Sukad sa 2013, ang Nissan Rogue ug ang Nissan X-Trail Nahimong "mga nawong sa parehas nga sensilyo", nga ang una gibaligya sa US, samtang ang ikaduha gibaligya sa Europe.
Karon, pito ka tuig ang milabay, ang Nissan Rogue nakakita sa usa ka bag-ong henerasyon, dili lamang nagsagop sa usa ka bag-ong hitsura, apan nakadawat usab usa ka hinungdanon nga pagpauswag sa teknolohiya.
Gipalambo base sa usa ka bag-ong plataporma, usa ka updated nga bersyon sa CMF-C/D nga plataporma, ang Rogue, dili sama sa naandan, 38 mm nga mas mubo kaysa sa gisundan niini ug 5 mm nga mas mubo kaysa sa gisundan niini.
Sa biswal, ug ingon sa among nakita sa pagbuto sa mga imahe, ang Rogue wala magtago sa inspirasyon gikan sa bag-ong Juke, nga nagpresentar sa kaugalingon nga adunay bi-partite optics ug gisagop ang kasagaran nga Nissan "V" grille. Ang mga potensyal nga kalainan alang sa European X-Trail kinahanglan nga detalyado, sama sa pipila ka mga pangdekorasyon nga nota (pananglitan, chrome) o bisan ang gi-restyle nga mga bumper.
bag-ong interior
Sa sulod, ang Nissan Rogue nag-inagurar sa usa ka bag-ong disenyo nga pinulongan, nga nagpakita sa usa ka mas minimalist (ug mas moderno) nga hitsura kay sa gisundan niini.
Mag-subscribe sa among newsletter
Uban sa Apple CarPlay, Android Auto ug usa ka sistema sa pag-charge sa smartphone pinaagi sa induction, ang Nissan Rogue moabut ingon nga sumbanan nga adunay 8 "infotainment system screen (mahimong 9" ingon usa ka kapilian).
Ang sumbanan nga panel sa instrumento adunay sukod nga 7 "ug mahimo, ingon usa ka kapilian, mahimong hingpit nga digital, gamit ang 12.3" nga screen. Sa ibabaw nga mga bersyon adunay usab usa ka 10.8 "head-up display.
Ang teknolohiya wala magkulang
Uban sa pagsagop sa usa ka bag-ong plataporma, ang Nissan Rogue karon adunay usa ka serye sa mga bag-ong sistema sa pagkontrol sa chassis.
Busa, ang Japanese SUV nagpakita sa iyang kaugalingon sa "Vehicle Motion Control" nga sistema nga nagtugot sa pag-monitor sa braking, steering ug acceleration, intervening kon gikinahanglan.
Sa natad sa dinamika, ang mga variant sa front-wheel drive adunay tulo nga mga mode sa pagmaneho (Eco, Standard ug Sport) ug ang usa ka all-wheel drive system magamit usab ingon usa ka kapilian.
Sama sa alang sa mga teknolohiya sa kaluwasan ug tabang sa pagmaneho, ang Nissan Rogue nagpresentar sa kaugalingon sa mga sistema sama sa awtomatik nga emergency braking nga adunay pag-detect sa pedestrian, pasidaan sa pagbangga sa likod, pasidaan sa pagbiya sa lane, high-beam assistant, ug uban pa.
usa lang ka makina
Sa US, ang bag-ong Nissan Rogue makita lamang, sa pagkakaron, nga may kalabutan sa usa ka makina: usa ka upat ka silindro nga gasolina nga makina nga adunay 2.5 l nga kapasidad nga adunay 181 hp ug 245 Nm nga may kalabutan sa usa ka CVT transmission, nga makapadala og gahum sa atubangan nga mga ligid. .mahitungod sa upat ka ligid.
Kung ang Rogue moabut sa Europe ingon ang X-Trail, ang posibilidad mao nga kini nga makina maghatag daan sa 1.3 DIG-T nga gigamit karon, nga adunay kusog nga mga hungihong nga wala kini bisan unsang Diesel sa sakup, sama sa kaniadto. gipahibalo alang sa bag-ong Qashqai. Ug sama niini, ang mga hybrid nga makina kinahanglan nga ipuli niini, gikan sa e-Power hangtod sa usa ka plug-in hybrid nga adunay teknolohiya sa Mitsubishi.
Ang laing kalainan tali sa Rogue ug sa X-Trail anaa sa bug-os nga kapasidad. Sa US lima kini ka mga lingkoranan, samtang sa Europe, sama sa nahitabo karon, aduna pa'y kapilian sa ikatulo nga laray sa mga lingkuranan.
Moadto ka ba sa Europe?
Naghisgot bahin sa posibilidad sa Nissan Rogue nga motabok sa Atlantiko ug moabut dinhi ingon ang Nissan X-Trail, pagkahuman sa pagpresentar sa plano sa pagbawi sa tatak sa Hapon pipila ka semana ang milabay, ang pag-abot niini wala pa makumpirma, apan ang tanan nagpunting sa oo. . Kana lang kung mahinumduman nimo ang plano Nissan Sunod , kini naghatag ug primacy sa Juke ug Qashqai sa Europe.
Ang debut sa US gitakda alang sa pagkahulog, uban ang (kaayo) posible nga pag-abot sa Europe nga hapit na sa katapusan sa tuig.
