Sama sa nahibal-an namong tanan, ang Audi RS2 Avant mao ang una, dili kasagaran, ug landmark nga kapitulo sa kasaysayan sa RS sa brand sa singsing. Bisan tuod adunay usa ka Audi Coupé niadtong panahona, tingali ang labing dayag nga kandidato alang niini, kon tungod lamang sa iyang sumpay sa dominating 80s Audi quattro sa rally, unsa ang sigurado mao nga wala gayud usa. Audi Coupé RS2.
Ang Audi Coupé natapos sa S2 nga bersyon, nga magamit usab sa Audi 80 saloon ug Avant - ang punto sa pagsugod alang sa RS2 Avant.
Ang tag-iya niining 1990 Audi Coupé quattro, residente sa Tinipong Bansa sa Amerika, gusto nga tul-iron kini nga "inhustisya", gibutang ang iyang mga kamot sa pagtrabaho, ug gibag-o ang iyang makina nga tan-awon sama sa Audi Coupé RS2 nga kinahanglan nga kauban sa RS2 Avant.
"O" Audi Coupé RS2
Sa gawas, ang RS2 nga "tan-aw" gigarantiyahan sa bag-ong bumper sa atubangan, grille, headlight, turn signal ug mga salamin nga parehas sa RS2 Avant; pinaagi sa likod nga bumper sa usa ka Coupe S2; ug alang usab sa grabe nga asul sa "pintura"... nga dili. Ang panit ginama sa vinyl (Avery Dennison Intense Gloss Blue) nga nagtabon sa orihinal nga Pearl White nga kolor niining Audi Coupé quattro.
Ang 18" nga mga ligid, sa laing bahin, nahimong usa ka gamay nga wala sa kinaiya, tungod kay ang ilang disenyo nagsundog sa pinakabag-o nga Audi RS5 (dili kini orihinal nga mga butang).
Ang mga pagbag-o, bisan pa, labi ka daghan kaysa sa makita. Sama sa RS2 Avant, ang Audi Coupé S2 wala gayud gibaligya sa US, mao nga kini nga Coupé quattro nakakita sa orihinal nga 2.3 l block nga gipulihan sa usa ka gitukod pag-usab nga 2.2 turbocharged penta-cylinder - sama sa RS2 - gikan sa US sa tanan nga mga timailhan, gikan sa usa ka 1991 Audi 200.
Mag-subscribe sa among newsletter
Ang 2.2 wala maunsa, nga nakadawat daghang mga pagbag-o, lakip ang daghang mga butang gikan sa RS2, sama sa turbo ug ang tambutso ug mga intake manifold. Sa sinugdan, sa Audi 200, kini nga makina adunay 220 hp, karon kinahanglan nga adunay daghan pa, apan wala'y katapusan nga bili nga gibutang sa unahan.
Ang manual gearbox dili ang orihinal, kini usa ka bag-ong unom ka tulin nga yunit, ang 01E alang sa mga modelo sa quattro TDI sa brand. Sama sa clutch, ang usa ka South Bend Stage 2 mas maayo nga haum sa pagdumala sa dugang nga mga kabayo sa makina.
Dugang pa sa mas dagkong mga ligid nga nahisgotan na — nga adunay lima ka lagdok batok sa orihinal nga upat, laing usa sa mga pagbag-o nga gihimo — napalibotan sila sa mga ligid sa Pirelli P Zero nga may sukod nga 225/40 ug aduna usab mga H&R spacer nga may sukod nga 10 mm. Ang suspension kay coilover type na karon, ug ang braking system gidugangan sa front discs gikan sa Audi A8 ug sa likod sa Audi A4.
Sa sulod, ang standard nga gray nga interior gidayandayanan sa itom nga panit nga mga sangkap, ingon man usa ka tabon sa atop nga naglakip sa itom nga plastik nga mga elemento gikan sa Audi S2. Makita usab nimo ang mga elemento sa carbon fiber, ug ang three-spoke nga manibela gikan sa usa ka S2.
Gibaligya kini
Adunay daghan pa nga mga pagbag-o nga gihimo sa coupé aron mabag-o kini nga usa ka Audi Coupé RS2, ug makita nimo silang tanan sa orihinal nga pahibalo sa pagpamaligya sa Bring a Trailer. Gawas pa sa awto mismo, gibaligya kini nga adunay mga spare parts (orihinal nga mga piyesa sa Audi Coupé) ug adunay tanan nga mga rekord sa serbisyo sa pagmentinar.
Ang aktuwal nga mileage niini nga Audi Coupé RS2 wala mahibal-an, apan ang odometer nagbasa sa kapin sa 130,000 ka milya (209,000 ka kilometro), diin 3500 ka milya ang nahuman sa kasamtangang tag-iya ug nagbaligya.
Sa panahon sa pagmantala niini nga artikulo, ang subasta mao ang upat ka adlaw gikan sa katapusan, uban sa bili sa pagkakaron, us 14 500 dolyares (13 160 euros).
Sa gihapon sa orihinal nga kolor, ug sa dalan sa dugang nga mga pagbag-o.