkamot sa brand talagsaon. Sa hinungdanon, ang 1660 kg giapod-apod nga parehas sa parehas nga mga wasay.
Sumala sa tatak, kini adunay labing direkta nga direksyon sa bahin ug napanunod gikan sa Giulia ang laraw sa pagsuspinde. Sa atubangan atong makita ang nagsapaw-sapaw nga double triangles ug ang gitawag nga Alfalink sa likod - sa praktis, usa ka gigikanan sa tradisyonal nga multilink ni Alfa Romeo.
Ang Stelvio, sa pagkakaron, anaa lamang sa four-wheel drive. Ang Q4 nga sistema mipabor sa likod nga ehe, nagpadala lamang og gahum sa atubangan nga ehe kung gikinahanglan. Gusto ni Alfa Romeo nga garantiya ang usa ka kasinatian sa pagdrayb kutob sa mahimo sa usa ka rear-wheel drive.
Superfed Cuors
Ang mga makina sa Giulia Veloce mao ang una natong makit-an sa Stelvio. Kana mao, ang Otto 2.0 litro nga turbo nga adunay 280 hp sa 5250 rpm ug 400 Nm sa 2250 rpm ug ang 2.2 litro nga Diesel nga adunay 210 hp sa 3750 rpm ug 470 Nm sa 1750 rpm.
Ang makina sa petrolyo naglansad sa Stelvio hangtod sa 100 km/h sa 5.7 segundos lang, nga ang Diesel nanginahanglan dugang nga 0.9 segundos. Ang opisyal nga konsumo ug emisyon mao ang 7 l/100km ug 161 g CO2/km para sa Otto, ug 4.8 l/100km ug 127 g CO2/km para sa Diesel.
Ang gidaghanon sa mga makina madugangan ngadto sa 200 hp nga variant sa 2.0 ka litro nga gasolina ug 180 ka hp nga variant sa 2.2 ka litro nga diesel. Ang transmission gihimo sa tanan nga upat ka mga ligid ug eksklusibo pinaagi sa usa ka awtomatik nga walo ka tulin nga gearbox. Usa ka bersyon sa two-wheel drive nga magamit sa ulahi, nga gipares sa 180 hp 2.2 Diesel.
bokasyon sa pamilya
Ang opisyal nga pag-anunsyo nga wala’y usa ka Giulia van naghimo nga si Stelvio ang nag-isip sa tahas sa miyembro sa pamilya. Ang dugang nga gidaghanon sa Stelvio makita sa magamit nga wanang. Ang kapasidad sa kompartamento sa bagahe mao ang 525 ka litro, ma-access pinaagi sa usa ka electrically operated gate.
Sa sulod, maayo ang pagkapamilyar, nga ang panel sa instrumento morag modelo sa Giulia. Siyempre, ang Alfa DNA ug ang Alfa Connect infotainment system anaa. Ang una nagtugot kanimo sa pagpili tali sa mga modelo sa pagmaneho Dynamic, Natural ug Advanced nga Episyente.
Ang ikaduha, hingpit nga gisagol sa panel sa instrumento, gipresentar pinaagi sa usa ka 6.5-pulgada nga screen, o, opsyonal, usa ka 8.8-pulgada nga screen nga adunay 3D navigation, nga kontrolado sa usa ka rotary command sa center console.
Ang Alfa Romeo Stelvio aduna nay bersyon nga magamit sa Portugal, ang Unang Edisyon, sa 65,000 euros. Ang 2.2 diesel magsugod sa 57200 euros. Dili pa namo makumpirma kung kanus-a moabot ang ubang Stelvio sa among nasud, o ang ilang mga presyo.
Pag-abot nimo, makapili mi tali sa 13 ka kolor ug 13 ka lain-laing mga ligid nga may gidak-on tali sa 17 ug 20 ka pulgada. Taliwala sa lain-laing kagamitan nga magamit atong makit-an ang Integrated Brake System (IBS) nga nagkombinar sa stability control sa servo brake, ang automatic braking system nga adunay pedestrian detection, o ang active cruise control.
DILI MIPAWALA: Espesyal. Ang dagkong balita sa 2017 Geneva Motor Show
Ang Alfa Romeo Stelvio maghimo sa una nga publiko nga pagpakita sa yuta sa Europa sa umaabot nga Geneva Motor Show.
