Diha sa liko-liko nga mga dalan ug paspas nga mga agianan nga nagsumpay sa Monsanto (Lisbon) ngadto sa Serra de Sintra nga among gisulayan ang bag-o sa unang higayon. BMW 420d Coupe (G22 nga henerasyon).
Usa ra ka oras nga pagdrayb (ako moingon… grabe), apan igo na kini aron makuha ang unang mga impresyon sa pinakabag-o nga coupé gikan sa Bavarian brand.
Ug tungod kay naghisgot kami bahin sa usa ka coupé nga adunay mga pagpakaaron-ingnon aron malipay kadtong naglingkod sa ligid, magsugod kita sa dinamikong sangkap. Ug dili, dili kini sama sa usa ka Serye 3…
Ang BMW 420d Coupé dili 3 Series
Pinasukad sa plataporma sa BMW CLAR, parehas sa nakit-an sa BMW 3 Series, ang BMW 420d Coupé lahi ang pamatasan gikan sa "igsoon" niini. Dili kini komportable, apan kini mas dinamiko.
Kung itandi sa 3 Series, nagtan-aw sa teknikal nga sheet nahibal-an namon nga ang BMW 4 Series Coupé mao ang:
- 57 mm ubos;
- 23mm nga mas lapad sa likod nga ehe;
- Ang mga stabilizer bar mas baga;
- Ang mga elemento sa pagsuspinde gipalig-on;
- Ang suspension tuning nagpasiugda sa usa ka mas dako nga negatibo nga camber.
Ang mga kalainan nga gibati sa dalan ug naghimo sa BMW 420d Coupé nga usa ka labi ka makapatagbaw nga awto sa pagmaneho. Ang pagdayeg alang sa dynamics nga komon sa BMW 3 Series nagkinahanglan sa laing dimensyon niini nga 4 Series.
Dili kami usa ka «kalibutan nga layo», apan nahibal-an nga sa kini nga BMW 4 Series ang kabalaka sa dinamikong sangkap adunay lain nga gibug-aton. Naghisgot bahin sa gibug-aton, ang pagbati sa pagmaneho sa kini nga henerasyon miuswag pag-ayo ug ang tubag sa among mga mando mas paspas.
Sa laing pagkasulti, dili kini usa ka M, apan kini nagkaduol ug nagkaduol nga walay pagkompromiso sa adlaw-adlaw nga kaharuhay.
Makalingaw ba ang 420d Coupé nga bersyon?
Mahitungod sa makina, niining unang kontak gisulayan namo ang BMW 420d Coupé — apan aduna na kamiy appointment sa 440i nga bersyon. Gipaandar sa usa ka 2.0 Turbo Diesel nga makina inubanan sa usa ka malumo nga hybrid nga 48 V nga sistema, kini nga BMW 420d Coupé naghatud sa 190 hp nga gahum ug 400 Nm nga labing kataas nga torque.
Dili igo nga ibutang ang mga komplikado nga mga pangutana sa likod nga ehe sa usa ka labi ka pasalig nga pagmaneho, apan nakahimo gihapon kini sa paglingaw kung kana ang katuyoan. Ug kung ang katuyoan mao ang paggasto nga gamay kutob sa mahimo - nga mahitabo sa kadaghanan sa oras - magsalig sa kasarangan nga pagkonsumo. Ang BMW nagpahibalo sa 4.5 l/100 km sa mixed cycle (WLTP), usa ka numero nga dili kaayo layo sa reyalidad.
Sakay sa BMW 420d Coupé
Ang sulod sa bag-ong BMW 4 Series Coupé nakakita og positibo nga ebolusyon. Ang mga materyales ug kalidad sa pagtukod kasagaran BMW.
Mag-subscribe sa among newsletter
Mahitungod sa mga sistema sa pagtabang sa pagmaneho, ang bag-ong BMW 4 Series Coupé adunay usa ka lane departure warning nga adunay aktibo nga function ug usa ka speed limiter, usa ka reverse gear nga sistema sa pagtabang nga adunay posibilidad sa pagsag-ulo sa katapusang 50 m nga pagbiyahe ug usa ka alerto alang sa pagbangga sa atubangan sa emergency braking.
Ang laing bahin mao ang Head-Up display system nga adunay 70% nga mas dako nga lugar sa atubangan sa drayber, kon itandi sa gisundan niini. Adunay usab usa ka 3D nga pagtan-aw sa palibot sa panel sa instrumento - ingon usa ka kapilian sa BMW Live Cockpit Professional - nga adunay mga graphic sa awto ug ang dalan sa palibot niini.
Hinumdomi nga kining bag-ong henerasyon nga G22 gilusad sa katapusan sa Oktubre ug adunay lima ka lain-laing mga makina. Apan sa walay duhaduha nga ang bersyon nga adunay pinakadako nga panginahanglan sa atong nasud mao kini: ang BMW 420d Coupé. Sa dili madugay anaa na usab kami sa imong ligid alang sa mas lawom nga pagsulay.
