Kung sa Geneva Motor Show nahibal-an namon ang labi ka labi ka dinamikong gawas sa ikatulo nga henerasyon sa Toyota Auris , sa dili masabtan nga ang sulod niini nagpabilin nga dili makita. Kinahanglan namong maghulat ug usa ka bulan alang sa New York Salon, sa pikas bahin sa dagat, aron mahibal-an kung unsa ang hitsura sa bag-ong Auris sa sulod.
Sa US, ang Auris nagkuha sa (legendary) nga ngalan nga Corolla, nga nagpuno sa tulo ka volume nga saloon - kini, oo, ang labing namaligya nga bodywork didto. Mahitungod sa modelo nga nakita sa Geneva, walay mga kalainan sa gawas, gawas sa kolor. Apan niining higayona nakita na nako ang sulod.
Dugang nga luna alang sa mga pasahero ug storage
Ang pagsagop sa plataporma sa TNGA - ang parehas nga gigamit sa Prius ug C-HR - kauban ang gamay nga pagtaas sa mga sukat sa gawas nga gitugotan alang sa mga ganansya sa mga internal nga sukat, nga nagpasiugda usab sa labi pa ug daghang mga lugar sa pagtipig. Ang Japanese nga brand usab nag-anunsyo sa H-Point sa usa ka drayber (hip location point) nga mas ubos kaysa sa gisundan niini, nga gidugangan sa usa ka lingkuranan nga, ang brand nag-ingon, nagpauswag sa postura sa drayber.
Pag-swipe aron makita ang gallery.
8" screen alang sa infotainment system, nga karon makita sa mas taas nga posisyon.
Kung itandi sa miaging henerasyon, ang pag-reposition sa touch screen nga naglangkob sa infotainment system ngadto sa mas taas nga posisyon makita sa bag-ong interior, ug ang mas dako nga gidak-on niini, karon adunay 8″ - detalye alang sa North American nga modelo (paghulat niini pinaagi sa kumpirmasyon sa mga detalye sa Europe), nga nahiuyon sa Apple CarPlay.
Gisaad usab sa Toyota ang usa ka mas dalisay ug mas hilom nga interior, nga adunay mas maayo nga sound insulation.
maayong diesel
Ang bag-ong henerasyon sa Toyota Auris walay mga makina sa diesel, apan adunay duha ka hybrid nga makina. Ang unang mga transisyon gikan sa kasamtangan nga henerasyon, nga naglangkob sa usa ka 1.8 Atkinson cycle gasoline engine inubanan sa usa ka electric motor, samtang ang ikaduha nga yunit mao ang usa ka una. Kini usa ka mas episyente ug mas gamhanan nga 2.0 ka litro nga upat ka silindro, nga naghatag ug hiniusang gahum sa 169 hp ug 205 Nm sa torque , inubanan sa bag-o usab nga padayon nga variation box (CVT).
Niini nga video ni Razão Automóvel, nga gihimo atol sa Geneva Motor Show, imong nahinumduman ang mga importanteng punto sa ikatulo nga henerasyon nga Toyota Auris.