Gipresentar sa Porsche, sa okasyon sa ika-70 nga anibersaryo niini, kini 911 nga mas tulin ug nag-angkon nga kini angay sa dalan, apan gitawag kini nga Konsepto. Maprodyus ba kini? Ang Porsche nag-ingon nga kini mahitabo - ang desisyon wala pa mahimo, apan kung sila modesisyon sa pagpadayon, ang Porsche 911 Speedster makita lamang sa 2019.
Ang Konsepto sa 911 Speedster gibase sa kasamtangan nga henerasyon nga 991, ug resulta gikan sa pagsagol sa usa ka giusab nga 911 Carrera 4 Cabriolet bodywork nga adunay mga chassis ug mekaniko sa usa ka 911 GT3.
Kini gihulagway pinaagi sa usa ka mubo nga windshield — usa ka bahin nga makit-an sukad sa una nga mga gisundan niini sama sa 356 1500 Speedster —, mas ubos, ug mas titip, nga adunay katugbang nga mga bintana sa kilid. Ang ubang mga pagbag-o naglakip sa pag-ilis sa mga fender ug front bonnet sa ubang mga butang sa carbon fiber.
Kini adunay duha lamang ka lingkoranan, nga nakadawat og bag-ong carbon fiber sa likod nga hapin nga adunay duha ka mga boss - usa ka bahin nga unang nakita sa 1988 911 Speedster - ug naglakip sa usa ka protective roll-bar. Sa tunga-tunga sa duha ka mga boss makit-an namon ang duha ka "blades" nga adunay aerodynamic function ug usa ka salamin nga windshield nga adunay logo nga "70 ka tuig sa Porsche" nga gikulit sa ibabaw niini.
Ang talagsaon nga mga detalye niining talagsaon nga kopya wala magkulang… Tan-awa ang gallery:
Ang Talbot-type nga mga salamin, nga naghubad sa parehas nga disenyo nga gigamit sa 50s sa 356.
Ang una
Kaniadtong 1952 nga gi-debut sa Porsche ang 356 1500 America Roadster, ang una nga modelo nga nakakita sa daghang hinungdanon nga mga prinsipyo sa pilosopiya sa Speedster nga gipadapat. Gidisenyo alang lamang sa US, ug sa 16 lang ka mga yunit, kini nagpakita sa usa ka bukas, hinimo sa kamot nga aluminum nga lawas, nga mitimbang og 60 kg nga ubos pa sa coupé nga lawas. Uban lamang sa 70 hp nga nakuha gikan sa upat ka magkaatbang nga mga silindro, kini makaabot sa 175 km/h — mga kantidad sa pagtahod sa gitas-on. Kini gihulagway pinaagi sa mga recessed nga mga bintana, usa ka rain cover ug mas gaan nga mga lingkuranan sa balde.
Pagdrayb, kanunay nga walay tumoy
Ang tumoy sa 911 Cabriolet nahabilin usab sa gawas, gipulihan ang lugar niini - apan sa kasubo nga wala’y mga imahe - nga adunay usa ka "tonneau" nga hapin, nga nagsilbi lamang sa pagpanalipod sa awto gikan sa mga elemento kung wala’y hunong.Ang mga speedster lagmit mao ang pinakagaan ug pinakapokus sa mga bukas nga mga sakyanan ug ang 911 Speedster gusto nga mahimong pinakataas nga tinun-an sa maong pilosopiya. Ang interior wala magkinahanglan og mga ekipo sama sa air conditioning, audio system ug navigation, nga mas daghang libra ang nawala tungod sa paggamit sa carbon fiber bacquets.
Sa teknikal kini usa ka walay atop nga GT3
Kung ang tumong mao ang paghimo sa katapusang walay atop nga 911, ang pagminyo niini sa GT3 mechanics ug chassis naggarantiya sa gitinguha nga epekto. Ang Porsche wala lamang nagsangkap niini sa pinakabag-o sa atmospheric flat-six, ang 4.0 l 500 hp, nga makahimo sa pagkab-ot sa usa ka makabungog nga 9000 rpm, kini usab adunay labing interactive nga unom ka tulin nga manual gearbox nga bag-o pa nga miabut aron pagsangkap sa GT3 .
Numero 70, nga nagtumong sa ika-70 nga anibersaryo sa brand