Uban sa 30 ka tuig sa merkado ug 5 ka milyon nga mga yunit nga gibaligya, ang bag-ong SEAT Ibiza nahibalo sa usa ka bag-ong yugto sa iyang kinabuhi. Mas episyente ug adunay bag-ong teknolohikal nga sulud, andam na kini alang sa laing panahon.
Bag-o, bag-o, bag-o ba. Bisan kung ang tatak nag-insistir sa pagtawag niini nga bag-ong SEAT Ibiza. Nahitabo nga dili bag-o, bag-o, bag-o, SEAT bisan adunay mga hinungdan sa paggamit sa mga adjectives bahin sa bag-ong Ibiza.
Sa gawas, ang bag-ong SEAT Ibiza nagpabilin nga labing bag-o, presko ug batan-on - ang mga tuig daw wala magtimbang sa disenyo sa gamay nga Spanish SUV, nga, dugang pa, nagpabilin nga usa sa mga nag-unang hinungdan sa pagpalit. Sa sulod, gipauswag sa SEAT kung unsa ang angay nga i-overhaul: pag-customize sa kagamitan, dugang nga sistema sa seguridad ug, labaw sa tanan, usa ka kompleto nga state-of-the-art nga koneksyon ug sistema sa infotainment. Samtang ang gi-redesign nga cabin nagdugang labi ka biswal ug pagtapos nga kalidad, usa sa mga punto nga nagpakita sa daghang mga tuig sa karon nga modelo.
RELATED: Gisulayan namo ang mas 'salero' nga bersyon sa Ibiza range, ang gamhanan nga Cupra
Apan ang mga pag-uswag wala mohunong didto. Adunay bag-ong mga elemento sa koneksyon sa yuta nga, sumala sa brand, nagdugang sa rolling nga kahupayan nga walay pinching sa dinamikong kinaiya, ilabi na sa mga bersyon nga adunay bag-ong adaptive suspension.
Siguruha nga sundon kami sa Facebook ug Instagram