Ang SEAT anaa sa maayong porma ug girekomenda. Bag-o lang, gi-report namon nga ang 2019 usa ka tuig sa mga rekord alang sa brand sa Espanya ug usa sa mga nag-unang hinungdan mao ang SEAT Leon. Gidugang ang mga responsibilidad alang sa bag-o SEAT Leon 2020 , ang ikaupat nga henerasyon sa malampuson nga modelo.
Bisan pa sa panahon sa SUV nga atong gipuy-an - ug nakatabang usab nga motubo ang SEAT - kung adunay mga pagduhaduha bahin sa kahinungdanon sa bag-ong SEAT Leon alang sa kaugmaon sa brand, ang (bag-o kaayo) nga CEO, si Carsten Isensee, nagtangtang kanila:
"Ang SEAT Leon magpadayon nga usa ka sukaranan nga haligi alang sa tatak."
Gidisenyo, gipalambo ug giprodyus sa Barcelona, ang bag-ong SEAT Leon gikuha halos upat ka tuig aron maugmad, sa kantidad nga 1.1 bilyon nga euro. Taas ang mga gilauman alang sa pasundayag sa ikaupat nga henerasyon sa modelo. Atong mailhan siya sa mas detalyado.
disenyo
Ang bag-ong SEAT Leon gibase sa usa ka ebolusyon sa MQB, gitawag nga MQB… Evo. Kung itandi sa nauna, ang bag-ong Leon 86 mm mas taas (4368 mm), 16 mm mas pig-ot (1800 mm) ug 3 mm mas mubo (1456 mm). Ang wheelbase mitubo sa 50 mm ug karon 2683 mm.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang van, o Sportstourer sa SEAT nga pinulongan, mas taas og 93 mm (4642 mm) kumpara sa gisundan niini ug sa gitas-on nga 1448 mm mas mubo usab kini og 3 mm.
Gipabilin sa sakyanan ang kapasidad sa bagahe sa gisundan niini - mga 380 l - apan nakita sa Sportstourer nga ang kapasidad niini motubo ngadto sa benchmark nga 617 l, 30 l labaw pa sa gisundan niini.
Ang mga proporsyon medyo lahi sa nauna, nga adunay mas taas nga bonnet ug mas bertikal nga atubangan, ug sa estilo nga paagi kini nagsagop sa bag-ong identidad sa Espanyol nga brand, nga gipaila sa SEAT Tarraco, nga makita sa grille-headlights set. Sa likod, ang highlight moagi sa unyon sa rear optics ug usab ang bag-ong cursive lettering nga nagpaila sa modelo (debuted sa Tarraco PHEV).
Ang interior nagpusta usab og dugang sa ebolusyon, apan uban sa mas minimalist nga mga uso, nga adunay daghang mga function nga gikonsentrar sa info-entertainment system - nga naglangkob sa usa ka touchscreen nga hangtod sa 10 ″ - sa gasto sa pisikal nga mga buton.
Sama sa gawas - ang LED sa atubangan ug likod - ang suga usa ka prominenteng tema sa sulod, uban sa bag-ong Leon nga nagpakita sa ambient nga kahayag nga "nagputol" sa tibuok dashboard, nga milatas sa mga pultahan.
Ang una nga hingpit nga konektado SEAT
Ang pagdugang sa digitization usa ka lig-on nga bahin sa ikaupat nga henerasyon sa modelo. Ang instrument panel kay 100% digital (10.25″), ug ang standard nga infotainment system kay 8.25″, nga mahimong motubo hangtod sa 10″ uban sa Navi system nga adunay konektado nga 3D navigation, Retina display, ug remote controls. tingog ug lihok.
Ang Full Link system anaa — nga nagtugot kanimo sa pagkonektar sa imong smartphone ngadto sa sakyanan — sama sa Apple CarPlay (SEAT mao ang brand nga adunay pinakataas nga rate sa paggamit niini nga feature, sumala sa iyang kaugalingon) ug Android Auto . Adunay usab usa ka kapilian nga usa ka Connectivity Box nga nagdugang induction charging.
Gihiusa usab niini ang usa ka eSim nga nagtugot sa permanente nga koneksyon, nagbukas sa mga bag-ong posibilidad, sama sa pag-download sa mga aplikasyon, pag-access sa mga bag-ong produkto ug serbisyo sa digital, ug pag-access sa kasayuran sa tinuud nga oras.
Walay kakulang sa aplikasyon, ang SEAT Connect app, nga i-install sa smartphone nga nagtugot sa dugang nga mga posibilidad, gikan sa impormasyon sa pagdrayb ug kahimtang sa sakyanan, sama sa anti-theft alerts, ug uban sa piho nga mga gamit alang sa plug-in hybrid nga mga bersyon.
Mga makina: pagkalainlain sa pagpili
Wala’y kakulang sa kapilian kung bahin sa mga makina alang sa bag-ong SEAT Leon - parehas sa among nakita sa presentasyon sa "ig-agaw" nga Volkswagen Golf.
Ang electrification nagbaton ug mas dakong prominente sa pagpaila sa mild-hybrid nga mga makina nga mailhan sa acronym nga eTSI ug plug-in hybrids, o eHybrid sa SEAT nga pinulongan. Ang mga makina sa Gasoline (TSI), Diesel (TDI) ug Compressed Natural Gas (TGI) kabahin usab sa portfolio. Ang lista sa tanan nga mga makina:
- 1.0 TSI (Miller cycle ug variable geometry turbo) — 90 hp;
- 1.0 TSI (Miller cycle ug variable geometry turbo) — 110 hp;
- 1.5 TSI (Miller cycle ug variable geometry turbo) — 130 hp;
- 1.5 TSI — 150 hp;
- 2.0 TSI — 190 hp, nga adunay DSG lamang;
- 2.0 TDI — 110 hp, nga adunay manual transmission lamang;
- 2.0 TDI — 150 hp, manual transmission ug DSG (sa van mahimo usab kini nga kauban sa all-wheel drive);
- 1.5 TGI — 130 hp, 440 km awtonomiya sa CNG;
- 1.0 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 110 hp, nga adunay DSG lamang;
- 1.5 eTSI (mild-hybrid 48 V) — 150 hp, nga adunay DSG lamang;
- eHybrid, 1.4 TSI + electric motor — 204 hp hiniusa nga gahum, 13 kWh nga baterya, 60 km electric range (WLTP), DSG 6 nga katulin.
Dugang nga mga katabang sa pagmaneho
Wala kami magdahom nga bisan unsa gawas sa pagpalig-on sa kaluwasan, labi na aktibo, uban ang pagsagop sa daghang mga katabang sa pagmaneho aron tugutan ang semi-autonomous nga pagmaneho.
Aron makab-ot kini, ang bag-ong SEAT Leon mahimong masangkapan sa adaptive ug predictive cruise control (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (coming soon), Side and Exit Assist ug Dynamic Chassis Control (DCC).
Pagkahuman namo sa paghunong sa kurbada ug pag-abli sa pultahan aron makagawas sa sakyanan, ang bag-ong SEAT Leon makapaalerto pa gani kanamo kon ang usa ka sakyanan nagsingabot nga adunay Exit Warning system. Kung ang pasahero mogawas sa kilid sa kurbada, ang parehas nga sistema makapaalerto sa mga siklista o mga pedestrian nga dali nga moduol sa awto, aron malikayan ang posibleng pagbangga.
Kanus-a moabot?
Dili na kita maghulat ug dugay alang sa bag-ong henerasyon sa pamilyar nga Spanish compact. Ang publiko nga presentasyon mahitabo sa sunod nga Geneva Motor Show sa sinugdanan sa Marso, uban sa komersyalisasyon niini nga magsugod sa ikaduhang quarter sa 2020. Sa pagkakaron walay mga presyo nga gipahibalo alang sa bag-ong SEAT Leon.
