Kini ang CEO sa Porsche, si Oliver Blume, sa mga pahayag sa Autocar, nga wala isalikway ang hypothesis: "uban sa 911, alang sa sunod nga 10 hangtod 15 ka tuig, kita adunay usa ka makina sa pagkasunog". Unya? Unya ang panahon ra ang makasulti. Magdepende kini labaw sa tanan sa ebolusyon sa teknolohiya sa baterya.
Samtang, ang Porsche nag-andam na sa usa ka bag-ong henerasyon sa iyang iconic nga modelo ug pipila ka mga hungihong nga nagpalibot mahitungod sa usa ka katapusan nga electric nga bersyon, lagmit usa ka plug-in hybrid. Sumala ni Oliver Blume, ang bag-ong plataporma alang sa sunod nga 911 andam na nga makadawat sa ingon nga sistema, apan wala kana magpasabot nga adunay usa ka 911 nga makahimo sa pipila ka paglihok sa electric mode.
Ug usa ka 100% electric Porsche 911?
Kung ang plug-in hybrid anaa pa sa diskusyon, ang usa ka electric Porsche 911 wala na sa pangutana alang sa sunod nga dekada . Ngano man? Packaging, awtonomiya ug gibug-aton. Aron makab-ot ang usa ka makatarunganon nga awtonomiya, ang bugtong solusyon mao ang pagbutang sa mga baterya sa base sa plataporma sa 911. Nagkinahanglan kini sa pagdugang sa gitas-on sa sports car - gibana-bana nga 1.3 metros sa 991 nga henerasyon - nga, sa mga mata sa Porsche, mohimo sa pagpahunong sa 911 gikan sa pagka-911.Ug aron matagamtam ang tanan nga pasundayag ug dinamikong kapabilidad nga among gipaabut gikan sa usa ka Porsche 911, gikinahanglan ang usa ka igo nga pack sa baterya, nga natural ug labi nga makadugang sa gibug-aton, nga makapahuyang sa mga dinamikong kapabilidad niini ingon usa ka sports car.
Ang Porsche dili magdula sa iyang icon
911 magpabilin, sa pagkakaron, sama sa iyang kaugalingon. Apan kung ug kanus-a andam na ang imong mga kustomer alang sa usa ka electric 911? Ang Porsche dili madakpan, busa ang tatak magpadayon sa pagsuhid sa kana nga agianan sa mga prototype sa pag-uswag sa umaabot nga mga tuig.
Porsche Electrics
Ang Porsche mao na ang road-testing prototypes sa Mission E production model, ang saloon sa tunga-tunga tali sa usa ka 911 ug Panamera, ug nga mao ang unang 100% nga electric vehicle alang sa German nga brand.
Si Michael Steiner, ang ulo sa panukiduki ug pag-uswag sa Porsche, nag-ingon nga ang Mission E sa pagkakaron naa sa sulundon nga punto tali sa mga sukat, packaging ug pasundayag sama sa usa ka sports car, gamit ang elektrisidad. Ang Porsche nakahukom sa pagsubay sa lahi nga dalan gikan sa ubang mga tiggama pinaagi sa pagpusta sa usa ka medyo ubos nga sakyanan ug dili usa ka crossover/SUV. Ang presentasyon niini gikatakda alang sa 2019, apan ang tanan nagpunting sa komersyal nga pagsugod lamang sa 2020.
Pagkahuman sa Mission E - ang modelo sa produksiyon adunay lain nga ngalan - ang ikaduhang electric sa German nga brand usa ka SUV. Ang tanan nagpunting nga kini usa ka variant sa ikaduhang henerasyon sa Macan.
Ang Porsche nakadaog sa Le Mans tulo ka beses sa plug-in nga 919 Hybrid, busa ang paggamit niini nga matang sa solusyon sa usa ka sakyanan sa produksiyon naggarantiya sa gikinahanglan nga kredibilidad. Gipunting ni Oliver Blume ang maayo kaayo nga pagdawat sa Panamera Turbo S E-Hybrid sa iyang mga kustomer - 680 hp, sa maayong kabubut-on sa usa ka V8 Turbo ug usa ka de-koryenteng motor - nagpadayag nga naa sila sa husto nga dalan. . Hinaot nga ang Cayenne makadawat sa samang grupo sa pagmaneho.