Ang mga responsable lang sa BMW M ang makatubag kung nganong naghulat sila sa unom ka henerasyon sa M3 aron sa katapusan mahatagan ang berde nga suga sa paghimo sa usa ka M3 van. Bisan pa, wala kini magpasabut nga kini nga posibilidad wala gikonsiderar kaniadto ug kini nga prototype, hingpit nga magamit, sa usa ka BMW M3 Touring E46 maoy pamatuod niana.
Kinahanglang balikan nato ang tuig 2000, ang samang tuig diin atong nahimamat ang E46 nga henerasyon sa M3 — ang kataposang gihatagan ug unom ka silindro sa linya sa atmospera — aron makapangita sa maong idlas nga sugyot.
Ang mga posibilidad nga adunay usa ka BMW M3 Touring E46 sa panahon nga paborable. Ang paghimo sa wala pa kaniadto nga M3 nga variant gikonsiderar ug gipakamatarung pa ang pag-uswag sa kini nga prototype sa grupo sa mga inhenyero sa BMW M.
teknikal nga mahimo
Ang katuyoan sa prototype mao ang pagtino sa teknikal nga posibilidad niini. Sama sa gipatin-aw sa 2016 ni Jakob Polschak, pinuno sa prototype development sa BMW M niadtong panahona:
"Kini nga prototype nagtugot kanamo sa pagpakita nga, labing menos gikan sa usa ka yano nga teknikal nga punto sa pagtan-aw, posible nga i-integrate ang M3 Touring sa regular nga linya sa produksiyon sa BMW 3 Series Touring nga adunay gamay nga kalisud."
Kini nga punto hinungdanon kaayo aron mapadayon ang pagkontrol sa gasto sa produksiyon. Ang rub nga tukma nga nagpuyo sa likod nga mga pultahan sa M3 Touring - ang "normal" nga Serye 3 Touring nga mga pultahan dili uyon sa nagdilaab nga mga arko sa ligid sa M3.
Sa laing pagkasulti, aron adunay usa ka M3 Touring, mahimo’g kinahanglan ang paghimo ug paghimo og piho nga mga tailgate, usa ka kapilian nga nagdili sa gasto - tingali parehas nga hinungdan sa luyo sa wala’y paglungtad sa usa ka upat ka pultahan nga M3 E46. Apan si Jakob Polschak ug ang iyang team nakahimo pa gani sa pagsulbad sa problema:
"Usa ka hinungdanon nga aspeto mao ang pagpakita nga ang likod nga mga pultahan sa regular nga modelo mahimo’g mabag-o aron ipahiangay kini sa mga arko sa ligid sa likod nga wala kinahanglana ang bag-o ug mahal (produksyon) nga mga himan. Pagkahuman sa pag-agi sa linya sa produksiyon (sa regular nga modelo), ang M3 Touring magkinahanglan lamang ug gamay nga manual nga trabaho aron, pananglitan, mag-assemble og dugang ug M-specific nga mga bahin ug mga detalye sa interior.
Nasulbad ang problema. Ngano nga wala'y BMW M3 Touring E46?
Kini usa ka maayo nga pangutana, apan ang tinuod mao nga ang usa ka opisyal nga tubag wala gayud gibutang sa unahan sa BMW M. Kita lamang espekulasyon: gikan sa kawalay kasigurohan mahitungod sa kalampusan nga mahimo sa usa ka M3 van, sa pagbiya niini nga matang sa proposal ngadto sa Alpina nga kini adunay , ug naa sa katalogo ang dili kaayo makapaikag nga B3 Touring.Mag-subscribe sa among newsletter
Unsa ang sigurado mao nga, sama sa M3 Coupé, ang M3 van adunay kung unsa ang kinahanglan aron mahimong talagsaon sama niini. Kini, sa labing gamay, mahimong usa ka makalilisang nga kaatbang alang sa Audi RS 4 Avant (B5 nga henerasyon, 381 hp twin-turbo V6, quattro drive) ug ang pinakatalagsaon Mercedes-Benz C 32 AMG (W203 nga henerasyon, V6 Supercharged, 354 hp ug… lima ka tulin nga automatic transmission).
Van, oo, apan usa ka M3 una
Ang labi ka praktikal ug daghag gamit nga porma mahimong mailhan, apan sa ilawom sa lawas, ang BMW M3 Touring E46 parehas sa M3 Coupé sa tanan nga paagi.
Sa ilawom sa parehas nga aluminyo nga hood sama sa M3 Coupé nagpuyo usab sa parehas nga bloke In-line nga unom ka silindro 3246cc S54, mahimayaon nga atmospera, makahimo sa paghatud sa 343hp sa 7900rpm . Ang transmission gihimo lamang ug ngadto lamang sa likod nga mga ligid, pinaagi sa usa ka unom ka tulin nga manual gearbox - ang labing gitinguha nga mga sangkap, apan nakig-uban sa usa ka mas magamit nga packaging...
Morag bakak pa nga wala sila mouswag sa paghimo sa maong proposal.
