Sa usa ka panahon nga halos tanan nga mga tiggama nagsugod sa pagdawat sa electric mobility, nga nagsugyot og bag-ong mga zero-emission nga mga sakyanan, ang Ferrari nagdumili, sa pagkakaron, sa pagsubay niini nga dalan, sa wala pa mahuman ang estratehikong plano, nga ang katapusan niini gikatakda lamang sa 2022.
Human nga gipahayag, sa katapusang Detroit Motor Show, nga ang usa ka de-koryenteng sakyanan mahimong bahin sa kasamtangan nga opensiba sa produkto, nga nagsugod sa 2018 ug nga matapos lamang sulod sa upat ka tuig, si Sergio Marchionne karon migarantiya, atol sa tinuig nga miting sa Ferrari, sa katapusan Abril 13, nga ang usa ka 100% nga de-koryenteng salakyanan wala’y kalabotan sa kompanya karong panahona.
Kini bisan pa sa 2017 nga tinuig nga taho nga nagpunting sa risgo sa "mga de-koryenteng sakyanan nga nahimong dominanteng teknolohiya taliwala sa mga super sports nga mga sakyanan, bisan sa paglabaw sa hybrid nga mga sugyot".
Dugang nga nakuryente nga Ferraris sa dalan
Bisan pa, ang CEO sa Ferrari, nga mao usab ang Ferrari, nahibal-an nga ang tiggama kinahanglan nga magpakuryente sa daghang mga modelo, ug, niining panahona, ang internal nga diskusyon naka-focus sa desisyon kung unsang mga sugyot ang mahimong makuryente.Sa pagkatinuod, Gipadayag na ni Marchionne nga ang una nga hybrid magpakita sa panahon sa 2019 Frankfurt Motor Show, bisan kung wala ipiho ang modelo, apan adunay kusog nga posibilidad nga mahimong umaabot nga SUV… o FUV sa brand.
Sa pagkakaron, ang tiggama gikan sa Maranello naghatag lamang og duha ka electrified nga mga modelo, ang LaFerrari Coupé ug ang LaFerrari Aperta.
SUNDA KAMI SA YOUTUBE Mag-subscribe sa among channel
Pormula E? Dili salamat!
Bisan pa, bisan pa sa pag-angkon sa daghang mga modelo nga nakuryente, si Marchionne wala makakita sa Ferrari, pananglitan, miapil sa Formula E. Tungod kay, siya mikomento, "adunay pipila ka mga tawo nga nalambigit sa Formula 1 nga nag-apil sa Formula E".