ANG Mitsubishi 3000GT , gihimo sulod sa walo ka tuig (1991-1999), maoy direktang kakompetensya sa Toyota Supra, Mazda RX-7, Nissan Skyline ug Honda NSX. Ikasubo, wala pa kini gimahal sama sa mga pananglitan nga gihisgutan sa ibabaw. Nasayop sa pagsabut? Tingali. Bisan pa tungod kay ang teknolohiya nga gigamit niini nagpayunir.
Niadtong panahona na, ang Japanese nga sports car gipadagan sa usa ka twin-turbo V6 nga makina nga adunay 3.0 l (6G72), nga makahimo sa pag-uswag tali sa 280 ug 300 hp (adunay espesyal nga German nga edisyon nga adunay 400 hp) ug 427 ug 415 Nm nga torque . Taliwala sa mga kakompetensya nga nahisgutan na, ang Mitsubishi 3000GT mao ra ang usa (gawas sa Skyline) nga adunay all-wheel drive. Gipadayag niini ang iyang bokasyon sa Grand Tourism (GT) sa matag detalye.
Sa dinamikong paagi, ang Mitsubishi 3000GT susama sa kalig-on ug kaabtik; naghatag kini og taas nga "dosis" sa kalig-on salamat sa adaptive suspension niini (usa ka butang nga bag-o kaayo niadtong panahona) ug nagtanyag usab kini og mas maluho nga interior kay sa mga kaatbang niini. Sa mga termino sa pasundayag, ang Mitsubishi 3000GT gidayeg tungod sa impresibo nga mga resulta sa pagpatulin: ang 0-100 km/h sprint nahuman sa wala pay lima ka segundos nga, sa panahon (ug bisan karon), usa ka impresibo nga resulta.
Ang pagkakomplikado sa teknolohiya niini dili kaayo masabtan sa mga konsumedor, nagpuyo kami sa mga panahon nga ang putli nga pasundayag mas gipabilhan. Kaluhaan ug duha ka tuig ang milabay, ang kalibutan nagtan-aw kaniya sa lain-laing mga mata. Ug ikaw?
Tan-awa ang usa ka pagsulay nga gihimo kaniadtong 1994 sa gi-restyle nga 3000 GT alang sa merkado sa North America.