Mga tunga pa ka tuig pa mi gikan sa pag-abot sa bag-o Kia EV6 sa among merkado, apan ang South Korean nga brand nagpadayag na sa mga nag-unang bahin niini, ang structuring sa range ug ang mga presyo sa bag-ong electric crossover niini.
Kini ang punoan nga punoan alang sa usa ka lawom nga pagbag-o sa tiggama nga nagpakita kung unsa ang giagian sa industriya sa awto. Bag-ohay lang, nakita namon ang brand nga nagpadayag sa usa ka bag-ong logo, graphic nga imahe ug pirma, ang Plano S o ang estratehiya sa sunod nga lima ka tuig (nagpasiugda sa dugang nga elektripikasyon, pusta sa paglihok ug bisan sa pagsulod sa bag-ong mga lugar sa negosyo sama sa Vehicles for Purpose Specifics o PBV ) ug usa usab ka bag-ong lakang sa disenyo niini (diin ang EV6 mao ang unang kapitulo),
Usa ka pagbag-o nga giubanan usab sa ambisyoso nga mga plano sa pagtubo, usab sa Portugal. Ang katuyoan sa Kia mao ang pagdoble sa mga halin niini sa nasud ngadto sa 10,000 ka mga yunit sa 2024, nga madugangan ang bahin gikan sa 3.0% nga gilauman sa 2021 ngadto sa 5.0% sa 2024.
EV6 GT
EV6, ang una sa daghan
Ang Kia EV6 mao ang unang materialization sa Plan S nga estratehiya para sa electric vehicles — adunay 11 ka bag-ong 100% electric vehicles nga ilusad sa 2026. Kini ang una sa brand nga gibase sa dedikado nga e-GMP nga plataporma para sa electric mga sakyanan sa Hyundai group, nga gipaambit niini sa bag-ong Hyundai IONIQ 5.
Kini usab ang una nga nagsagop sa bag-ong pilosopiya sa disenyo sa tatak nga "Opostos Unidos", nga anam-anam nga ipadako sa nahabilin nga sakup sa tiggama.
Kini usa ka crossover nga adunay dinamikong mga linya, nga ang elektrikal nga kinaiya niini gipakita sa labi ka mubo nga atubangan (nga may kalabotan sa kinatibuk-ang sukod niini) ug ang taas nga wheelbase nga 2900 mm. Uban sa usa ka gitas-on sa 4680 mm, usa ka gilapdon sa 1880 mm ug usa ka gitas-on sa 1550 mm, ang Kia EV6 matapos nga adunay ingon nga potensyal nga kaatbang sa Ford Mustang Mach-E, ang Skoda Enyaq, Volkswagen ID.4 o bisan ang Tesla Model Y.
Usa ka lapad nga cabin ang gipaabut ug ang likod nga kompartamento sa bagahe nagpahibalo sa 520 l. Adunay usa ka gamay nga kompartamento sa bagahe sa atubangan nga adunay 20 l o 52 l, depende sa kung kini all-wheel drive o rear-wheel drive, matag usa. Ang interior gimarkahan usab sa paggamit sa malungtarong mga materyales, sama sa recycled PET (ang parehas nga plastik nga gigamit sa mga botelya nga soft drink) o vegan nga panit. Ang dashboard gidominar sa presensya sa duha ka curved screens (matag usa adunay 12.3″) ug kami adunay naglutaw nga center console.
Sa Portugal
Sa pag-abot niini sa Portugal sa Oktubre, ang Kia EV6 mahimong magamit sa tulo ka bersyon: Air, GT-Line ug GT. Ang tanan kanila gipalahi sa presensya sa talagsaon nga mga elemento sa pag-istilo, sa gawas - gikan sa mga bumper ngadto sa mga rims, nga moagi sa mga sills sa pultahan o ang tono sa chrome finishes - ingon man usab sa sulod - mga lingkoranan, mga tabon ug espesipiko. mga detalye sa GT.
Ang matag usa kanila usab adunay lainlaing teknikal nga detalye. Ang pag-access sa range gihimo gamit ang EV6 Air , nasangkapan sa usa ka rear electric motor (rear wheel drive) nga gipadagan sa 58 kWh nga baterya nga magtugot sa gilay-on nga 400 km (katapusan nga kantidad nga makumpirma).
ANG EV6 GT-Linya moabut uban ang usa ka mas dako nga baterya, 77.4 kWh, nga giubanan sa usa ka pagtaas sa gahum gikan sa likod nga makina, nga misaka ngadto sa 229 hp. Ang GT-Line mao usab ang EV6 nga labing layo, milabaw sa marka nga 510 km.
Sa katapusan, ang EV6 GT kini ang kinatas-an ug pinakapaspas nga bersyon sa range, gani makahimo sa “makahadlok” sa tinuod nga pagpadali sa sports — sama sa gipakita sa brand sa usa ka makaiikag nga drag race. Ang taas nga performance niini — 3.5s lang aron makaabot sa 100 km/h ug 260 km/h nga kinatas-ang tulin — sa maayong kabubut-on sa ikaduhang de-koryenteng motor, nga gitaod sa atubangang ehe (four-wheel drive), nga mopataas sa gidaghanon sa mga kabayo hangtod sa usa makadaghang 585 hp — kini ang labing kusgan nga Kia sukad.
Gigamit niini ang parehas nga 77.4 kWh nga baterya sama sa GT-Line, apan ang gilay-on sa palibot (gibanabana) nga 400 km.
Kagamitan
Gipadayag usab sa Kia EV6 ang iyang kaugalingon nga usa ka sugyot nga adunay taas nga sulud sa teknolohiya, nga ang tanan nga mga bersyon moabut uban ang daghang mga katabang sa pagmaneho sama sa HDA (motorway driving assistant), adaptive cruise control o ang carriageway maintenance assistant.
Sa EV6 Air Adunay usab kami usa ka wireless smartphone charger, smart key ug baggage compartment, LED headlamp ug 19" nga mga ligid isip sumbanan. ANG EV6 GT-Linya nagdugang mga kagamitan sama sa Alcantara ug vegan nga mga lingkoranan nga panit, 360º nga panan-awon nga camera, blind spot monitor, remote parking assistant, head-up display ug mga lingkuranan nga adunay sistema sa pagpahayahay.
Sa katapusan, ang EV6 GT , ang pinakataas nga bersyon, midugang 21″ ligid, sports lingkoranan sa Alcantara, Meridian sound system ug panoramic sunroof. Dili kini mohunong didto, tungod kay kini adunay mas advanced nga bersyon sa freeway driving assistant (HDA II) ug bidirectional charging (V2L o Vehicle to Load).
Sa ulahing kaso, kini nagpasabot nga ang EV6 mahimong isipon nga halos usa ka dako nga power bank, nga makahimo sa pag-charge sa ubang mga device o bisan sa laing electric car.
Naghisgot bahin sa mga padala…
Gipakita usab sa EV6 ang kaarang sa teknolohiya kung makita nimo ang baterya niini (liquid cooling) nga gikarga sa 400 V o 800 V - hangtod karon ang Porsche Taycan ug ang igsoon nga si Audi e-tron GT ang gitugotan niini.
Kini nagpasabot nga, ubos sa labing paborableng mga kondisyon ug uban sa pinakataas nga gitugotan nga pag-charge nga gahum (239 kW sa direkta nga kasamtangan), ang EV6 mahimong "pun-on" ang baterya ngadto sa 80% sa kapasidad niini sulod lamang sa 18 minutos o makadugang igo nga enerhiya alang sa 100 km nga mas ubos. kay sa lima ka minuto (pagkonsiderar sa bersyon sa two-wheel drive nga adunay 77.4 kWh nga baterya).
Usa usab kini sa pipila ka mga modelo sa kuryente nga gibaligya aron mapahimuslan ang potensyal sa bag-ong ultra-fast nga mga istasyon sa pag-charge gikan sa IONITY nga nagsugod na sa pag-abut sa atong nasud:
Kanus-a kini moabot ug pila ang kantidad niini?
Posible nga ma-pre-book ang bag-ong Kia EV6 sugod karong bulana, nga ang una nga paghatud mahitabo sa bulan sa Oktubre. Nagsugod ang mga presyo sa €43,950 para sa EV6 Air, uban ang pagtanyag sa Kia base sa kini nga bersyon usa ka espesyal nga tanyag nga tanyag alang sa mga kostumer sa negosyo alang sa €35,950 + VAT.
| Bersyon | gahum | traksyon | Mga tambol | awtonomiya* | Presyo |
|---|---|---|---|---|---|
| hangin | 170 hp | balik | 58 kWh | 400 km | €43,950 |
| GT-Linya | 229 hp | balik | 77.4 kWh | +510 km | €49,950 |
| GT | 585 hp | integral | 77.4 kWh | 400 km | €64,950 |
* Ang katapusan nga mga detalye mahimong magkalainlain