Sa pagtimaan niining adlawa, among gipasiugda ang kahinungdanon sa pagpamati samtang nagdrayb.
Walay duhaduha nga kadtong kanunay nga nagdrayb miuyon nga samtang nagdrayb adunay mga sitwasyon diin ang pandungog mahimong mopatigbabaw sa panan-aw, usahay magtugot kanato sa paglikay sa aksidente. Ingon nga karon nagtimaan sa World Day sa Trapiko ug Courtesy to the Wheel, nakahukom kami nga hatagan og gibug-aton ang kamahinungdanon sa pagpaminaw sa pag-ila sa mga eksternal nga stimuli, gikinahanglan alang sa husto nga pagtuki ug paghimog desisyon sa drayber.Pinaagi sa dalunggan atong makita ang mga tingog nga naglibot kanato (usa ka budyong, sipol sa usa ka ahente, ang mga sirena sa emerhensya sa usa ka ambulansya, ug uban pa), atong madungog ang kasaba sa makina sa sakyanan (aron mamatikdan ang posibleng pagkaguba sa panahon) ug atong mapadayon ang atong balanse, nga naghimo sa pagmaneho nga mas luwas, nga walay kasukaon o pagkalipong.
TAN-AWA USAB: Ang 10 nga Labing Huot nga mga Lungsod sa Kalibutan
“Ang dalunggan maoy usa ka katimbang sa panan-aw samtang nagdrayb tungod kay, dugang sa pagtabang sa pagpangita sa stimuli sa panahon ug luna, kini nagmintinar sa balanse. Sa paglabay sa mga tuig, natural nga ang abilidad sa pagpaminaw madaot, nga makapugong kanato sa pagmaneho nga luwas. Mao nga hinungdanon kaayo ang pag-eksamin sa pandungog, bisan kung gihunahuna namon nga wala kami mga problema, labi na gikan sa 50 anyos pataas. Ang pagpabilin sa sakyanan sa maayong kondisyon dili igo aron masiguro ang atong kaluwasan sa ligid. Sa dalan, kita usab kinahanglan nga naa sa 100%.
Dulce Martins Paiva, General Director sa GAES – Centros Hearing.