Ang bag-o BMW 7 Series (G70/G71) kini adunay gibanabana nga petsa sa pag-abot sa katapusan sa 2022, apan daghang mga prototype sa pagsulay ang "gipangita" sa mga lente sa mga photographer sa dalan karong tuiga.
Ang bag-ong henerasyon sa modelo nagsaad nga ipadayon ang kontrobersiya sa palibot sa hitsura niini, sama sa nahitabo sa restyling sa karon nga henerasyon (G11 / G12), apan nagsaad usab kini nga usa ka kahanas sa teknolohiya, sama sa gipaabut sa usa gikan sa punoan nga punoan sa BMW. .
Usa ka butang nga mahimo namon nga makumpirma sa sayong bahin sa Septyembre, sa panahon sa Munich Motor Show, diin ang BMW mag-unveil sa usa ka show nga awto nga maghatag kanamo usa ka suod nga pagtan-aw kung unsa ang mapaabut gikan sa umaabot nga modelo sa produksiyon.
Ang disenyo sa gawas ang hisgutan
Niining bag-ong mga litrato sa espiya, eksklusibong nasyonal, nakuha duol sa German nga sirkito sa Nürburgring, Germany, atong makita ang gawas ug, sa unang higayon, ang sulod sa bag-ong 7 Series
Sa gawas, ang kontrobersiya nga naglibot sa estilo sa ilang mga modelo nga mipatigbabaw sa mga diskusyon mahitungod kanila daw nagpadayon.
Matikdi ang pagbutang sa mga headlamp sa atubangan, ubos sa naandan, nga nagpamatuod nga ang sunod nga Series 7 mosagop sa split optics solution (daytime running lights sa ibabaw ug ang main lights sa ubos). Dili ra kini ang BMW nga mosagop sa kini nga solusyon: ang wala pa nakit-an nga X8 ug ang restyling sa X7 mosagop sa parehas nga solusyon. Ang mga headlamp nag-atubang sa kasagaran nga doble nga kidney nga, sama sa karon nga 7 Series, adunay daghang kadako.
Sa profile, nagpasiugda sa usa ka "ilong" nga daw nagpukaw sa mga modelo sa BMW gikan sa ubang mga panahon: ang bantog nga ilong sa iho, o simod sa iho, diin ang pinaka-abante nga punto sa atubangan anaa sa ibabaw niini. Adunay usab bag-ong mga gunitanan sa mga pultahan ug ang klasiko nga "Hofmeister kink" hingpit nga mamatikdan sa likod nga trim sa bintana, dili sama sa atong makita sa ubang mga bag-o nga mga modelo sa brand, diin kini "natunaw" o nawala lang.
Ang likod sa kini nga pagsulay nga prototype mao ang labing lisud nga mahibal-an sa ilawom sa camouflage, tungod kay wala pa kini katapusan nga mga optika (sila mga temporaryo nga yunit sa pagsulay).
iX-naimpluwensyahan sa sulod
Sa unang higayon nakuha namo ang mga hulagway sa sulod sa German luxury saloon. Ang duha ka mga screen - dashboard ug infotainment system - nagbarug nga pinahigda, kilid, sa usa ka hapsay nga kurba. Usa ka solusyon nga una nga nakita sa iX electric SUV ug nga gilauman nga progresibo nga gisagop sa tanan nga mga BMW, lakip ang bag-ong 7-Series.
Adunay usab kami usa ka pagtan-aw sa center console nga nagpadayag sa usa ka ubay-ubay nga rotary control (iDrive) nga gilibutan sa daghang mga hotkey alang sa lainlaing mga gimbuhaton. Usab ang manibela adunay bag-ong disenyo ug daw nagsagol sa mga tactile surface nga adunay duha lang ka pisikal nga butones. Bisan tuod ang sulod halos tanan natabonan, posible gihapon nga makita ang usa ka dako nga "armchair" sa drayber, nga gitabonan sa panit.
Unsa ang mga makina niini?
Ang umaabot nga BMW 7 Series G70/G71 mas mopusta sa elektripikasyon kaysa sa karon nga henerasyon. Bisan pa, kini magpadayon nga adunay gamit sa internal nga pagkasunog nga mga makina (petrol ug diesel), apan ang pagpunting mao ang mga plug-in hybrid nga bersyon (naa na sa karon nga henerasyon) ug sa wala pa nakit-an nga 100% nga mga bersyon sa kuryente.
Ang elektrisidad nga BMW 7 Series mosagop sa i7 nga ngalan, uban ang Munich brand nga moadto sa lahi nga paagi gikan sa iyang mga kaatbang nga Stuttgart. Ang Mercedes-Benz tin-aw nga nagbulag sa duha ka tumoy sa range, nga ang S-Class ug ang electric EQS nga adunay lahi nga mga pundasyon, nga nagdala usab sa usa ka lahi nga disenyo tali sa duha nga mga modelo.
Ang BMW, sa laing bahin, mosagop sa usa ka solusyon nga susama sa usa nga atong nakita sa taliwala sa 4 Series Gran Coupe ug sa i4, nga sa esensya mao ang sama nga sakyanan, uban sa powertrain mao ang dako nga differentiator. Ingon niana, sumala sa mga hungihong, ang i7 gilauman nga magdala sa papel sa top-end sa umaabot nga Series 7, nga adunay mas gamhanan ug mas taas nga performance nga bersyon nga gitagana alang niini.
Gituohan nga ang umaabot nga i7 M60, 100% electric, mahimo pa nga makuha ang lugar sa M760i, karon nasangkapan sa usa ka halangdon nga V12. Adunay gihisgutan nga gahum nga 650 hp ug usa ka baterya nga 120 kWh nga kinahanglan nga garantiya sa usa ka sakup nga 700 km. Dili ra kini ang magamit nga i7, nga adunay duha pa nga bersyon nga giplano, usa ka rear-wheel drive (i7 eDrive40) ug ang lain nga all-wheel drive (i7 eDrive50).