Ang unang pagpakita sa publiko sa Bugatti Centodieci nahitabo kini sa miaging semana sa Pebble Beach Concours d'Elegance, sa Estados Unidos sa Amerika, ug ang ngalan niini, Centodieci, o usa ka gatos ug napulo sa Italyano, natapos nga adunay doble nga kahulugan.
Dili lamang kini usa ka pakisayran sa ika-110 nga anibersaryo sa brand - ang brand natukod kaniadtong 1909 - apan usab sa modelo nga gihubad usab niini, ang Bugatti EB110, nga gilunsad kaniadtong 1991.
Sa pagbalik sa panahon, ang EB110 nagtimaan sa sinugdanan sa usa ka Bugatti renaissance, nga nakabase sa bag-o, advanced nga mga pasilidad sa Campogalliano, Italy - karon gibiyaan - sa mga kamot sa negosyante nga si Romano Artioli. Ang supercar usa ka tech tour de force, usa sa mga una nga adunay frame nga carbon fiber ug adunay 3.5 litro nga V12 ug… upat ka turbocharger — pamilyar sa tingog?
Bisan pa sa tanan nga mga superlatibo nga gigamit sa panahon sa paghulagway sa Bugatti EB110 sa bisan kinsa nga nagmaneho niini, dili naton kini maklasipikar nga usa ka kalampusan. Ang paglansad niini dili mahitabo sa mas grabe nga panahon, pagkahuman sa pagbuto sa "bubble" sa mga supersports - 139 ra ka mga yunit ang mahimo.
Mag-subscribe sa among newsletter
Wala magdugay ug daghang tuig nga nahugno kining bag-ong Bugatti — makuha kini sa grupo sa Volkswagen kaniadtong 1998, nga nagdala sa ngalan sa Bugatti balik sa limelight sa Veyron kaniadtong 2005, nga dili lamang ang una nga salakyanan sa produksiyon. milabaw sa 1000 hp ingon man ang una nga milabaw sa 400 km/h maximum speed.
Bugatti Centodieci
Nga nagdala kanato hangtod karon ug sa Bugatti Centodieci. Ang teknikal nga basehan mahimo nga iya sa Chiron, apan ang Centodieci dili mahimong mas lahi kaysa niini, nagpabilin nga matinud-anon sa mga nag-unang linya sa EB110 bugatti - ang disenyo mas tul-id ug bisan ... Italyano, sukwahi sa mga linya. Ang mga kurba ni Chiron, ug ang "C" nga naghubit sa iyang profile.
Ang mga kalainan alang sa Chiron, bisan pa, labaw pa sa puro nga biswal. Gawas pa sa pagkawala (lamang) 20 kg, ang Centodieci naggamit sa parehas nga quad-turbo W16 sama sa Chiron, apan ang gahum mas taas nga 100 hp, moabot sa 1600 hp (sa 7000 rpm) — 0 hangtod 100 km/h makab-ot sa 2.4s lang, 200 km/h sa 6.1s ug 300 km/h sa 13.1s lang.
Dili sama sa Chiron, ang pinakataas nga tulin dili molapas sa 400 km/h, nga limitado sa elektroniko sa 380 km/h. Sa aerodynamically, ang highlight mao ang presensya sa usa ka ubay-ubay nga likod nga pako, nga makahimo sa pagmugna og 90 kg nga downforce, uban sa Bugatti nga naghisgot usab nga ang Centodieci nakab-ot ang lateral acceleration nga lebel nga katumbas sa Divo, nga mas gitumong ngadto sa sirkito.
Sa kilid sa EB110 SS
Dili sama sa La Voiture Noire, ang Bugatti Centodieci dili lamang ang modelo, nga adunay gamay nga produksiyon sa 10 nga mga yunit nga giplano. Alang sa mga interesado, kalimti kini - ang tanan nga 10 nga mga yunit adunay tag-iya, nga adunay base nga presyo (wala’y buhis) nga walo ka milyon nga euro.
