Ang ngalang Cherokee, sa paghisgot sa usa ka tribo sa North America, makita sa Jeep niadtong 1974 uban sa unang henerasyon niini nga icon. Apan kini ang ikaduhang henerasyon nga nagbilin gyud og kabilin. Sa 1984, ang Jeep Cherokee (XJ) gilusad, nga batakan nagtukod sa pormula alang sa tanang modernong SUV, pinaagi sa pagbiya sa stringer chassis, gamit ang usa ka monocoque, sama sa usa ka gaan nga sakyanan.
Bisan pa sa kalampusan sa karon nga henerasyon, nga nakab-ot bisan kung gikonsiderar ang katingad-an nga atubangan ug usa ka istilo nga wala’y kauyonan, ang mga timailhan nga gihatag sa ulo sa disenyo sa tatak aron makunhuran ang labi ka maisog nga hitsura niini ug ipahiangay kini sa ubang mga sugyot gikan sa American brand. Karon, sa Detroit Motor Show, ang mga resulta niini nga interbensyon mitumaw.
Ang atubangan, nga adunay mga kinaiya nga pito ka mga panel, nagtagbo sa mga igsoon sa Compass ug Grand Cherokee, ug ang suga sa LED mao ang sukaranan sa tanan nga mga bersyon.
Sa luyo, ang tailgate gidesinyo pag-usab ug adunay dugang nga kaayohan sa pagkawala sa 8.1 kg nga gibug-aton. Dugang pa, ang mas lig-on nga bersyon sa Trailhawk adunay mas taas nga suspensyon nga adunay mas maayo nga mga anggulo sa pag-atake ug pagbiya, lain-laing mga plastik nga taming nga nagpuli sa chrome ug tow hook nga pula.
Ang interior nakaagi usab sa mga pagbag-o sa mga buho nga gidesinyo pag-usab ug ang console area karon nagtanyag og dugang nga luna. Ang bag-ong 7- ug 8.4-pulgada nga mga screen kabahin sa infotainment system nga nagtanyag sa Apple CarPlay ug Android Auto connectivity.
Ang punoan mao ang lain nga ebolusyon sa bag-ong Jeep Cherokee, nga mitubo usab nga madagayaon, gamit ang pipila nga mga pagbag-o sa istruktura. Kinahanglan pa naton mahibal-an ang katapusang mga kantidad, sa litro, alang sa merkado sa Europa. Alang sa merkado sa North American, ang bag-ong Cherokee nagpahibalo sa usa ka ubay-ubay nga 792 ka litro, usa ka pagtaas sa hapit 100 ka litro kon itandi sa 697 sa Cherokee nga gibaligya.
Apan sa Europe, ang kapasidad sa punoan sa Cherokee karon "lamang" 500 ka litro - ang daghang mga kalainan nagpakita sa lainlaing mga sumbanan nga gigamit sa US ug Europe aron masukod ang kapasidad sa usa ka punoan.
higpit nga pagkaon
Sa kinatibuk-an, ang pagkawala sa gibug-aton diin ang bag-ong Jeep Cherokee gipailalom sa 90 kg, nga nahimo nga posible pinaagi sa usa ka bag-ong suporta sa makina, bag-ong mga sangkap sa suspensyon, ug ang nahisgutan nga tailgate.
Ang mga pagbag-o gipalapad ngadto sa kompartamento sa makina, nga nakadawat dayon og bag-ong mga hapin nga adunay mas maayo nga insulasyon aron makunhuran ang kasaba. Ang suspension sa atubangan gi-adjust para sa kaharuhay sa dalan.
Sa pagkakaron nahibal-an ra naton ang hanay sa mga makina nga gitakda alang sa merkado sa North America - ang 2.4 ka litro nga 180 hp ug ang V6 3.2 ka litro ug 275 hp nga wala’y mga pagbag-o gikan sa gisundan. Usab, ang siyam ka tulin nga awtomatik nga transmission nagpabilin, bisan pa nga gibag-o sa mga termino sa programming.
Bag-o ang bag-ong 2.0 litro nga bloke sa gasolina nga adunay turbo. Ang bag-ong makina parehas sa bag-ong Wrangler, nga adunay 272 hp, nga adunay kalainan nga wala kini mag-integrate sa hybrid nga sangkap (mild-hybrid, nga adunay 48 V electrical system). Kini kinahanglan nga magamit sa tanan nga mga bersyon gawas sa labing sukaranan nga lebel.
Wala usab nahibal-an kung makaabut ba kini nga bag-ong makina - mahimo ba naton mahibal-an ang tibuuk nga bag-ong hanay sa Cherokee nga gitakda alang sa merkado sa Europa sa sunod nga Geneva Motor Show, sa Marso?
Uban niini nga mga pagbag-o, nga mao ang pagkawala sa timbang, mahimo usab nga magsalig sa labi ka labi nga pagtipig ug pagminus sa mga pagbuga sa pollutant.
