Sa pagsaka sa mga numero sa produksiyon, ingon man sa gidaghanon sa mga yunit nga gihatag, ang Modelo sa Tesla 3 nakab-ot ang usa ka hinungdanon nga nahimo kaniadtong Hulyo sa merkado sa North America, nga nakasulod sa Top 20 nga labing namaligya nga mga modelo. Kung gikuha namon ang mga pick-up ug SUV gikan sa equation, ang Model 3 naa sa Top 10 nga labing namaligya nga mga awto.
Sa sulod sa EVs gibanabana nga sa palibot sa 14,250 ka mga yunit ang gihatag sa Hulyo, samtang ang gibanabana nga mga numero ni Tesla (ang brand naghatag lamang ug pipila ka mga numero kada quarter) nagbutang ug numero tali sa 13,800 ug 14,000 ka mga yunit.
Bisan unsa pa ang kantidad nga gikonsiderar, ang Tesla Model 3 sa US nagbaligya labaw pa sa hiniusa nga total nga halin sa BMW 3 Series, Mercedes-Benz C-Class, Audi A4 ug uban pang mga saloon sa bahin. Makadayeg…
Giangkon mismo ni Tesla nga ang Model 3, nga adunay kini nga mga numero, nakab-ot ang 52% nga bahin sa bahin , nga mao, sa tanang lebel, hilabihan. Dugang pa, gikonsiderar nga kini usa ka 100% nga modelo sa kuryente, ug ang bersyon sa pag-access, ang labi nga gi-advertise nga Model 3 sa $35,000, wala pa nagsugod sa pagbaligya.
Unsa nga mga sakyanan ang gibaligya sa mga kustomer alang sa Tesla Model 3?
Samtang nagkadaghan ang mga numero, gipagawas ni Tesla ang bag-ong datos bahin sa mga bag-ong kostumer niini, labi na bahin sa labing kasagaran nga mga awto nga gihatag alang sa switch sa Model 3, ug ang pipila nga mga modelo sa lista makapakurat. Ang lista nga gipresentar wala magtahod sa bisan unsang piho nga han-ay, ug ang Tesla wala maglakip sa mga kostumer nga nagbaylo sa laing Tesla alang sa Model 3:
- BMW 3 nga Serye
- Honda Accord
- Honda Civic
- Nissan Leaf
- Toyota Prius
Kung ang Toyota Prius (hybrid) ug ang Nissan Leaf (electric) dili katingad-an didto - mga modelo nga adunay "berde" nga mga kredensyal, diin ang Model 3 mohaum, nga makita ingon ang "sunod nga lakang", bisan sa kapasidad o ingon usab usa ka awto (pagposisyon) - sama sa duha nga mga modelo sa Honda ug ang BMW 3 Serye paghatag pagkaon alang sa paghunahuna.
Sa kaso sa Hondas - Civic ug Accord ang duha sa labing namaligya nga mga modelo sa US - gipadayag niini nga ang pag-apelar sa Tesla Model 3 milabaw sa pagkategorya o bahin. ANG sibiko adunay usa ka bahin sa ubos sa Modelo 3, ug ingon sa nahisgotan na namo, ang $35,000 nga Modelo 3 wala pa magamit. Kini tingali ang labing makasulti nga piraso sa ebidensya nga ang damgo ni Elon Musk sa pag-demokratize sa de-koryenteng awto ingon nga hingpit nga makab-ot kung ang mga tawo nagbaligya sa barato nga Civic alang sa usa ka Modelo 3 nga adunay average nga presyo sa transaksyon nga $50,000.
Sa kaso sa BMW 3 nga Serye , medyo nagpadayag usab, tungod kay ang kasagaran nga kostumer sa premium saloon sa US usa sa gituyo nga mga target sa Musk. Ang Model S nakahimo na sa "pagkawat" sa mga kostumer gikan sa tradisyonal nga kostumer sa German nga trio, ug ang Model 3 daw nakab-ot ang parehas sa mga bahin sa ubos. Kung "nangawat" na sa mga kostumer sa bahin sa ubos sa Serye 3, ang tanan nga kahadlok sa bahin sa kompetisyon sa Aleman daw nakumpirma.
Sumala sa usa ka ehekutibo sa Audi, nga nakigsulti sa Green Car Reports, ang tahas sa pagsulod sa puwersa sa mga de-koryenteng awto tungod usab sa kamatuoran nga gikuha ni Tesla ang ilang reputasyon isip mga innovator, usa ka reputasyon nga mahimo’g mahukmanon sa pagpili sa sunod. premium nga sakyanan.
Mag-subscribe sa among Youtube channel.
Usa ra ka bulan ang resulta, ug sa umaabot nga mga bulan makita namon ang parehas nga mga resulta samtang ang Tesla nagpataas sa produksiyon ug nagpuno sa gatusan ka libo nga mga order nga adunay backlog pa. Mapadayon ba kini sa taas nga termino?