Namatay si Herbert , ang bag-ong executive director sa Volkswagen Group, sa usa ka bag-o nga pakighinabi sa Autocar, nagdala sa pipila ka katin-awan mahitungod sa duol nga umaabot sa German nga higante. Wala lamang niya gipadayag ang mga nag-unang bahin sa iyang estratehiya, apan gipunting usab ang kinahanglan nga pagbag-o sa kultura sa korporasyon, labi na kung bahin sa paghimog desisyon, diin iyang gitandi ang grupo sa usa ka supertanker.
Herbert Diess, CEO sa Volkswagen Group(Kinahanglang magbag-o ang Grupo) gikan sa usa ka hinay ug bug-at nga supertanker ngadto sa usa ka grupo sa kusgan nga mga speedboat.
Diesel gihapon
Apan sa dili pa hisgutan ang umaabot, imposible nga dili hisgutan ang bag-o nga nangagi, nga gimarkahan sa Dieselgate. "Kinahanglan ug buhaton namon ang tanan aron masiguro nga wala’y ingon niini nga mahitabo pag-usab sa kini nga kompanya," ingon ni Diess, nga gipakamatarung ang nagpadayon nga pagbag-o sa kultura sa korporasyon, sa pagpangita alang sa usa ka labi ka himsog, mas matinud-anon ug mas tinuod nga kompanya.
Sumala sa bag-ong kusgan, ang mga tawag sa pag-ayo alang sa mga apektadong mga salakyanan kinahanglan mahuman karong tuiga - hangtod karon 69% sa giplano nga pag-ayo ang nahuman sa tibuuk kalibutan ug 76% sa Europe.
Ang mga pagbag-o nga gihimo sa mga apektadong mga salakyanan nagtugot sa usa ka 30% nga pagkunhod sa mga pagbuga sa NOx, sumala sa Diess. Ang ulahi naghisgot usab nga, sa Germany, 200 ka libo nga mga sakyanan ang gibaylo na ubos sa mga programa sa pagbayloay sa mga sakyanan.
Giila ni Diess ang papel sa Volkswagen sa pagkunhod sa komersyo sa Diesel: "Kini usa ka bahin tungod sa amon nga ang Diesel nasayop nga nahulog sa pagkadaotan." Mahitungod sa mga pahibalo nga gihimo sa Germany, United Kingdom ug Norway, mahitungod sa pagdili sa sirkulasyon o bisan sa pagbaligya sa Diesel nga mga sakyanan, ang manedyer nag-isip niini nga "labing daotan nga posible nga solusyon".
Ug bisan pa sa lig-on nga pasalig sa elektripikasyon, ang makina sa pagkasunog wala makalimtan: "nagpuhunan gihapon kami sa gasolina, diesel ug CNG. Ang umaabot nga mga makina magpagawas ug 6% nga menos CO2 ug hangtod sa 70% nga mas gamay nga mga pollutant (lakip ang NOx) kumpara karon.
Grupo nga adunay bag-ong istruktura
Apan gawas sa mga epekto sa Dieselgate, kini karon makapaikag nga tan-awon sa unahan. Usa sa unang mga lakang nga gihimo ni Herbert Diess mao ang pag-organisar pag-usab sa grupo ngadto sa pito ka mga yunit, aron maseguro nga mas paspas ug mas episyente ang paghimog desisyon.Kini mahimong:
- Tomo - Volkswagen, Skoda, SEAT, Volkswagen Commercial Vehicles, Moia
- Premium — Audi, Lamborghini, Ducati
- Super Premium — Porsche, Bentley, Bugatti
- bug-at — TAWO, Scania
- Pagpamalit ug mga sangkap
- Serbisyong Pinansyal sa Volkswagen
- China
Mga hagit
Usa ka kinahanglanon nga pag-organisar pag-usab aron atubangon ang usa ka konteksto nga adunay paspas nga pagbag-o: gikan sa pagtungha sa mga bag-ong kaatbang sa mga merkado, diin ang grupo maayo na nga natukod, hangtod sa geopolitical nga mga isyu nga adunay kalabotan sa proteksyonismo - usa ka pasumbingay sa Brexit ug sa presidente sa Amerika nga si Donald Trump -, bisan pa. mga pangutana sa teknikal nga kinaiya.
Usa ka tin-aw nga pakisayran sa bag-ong mga pagsulay sa WLTP nga ipatuman sa Setyembre 1. Giingon ni Diess nga nangandam na sila sa oras alang sa mga bag-ong pagsulay, apan bisan pa, kung gikonsiderar ang daghang mga modelo ug mga variant nga nanginahanglan mga interbensyon sa teknikal ug mga sunod-sunod nga pagsulay, kini nga pasidaan mahimong mosangput sa temporaryo nga "mga bottleneck" - gi-report namon kaniadto ang pagsuspinde. temporaryo nga produksyon sa pipila ka mga modelo sama sa Audi SQ5.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
electric umaabot
Sa pagtan-aw sa unahan, si Herbert Diess walay pagduhaduha: ang electric mao ang "ang makina sa umaabot" . Sumala sa Aleman, ang estratehiya sa Volkswagen Group mao ang "labing lapad nga inisyatibo sa elektripikasyon sa industriya".
Ang pagbaligya sa tulo ka milyon nga mga de-koryenteng awto matag tuig gisaad sa 2025, kung ang 18 100% nga mga modelo sa kuryente magamit sa portfolio sa brand. Ang unang moabot mao ang Audi e-tron , kansang produksiyon magsugod sa Agosto ning tuiga. Ang Porsche Mission E ug ang Volkswagen I.D. mahibaw-an sa 2019.
Herbert Diess, CEO sa Volkswagen GroupNanghinaut ko nga ang 2018 mahimong laing maayong tuig alang sa Volkswagen Group. Mag-uswag kami aron mahimong mas maayong kompanya sa matag aspeto. Ang akong tumong mao ang pagbag-o sa kompanya.
Gilauman gihapon ni Diess ang kasarangan nga pagtaas sa mga halin - ang grupo nagbaligya sa 10.7 milyon nga mga sakyanan sa 2017 - ug sa turnover sa grupo, ingon man sa usa ka profit margin tali sa 6.5 ug 7.5%. Kini mapadako sa pag-abot sa mga modelo alang sa mas taas nga mga bahin ug SUV, sama sa Audi Q8, Volkswagen Touareg ug Audi A6.